quels phare additionel?

Bart33 a écrit:

Pas d'avis sur ce que j'ai posté ?
Et de ma config ?

Ben si , ceux que tu as trouvé sur le boncoin sont les mêmes que ceux que nous t'avons indiqués en 20 et 35 W, pour deux fois moins cher... Autant aller directement chez le fournisseur...

Quand à ta config, moi j'utilise 2 additionnels en face, légèrement inclinés. ça me suffit sur le routier et en spéciale.... pas de relais, en direct sur le faisceau d'origine... Un DDMT, et 2 rallyes plus tard, tout marche.

[quote="Yato"]

Franck2a a écrit:

Salut à tous,


Un 35 w xenon developpe 3200 lumens

je recherche les données en lumens des micro DE hella xenon, Yato, c'est à peu près ça pour ce genre de matos?

Bonjour à tous,

Je fais ce post pour éviter à certaine personne de gallerer comme moi.

En mars dernier j’ai fais mon premier rallye au Rallye des Garrigues. Pour les spéciales nocturnes, mon partenaire Hemerra m’a fourni une rampe led ETX-PRO 36 (http://hemerra.com/rampes-etx-pro/29-etx-pro-36.html). L’installation est un peu difficile sur une moto mais le résultat est impressionnant. Eclairage large et long sans zone d’ombre. Enfin long, c’est ce que je croyais jusqu'à la tombé de la nuit, quand tout le monde c’est mis à installer et régler ses additionnels. J’ai donc posé quelque question à droite à gauche. On m’a  annoncé que le led portait pas loin et que pour du LP, il est préférable d’avoir du xenon. En effet lors de la spéciale d’Aumelas j’ai vite souffert du manque de profondeur pendant les bout de droit.

En rentrant j’ai regardé les LP xenon et quand j’ai vu les prix j’ai pleuré   . Je me suis un peu gratté la tête et j’ai pensé acheter les LP d’un coté et le xenon de l’autre.
Les LP je les ai trouvé sur le site RSS direct (http://rrs-direct.com/store/phare-longue-portee-102mm-h3.html)
Les xenon sur Xenon Discount ou j’ai pris un H4-3 bi xenon 55W 5000K pour mon optique et deux H3 55W 5000K pour les LP.

Voici des photos du montage et du résultat

Montage
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Code
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Plein phare
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Additionnels
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Au total ça me fait 200W et environ 20 000 Lumens. Bon je vous cache pas que je ne sais pas si la batterie tiendra le choc    Si des personnes peuvent me renseigner je suis preneur.

Je rencontre également des problèmes sur les grosses secousses, certaine fois une ou les deux LP s’éteignent. En passant en code et en revenant au plein phare ils se rallument. Si la aussi vous avez des info.

Dernière chose j’ai eu un code promo de 10% valable 10 jour sur xenon discount. Si ça intéresse faite moi signe.

Flo44 a écrit:

Yato a écrit:

Franck2a a écrit:

Salut à tous,


Un 35 w xenon developpe 3200 lumens

je recherche les données en lumens des micro DE hella xenon, Yato, c'est à peu près ça pour ce genre de matos?

C'est pas 6000...?

J'ai ceci depuis 2009....
Je ne sais plus m'en passer...

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Les Micro De Hella c'est du 35 w pour 3200 lumens par ampoule,par comparaison une 55 w halogéne sors entre 1200 et 1500 lumens
En général d'origine la couleur est du 6000 Kelvin sur les ampoules Xenon Hella  

@fodfo Si tes Lp se coupent sur les secousses tu as forçément un probléme de connectique ,bien souvent la masse ,ou un relais défectueux ..
200 w c'est beaucoup pour ton alternateur et ta batterie ,néanmoins si tu utilises l'ensemble que sur les Sp celà passera à condition d'utiliser que les additionnels latéraux en liaison mais pas la barre centrale ,d'ou l'intérêt de pouvoir les dissocier avec un interrupteur .. à monter impérativement !
Enfin plus que la puissance délivrée par ton montage ,c'est le réglage de ceux ci qui priment par rapport à la puissance délivrée notamment pour les latéraux en fonction de l'angle que tu prends de nuit ,mais aussi de l'orientation des virages de la Sp ..
Idem pour la profondeur ,il faut garder de la profondeur en pleine charge mais également aux freins ..

Ne pas hésiter à ajouter deux trois masses sur le cheminement du câblage....

Bonjour
Dans le meme ordre d'idée. sur ma super fazer de 2002 (2xH4 ) j'ai 2 additionnels pour les cotes, mais je manque de profondeur que pensez vous de passer 1 H4 en bixenon ? ou les deux? (en liaison passage code phare avec trou noir?).
merci pour vos eclairages

!!!!
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Merci Rob pour le lien mais existe t'il un trou noir lorsque on passe de code a phare et vice versa?
je crois savoir que cela se fait par deplacement au niveau de l'ampoule?

Je ne pense pas....
Juste un cache qui se déplace....L'ampoule ne s'éteint pas...

je me pose une petite question...

Qu'elle est l'importance de la hauteur de fixation des phares?
On a intéret à les mettre haut ou bas? (je pourrai fixer mes led sous la fourche ou hauteur guidon...)
merki

Le plus près de la hauteur de ton regard

ça va etre haut

oki

je voulais faire ça

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A toi de voir si cela te convient....

ecoute les anciens on dit

Demande à Marc Troussard aux Ardennes il à trouvé cela super. !

tu les a fixé avec quoi?

Une équerre (on la voit) en alu sur les protèges mains 'fixation du guidon)
Cela ne bouge pas et vibre peu...

j'ai refouillé dans les archives photos, je vois quand même pas mal de led montées basses (tonuitti sur les cotés de la MT09)
par contre tout ce qui est xenon, bien haut
une raison pratique ou performative?

led pour éclairer sur les côtés et surtout pas assez profonds
Xénons au loin et très loin, je viens de monter deux ampoules neuves Philips, c'est Versailles...Tu me verra arriver derrière aux Volcans....!

donc led en bas c'est pas couillon