quels phare additionel?

Salut à tous,

Je voudrai savoir si certains d'entre vous ont commandé sur ce site : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si oui, si les kits sont vraiment de bonnes qualité et ne claquent pas comme du xénon chinois..

Autre chose, ce serait pour monter sur un ktm 690, d'origine en halogène je suis en h4 55w, pour des raisons de conso je voudrai monter un kit bi xenon h4 en 35w.

Sauriez vous me dire si effectivement le 35w xénon donne au moins le même rendu qu'un 55w halogène ? Car je ne mise pas spécialement sur mon phare d'origine mais sur les additionnels, et gagner un peu de conso me permet de l'utiliser ailleurs.

Merci pour vos réponses

très bon matos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et livraison rapide

pour le phare

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

les optiques moto ne sont pas adaptés pour les ampoules xénon,

Merci pour ta réponse mais sur ma moto, je n'ai qu'une ampoule qui fait code/phare, c'est pour ça que je m'orientais sur du bi-xénon

Franck2a a écrit:

Salut à tous,



Sauriez vous me dire si effectivement le 35w xénon donne au moins le même rendu qu'un 55w halogène ? Car je ne mise pas spécialement sur mon phare d'origine mais sur les additionnels, et gagner un peu de conso me permet de l'utiliser ailleurs.

Merci pour vos réponses

Salut
Un 55 w halogéne developpe 1750 lumens
Un 35 w xenon developpe 3200 lumens
Il n'y a donc pas photo entre les deux ,c'est juste indispensable et te permet surtout de disposer comme tu dis de 20 watts à fournir ailleurs
Si il n'y a pas de trop de vibrations ,les xénons tiennent relativement longtemps ,en tout cas pas moins qu'une halogéne ,il faut juste que ton faisceau soit bien faît car le moindre probléme de masse peut mettre en défaut ton ballast ..

Merci Yato pour ta réponse

Donc OK pour le 35W et maintenant je ne sais pas si je dois prendre du bi-xénon ou si un xénon simple suffit, mais comment ça se passe pour mon "phare" ? Les kit xénon H4 simple font xénon sur le code et halogène sur le phare ou c'est valable pour les motos qui ont 2 ampoules seulement (code et phare) et par conséquent je suis obligé de monter du bi-xénon ?

Effectivement mais attention !!
Souvent c'est des faux bi xenon avec un halogéne trés faible pour le code et un xenon pour le plein phare sur le même support d'ampoule .. Vérifies bien qu'il y ai bien deux ampoules au xenon l'une à coté de l'autre avec deux ballasts ..
Néanmoins les paraboles sont bien étudiés en optique et le fait d'avoir deux ampoules décalées par rapport au centre optique ne donne jamais en terme d'orientation de faisceau un rendu parfait même si tu auras la puissance A toi d'orienter tes additionnels de façon minutieuse pour combler certaines zones moins bien fournies par ton faisceau de plein phare ,à l'accélération mais surtout au freinage avec un super motard ,la moto plongeant aux freins énormément ..

D'accord, par contre je viens de regarder un peu ce que je trouve et tous les kit bi-xénon H4 que ce soit sur les sites précédemment cité ou sur tecnoglobe ou autre ne sont vendus qu'avec un seul ballast et une seule ampoule, je ne trouve pas de kit avec les deux ampoules cote à cote comme tu me le conseilles.

C'est pas si simple au final le choix de l'éclairage

Il te faut le H4 3 ou H4 4
Perso je pense que c'est mieux le H4 4 ,car en cas de problémes sur la motorisée H4 3 plus d'eclairage ,alors que l'H4 4 il te restera toujours soit le code ou le plein phare
C'est plus clair ?



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui c'est tres clair ! Merci pour ton aide Yato

Maintenant reste à trouver un bon kit de qualité et correct en prix.

Petite question sur le xénon dans le phare d'origine, j'ai un H4 bi-xénon 35w avec ampoule motorisé (h4-3) les kits avec du H4-4 étant moins courant.

Le faisceau lumineux émis par le xénon est pas mal, mieux que l'origine, seulement sur le mono ça vibre et j'ai remarqué que ça scintillait un peu, je suis sur que c'est du au fait que l'ampoule ait un petit jeu du à l'électro aimant, avez vous remarqué la même chose sur vos kits similaire ?

Du coup c'est un peu gênant, j'hésite à remettre une ampoule halogène ou alors une H4-4 si je la trouve, mais pour le moment je ne trouve que pour voiture en côté gauche ou côté droit, donc la aussi je ne sais pas si ça se monte ou pas.

Merci

@franck2a
J'ai eu le même problème que toi ! En trois phases ;

1) Je fait monter par le concessionnaire une xénon h4-2. Problème, décrit par Yato plus haut ! Une vraie merde !

2) Je monte donc un vrai 35w xénon h4-3 sur ma mt. Une ampoule. Et, effectivement, le support (ajusté lâche) tremble au rythme du régime moteur. Finalement l'augmentation de la luminosité compensait ce petit inconvénient. Chiant quand même..bon.

Sauf que, comme sur ma feu f800gs, le xénon, par la chaleur émise, altère le revêtement réfléchissant de l'optique et le "matifie". Sur la bm il y avait deux 55w (code et phare) et après 4000 kms l'optique était chocolat...Sur la mt, je me suis dit que je n'allais pas refaire la même expérience !

3) Je trouve la solution dans une h4 led de 2000 lumens en code + 1000 en phare qui ne chauffe quasiment pas. C'est l'embase ventilée qui dissipe les calories(et il y en peu).
Le seul inconvénient est qu'il y a une bande noire devant la moto(pas rédhibitoire) et les cotés ne sont pas très lumineux.
Enfin, l' éclairage est blanc, on a un rectangle de lumière un peu petit en code et le phare est bien. Ce n'est toujours pas suffisant mais je note que la longévité est presque éternelle, elle ne souffre pas des vibrations, ne chauffe pas coûte 80€.
Je complémente avec un xénon 55w et deux leds de 30w réglées en LP mais le plus à l'extérieur(cordes). Pour les épreuves de nuit, deux leds de virages de 24w en plus.

Voilà, rouler la nuit je kiffe ! A plusieurs ça fait un serpent lumineux..cool !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Du bon matos...

Salut Rob,

Tes phares peuvent m'intéresser, tu pourrais les apporter au beaujolais ?

Hello...
Ce n'est pas à moi...!
Suis tombé sur cette annonce par hasard...

ah ok pas grave merci !

troop cher...

Oui mais rapport qualité prix....Excellent.
J'ai les miens depuis 2006.....
190 euros à l'époque en Biélorussie, on avait du prendre 20 cartons de 2....

le liens leboncoin est trop cher! j'y suis passé au hella micro DE

Hello la compagnie,
Je viens vers vous car j'envisage de m'équiper un peu pour la nuit lol
DU coup je voudrais avoir vos avis sur un montage envisagé,
Moto : 450 WRF de 2004
D'après la revue technique (système de recharge) : 14V/120W à 5000trs/min
Batterie skyrich lithium

Mon projet : mettre 2 *20W led sur les cotés et 1*10 W  led sur le devant (genre garde boue) (pour combler le feux d'origine qui doit rien éclairer)
Je me fournirais ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (vous connaissez ?)
A votre avis c'est possible ?

Tout le reste est d'origine.

Merci pour votre aide

ça ça marche bien pour éclairer les poireaux....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avec une H4 100 Watts des année 90... Prévoir un p'tit relais...

100 euros

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

livré en 1 semaine

Pas d'avis sur ce que j'ai posté ?
Et de ma config ?

Le matériel que tu comptes installer : ne le connaissant pas du tout je me garderai de donner un avis.
Est-ce possible ? A mon avis sans problème. Au total ça ne te fait que 50w, même pas une ampoule traditionnelle en plus.
Pour ma part après toutes les questions que je me posais page 10 de ce poste et les réponses obtenues, j'ai fait deux branchements avec fusible et relais pour chacun. Sur l'un il y a les deux leds "courts" (les ronds), sur l'autre le led ovale. Conseil d'un top pilote : n'en allumer qu'une partie sur le routier. Les yeux apprécient le surplus d'éclairage quand tout est allumé en spéciale.
Pour l'instant tout fonctionne bien.