Congrés du 01/02/03/2013 pour le CFRR 2014 .

a vous lire ,vous êtes des pilotes expérimentés ,donc ça serait pas plus simple de faire une liste de non partants 2014 si le systeme n'est plus l'habituel ? payer si cher un rallye avec son engagement pour se faire plumer à coup sur,quel intéret? les nouveaux en lisant doivent plus qu'hésiter.

Bonjour à tous,

L'an dernier j'ai participé au rallye des volcans avec un copain.
C'était mon tout premier rallye et j'ai adoré.

Je suis donc totalement débutant dans la discipline mais j'ai accroché et depuis je mets tout en œuvre pour participer au championnat 2014

Mais plus je me documente et plus je me dis que ce que j'ai vraiment adoré aux volcans n'a peut-être pas grand chose à voir avec ce que la fédé va proposer dans le championnat.

Visiblement :

. les pilotes expérimentés du CFRR représentés ici ne semblent pas du tout entendus !
. Les catégories sont plus que floues (j'ai une 990 SMT et je ne sais pas où elle serait)
. les classiques avec les anciennes là je ne comprends pas du tout ...
. le chronométrage pose de gros problèmes, franchement ? il n'y a donc aucune solution fiable et éprouvée ?

Donc j'espère sincèrement que tout ça va s'arranger car là ... à part le rallye des volcans, je ne suis plus sûr de rien.
ça donne pas trop envie tout ça ...

Les roadsters sont une catégorie sortie il y a pas mal d’années, le concept était alors une moto basique,peu puissante et sans aide electoniques afin d’avoir un prix abordable. Cb 500 er6,gpz 500……
A voir aujourd hui cette catégorie est vu le marché de la moto transformé , les roadsters sont devenus pour quelqu’un des fusées , avec anti drible,traction contrôle ,certaines avec le launch control… !
Faire deux categories c’est bien sur de trop , il etait simple de les faire évoluer un peu en cylindrée .
en plus des puces pour se faire secouer les puces (commisaires et entre pilotes ) non merci

pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué !!!!
les supermotards avec les sportives ?
les bi cylindres roadster 1203cc seront avec qui (et il en reste plus trop de buell) ?

canard06 a écrit:

a vous lire ,vous êtes des pilotes expérimentés ,donc ça serait pas plus simple de faire une liste de non partants 2014 si le systeme n'est plus l'habituel ? payer si cher un rallye avec son engagement pour se faire plumer à coup sur,quel intéret? les nouveaux en lisant doivent plus qu'hésiter.

Beaucoups "d'habitués" ne roulent déjà plus et peut-être y'en aura-t-il encore moins en 2014  

Même moi j'hésite de plus en plus à prendre ma licence, t'as qu'à voir  


Pour les nouveaux, bah lancez-vous, vous êtes les bienvenues, peut-être pour que cette discilpline perdure    

darkrider03 a écrit:

pourquoi faire simple alors qu'on peut faire compliqué !!!!
les supermotards avec les sportives ?
les bi cylindres roadster 1203cc seront avec qui (et il en reste plus trop de buell) ?

Les roadsters sont une catégorie sortie il y a pas mal d’années, le concept était alors une moto basique,peu puissante et sans aide electoniques afin d’avoir un prix abordable. Cb 500 er6,gpz 500……
A voir aujourd hui cette catégorie est vu le marché de la moto transformé , les roadsters sont devenus pour quelqu’un des fusées , avec anti drible,traction contrôle ,certaines avec le launch control… !
Faire deux categories c’est bien sur de trop , il etait simple de les faire évoluer un peu en cylindrée .

bah ça + 2 autres motos
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roadsters ; ou comment tuer une catégorie ou les rallyes en plein ?

je suis vraiment (peut-être d'autres aussi !!!) dans le flou TOTAL, reprendre une licence et continuez...............................ou pas  

[/quote]bah ça + 2 autres motos
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roadsters ; ou comment tuer une catégorie ou les rallyes en plein ?[/quote]

Pourquoi les roadsters tueraient les rallyes ????

J'adore l'expression "en plus des puces pour se faire secouer les puces (commisaires et entre pilotes ) non merci !!"C'est sûr qu'il risque d'y avoir pas mal de conflits comme sur ce dernier DDMT .
Le tapis depuis quelques années était très fiable et le systéme me semblait bien adapté et cohérent ..j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de cette puce ..mis à part que  je crois savoir que tes temps de passages sont immédiatement dans la boite et au PC course en temps réel ..
En tant que réel   passionné et pilote depuis maintenant une decennie ,c'est pas pour autant que je me tournerai  complétement vers une autre discipline même si l'idée de faire à nouveau un championnat s'amenuise peu à peu compte tenu de tous ses différents entres autres (recos en camion apres 700 bornes pour se rendre sur un rallye çà use ...)

Ninja a écrit:

je suis vraiment (peut-être d'autres aussi !!!) dans le flou TOTAL, reprendre une licence et continuez...............................ou pas  

Bonjour,
Vues les menaces qui pèsent sur notre sport, notamment face aux augmentations des assurances (voir France Moto Magazine de novembre, page 6), il n'y a plus de question à se poser à mon avis : il faut en profiter...  

Yato a écrit:

J'adore l'expression "en plus des puces pour se faire secouer les puces (commisaires et entre pilotes ) non merci !!"C'est sûr qu'il risque d'y avoir pas mal de conflits comme sur ce dernier DDMT .
Le tapis depuis quelques années était très fiable et le systéme me semblait bien adapté et cohérent ..j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de cette puce ..mis à part que  je crois savoir que tes temps de passages sont immédiatement dans la boite et au PC course en temps réel ..
En tant que réel   passionné et pilote depuis maintenant une decennie ,c'est pas pour autant que je me tournerai  complétement vers une autre discipline même si l'idée de faire à nouveau un championnat s'amenuise peu à peu compte tenu de tous ses différents entres autres (recos en camion apres 700 bornes pour se rendre sur un rallye çà use ...)

Oui Michel c'est vrai que le tapis, très contesté au départ aussi il y a une dizaine d'années, nous a bien fait évoluer le chronométrage, mais il a aussi montré ses limites avec des problèmes de volume (transport), de fiabilité (humidité, boue, connectique) et de transfert des données (collecte des infos) qui n'affectait pas tellement le côté "pilote".
Malgré des dysfonctionnements observés avec les puces, je pense que nous devons aller dans ce sens qui me paraît être l'évolution, même s'il y a quelques contraintes, au final les pilotes et les organisateurs devraient y trouver leur compte.

orga sarthe a écrit:

Ninja a écrit:

je suis vraiment (peut-être d'autres aussi !!!) dans le flou TOTAL, reprendre une licence et continuez...............................ou pas  

Bonjour,
Vues les menaces qui pèsent sur notre sport, notamment face aux augmentations des assurances (voir France Moto Magazine de novembre, page 6), il n'y a plus de question à se poser à mon avis : il faut en profiter...  

oui vaut mieux en profiter maintenant !!!!!!!!!!!

orga sarthe a écrit:

Yato a écrit:

J'adore l'expression "en plus des puces pour se faire secouer les puces (commisaires et entre pilotes ) non merci !!"C'est sûr qu'il risque d'y avoir pas mal de conflits comme sur ce dernier DDMT .
Le tapis depuis quelques années était très fiable et le systéme me semblait bien adapté et cohérent ..j'ai un peu de mal à comprendre l'intérêt de cette puce ..mis à part que  je crois savoir que tes temps de passages sont immédiatement dans la boite et au PC course en temps réel ..
En tant que réel   passionné et pilote depuis maintenant une decennie ,c'est pas pour autant que je me tournerai  complétement vers une autre discipline même si l'idée de faire à nouveau un championnat s'amenuise peu à peu compte tenu de tous ses différents entres autres (recos en camion apres 700 bornes pour se rendre sur un rallye çà use ...)

Oui Michel c'est vrai que le tapis, très contesté au départ aussi il y a une dizaine d'années, nous a bien fait évoluer le chronométrage, mais il a aussi montré ses limites avec des problèmes de volume (transport), de fiabilité (humidité, boue, connectique) et de transfert des données (collecte des infos) qui n'affectait pas tellement le côté "pilote".
Malgré des dysfonctionnements observés avec les puces, je pense que nous devons aller dans ce sens qui me paraît être l'évolution, même s'il y a quelques contraintes, au final les pilotes et les organisateurs devraient y trouver leur compte.

si on se prends des penalités à cause de la puce ...................... il y aura plus de lecteur à cet endroit !

orga sarthe a écrit:

Malgré des dysfonctionnements observés avec les puces, je pense que nous devons aller dans ce sens qui me paraît être l'évolution, même s'il y a quelques contraintes, au final les pilotes et les organisateurs devraient y trouver leur compte.

Allez-y avec les puces, mais avec un modèle de puce sans contact (puce NFC, ça s'appelle). Comme ça, vous retrouverez l'avantage du tapis qui permettait de pointer à plusieurs dans une zone plus grande que celle fournie par un pauvre lecteur de puce avec contact posé sur une table devant laquelle sont garés 3 gars en train de ranger leur carton de pointage...

Vous pourriez même être encore plus à la page en demandant aux participants des rallyes d'avoir un smartphone avec puce NFC sur lequel ils chargeraient une appli développée pour les rallyes qui leur donneraient leurs temps en direct et vous permettraient d'avoir, côté zorgas, les infos en direct. Il suffirait juste d'avoir, côté zorgas, une borne NFC pour recueillir les infos.

[/quote]Bonjour,
Vues les menaces qui pèsent sur notre sport, notamment face aux augmentations des assurances (voir France Moto Magazine de novembre, page 6), il n'y a plus de question à se poser à mon avis : il faut en profiter...   [/quote]
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+ la licence unique nca comme GILLES l'a annoncé a     ......?????? 400 euros ????????

Bon ben j'ai envoyez mes courriers au moto-club pour la licence en +  

Et on devrait se revoir en 2014  

vincelp a écrit:

orga sarthe a écrit:

Malgré des dysfonctionnements observés avec les puces, je pense que nous devons aller dans ce sens qui me paraît être l'évolution, même s'il y a quelques contraintes, au final les pilotes et les organisateurs devraient y trouver leur compte.

Allez-y avec les puces, mais avec un modèle de puce sans contact (puce NFC, ça s'appelle). Comme ça, vous retrouverez l'avantage du tapis qui permettait de pointer à plusieurs dans une zone plus grande que celle fournie par un pauvre lecteur de puce avec contact posé sur une table devant laquelle sont garés 3 gars en train de ranger leur carton de pointage...

Vous pourriez même être encore plus à la page en demandant aux participants des rallyes d'avoir un smartphone avec puce NFC sur lequel ils chargeraient une appli développée pour les rallyes qui leur donneraient leurs temps en direct et vous permettraient d'avoir, côté zorgas, les infos en direct. Il suffirait juste d'avoir, côté zorgas, une borne NFC pour recueillir les infos.

Bonjour
A propos des puces, l'AFC nous a fait savoir que toutes les remarques effectuées ont bien été entendues et qu'elle travaille à développer un système fiable sur lequel nous devrions avoir plus d'infos en janvier.

voila une bonne nouvelle  
merci Piero  

ouai bonne nouvelle !

les bulletins d'inscriptions seront dispos quand  

On est à les préparer avec les nouvelles coordonnées; il faudra attendre des nouvelles du Drac ou surveiller leur site pour avoir le feu vert (mais bon plus que 4 mois... )

Com des R.R a écrit:

On est à les préparer avec les nouvelles coordonnées; il faudra attendre des nouvelles du Drac ou surveiller leur site pour avoir le feu vert (mais bon plus que 4 mois... )

j'ai trouvez sur le site du DRAC, c'est engage-sports.com comme l'année derniére mais je peux pas m'inscrire, y'a pas ma licence  


engage-sports.com => super merde pour s'inscrire  

heu c'est quoi engage-sport encore un truc parasite ?

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mais non maintenant apres avoir galere l annee derniere cela va etre facile cette annee
..

tazou83 a écrit:

mais non maintenant apres avoir galere l annee derniere cela va etre facile cette annee
..

je peux pas m'inscrire je vous dis, dans la liste des licences demandées, y'a pas la mienne