eclairage additionel street triple

bonjour a tous!!!
voila je participe a mon premier rallye avec mon street triple dans moins de 10 jours, et pour y voir clair dans la nuit j ai opte pour 2 microline plus 1 xenon, bon il y a mieux, mais c est vraiment pour me faire plaisir sans chercher de resultat particulier , si ce n est de finir.
donc le probleme est le suivant. quand je roule un certain temps avec le xenon , et les lp, la batterie se decharge. en meme temps vu l eclairage ca tire. sauf que meme en coupant de temps en temps ca ne recharge pas . et pourtant j ai teste la charge au voltmetre, moteur coupe j ai environ 12, 3 volts, moteur en marche 14, 80, et la batterie charge . ( elle est neuve) et quand je roule et que ca decharge, mon voyant d essence s allume, ( certainement pour prevenir que la pompe n a plus assez de courant) et la moto s arrete .que faire? j avoue etre un peu perdu , quelqu un a t il rencontre ce probleme? merci pour vos reponses. j espere que ces quelques lignes sont assez explicite. a la semaine prochaine !!

Plutôt que voltmètre c'est une question d'ampèremètre. Quelle puissance (W) absorbes-tu sur chaque élément d'éclairage?

merci, alors pour l eclairage d origine ce sont 2 h4 de 55w plus le xenon 35w et les microline 2x 55 w. j ai roule cette nuit en ne me servant que du xenon pendant maxi 40 minutes, et la moto s est quand meme arrete.

Il faut que tu trouves combien l'alternateur de ta Street Triple délivre de Watts. Ensuite, tu compares cette valeur à la somme des puissances que tu as quand tu allumes tout.

Si j'en crois ce que tu dis plus haut : 4 * 55 + 35 = 255 W ce qui commence à être coquet pour une moto.

Justement je cherche à savoir combien il débite. Penses tu que cela puisse venir du régulateur?

nico675 a écrit:

Justement je cherche à savoir combien il débite. Penses tu que cela puisse venir du régulateur?

je pense qu'il y a une sur consommation ou que tes branchements ne sont pas corrects (sur consommation ou mauvaise masse), il faut que tu procedes par etape avant de changer les pieces, si tu as un probleme de charge, meme avec une ampoule d'origine en 55 w, elle doit finir par tomber en panne !!!
courage, revient a un branchement plus direct par exemple, tes additionnels en direct sur la batterie avec juste un fusible et tu verras.

Je suis retourne rouler ce soir , sans aucun additionnel et j ai retrouve le même problème. Je commence à désespérer. J ai appelé chez triumph, le gars n a pas su me renseigner . Et le rallye c est la semaine prochaine. Je serais vraiment déçu de ne pas y participer pour un problème comme ça...

nico675 a écrit:

Je suis retourne rouler ce soir , sans aucun additionnel et j ai retrouve le même problème. Je commence à désespérer. J ai appelé chez triumph, le gars n a pas su me renseigner . Et le rallye c est la semaine prochaine. Je serais vraiment déçu de ne pas y participer pour un problème comme ça...

tu habites dans quel coin ?
comment fais tu pour redémarrer après quelle se soit arrêtée ?

Je suis sur le mans

nico675 a écrit:

Je suis sur le mans

commment redemarres tu apres etre tombé en panne ?

Hier soit j ai réussi à redémarré en échangeant ma batterie avec un pote en mettant la sienne j ai redémarré et lui a démarré avec la mienne.Et ce soir en en mettant une que j avais dans le sac

Nico,

tu donnes ta valeur de charge à 14.8 V, au ralenti? ou moteur dans les tours, car un régulateur peut fournir 14.8 au ralenti, et descendre en accélérant, c'est en général la que tu t'aperçois du probléme, surtout que Monsieur Triumph les changent assez souvent, quelques campagnes de rappel.....

Effectivement , j ai roule avec le voltmètre ce soir et ça baisse en roulant. Tu penses à quoi? Régulateur?

Si ça baisse en roulant, c'est le régulateur ou l'alternateur qui est dans le sac.

À choisir je préfère le regul Y a t il un moyen de savoir lequel des est hs?

90 % que ce soit le régulateur, (une maladie connue) mais avec le nombre de watt sur ta moto... pourquoi prendre des 55 watts en xénon, c'est du produit voiture, pas fait pour la moto, ça tire trop.

Oui, j avais vu que ce problème revenait régulièrement . Je n ai qu un xénon, en 35w sinon oui les lp sont en 55w . Si je branche les lp uniquement en speciale tu prnses que c est jouable? Je vais essayer d en trouver un demain . Car la date approche à grand pas .

si ton concessionnaire et bien luné, il va te le prendre en garantie, et devrais l'avoir en stock, pour tes feux, le 35 watt et deux 55 ça passe, et les deux autres que pour la spécial, mais tu tires sur ton alternateur, tu dois être au max toléré, voir la revue technique pour savoir combien il débite (des fois que tu sois au dessus, la pas prendre de risque)

Bien lune , j y crois pas trop , la concession ferme:( enfin bon maintenant c est trop tard pour faire machine arrière. En tout cas merci beaucoup.je ferais un petit topo demain. Merci a tous

nico675 a écrit:

À choisir je préfère le regul Y a t il un moyen de savoir lequel des est hs?

remplace ton régulateur, si ton concess est sympa il t'en prêtera un pour essayer ou trouve un gars sur Le mans avec un street ou 675 !!!

COUCOU

LA CONCES TRIUMPH DU MANS/ARNAGE EST EN TRAIN DE FERMER SES PORTES, peut etre quelques a trainer qui pourrait etre interessant pour toi nico.

bye

Ça y est la concession du mans est fermé, du coup j ai pris contact avec la concession de Rennes, ils vont essayer de me le faire passer en garantie. Je croise les doigts car la moto n y est plus, réponse dans l après midi. En tout cas le personnel a l air très réactif, et l accueil très sympa.

jules a écrit:

90 % que ce soit le régulateur, (une maladie connue) mais avec le nombre de watt sur ta moto... pourquoi prendre des 55 watts en xénon, c'est du produit voiture, pas fait pour la moto, ça tire trop.

En effet, il claque régulièrement sur les premier modèle de Street, régulateur avec les ailettes côté amorto.
Un copain s'est retrouvé en panne un dimanche midi au col des saisie à cause de son régulateur, la moto coupait toute seule...... c'était génial !
-> Dépanneuse !

le vilain a écrit:

COUCOU

LA CONCES TRIUMPH DU MANS/ARNAGE EST EN TRAIN DE FERMER SES PORTES, peut etre quelques a trainer qui pourrait etre interessant pour toi nico.

bye

quelques

bon et bien voila , regulateur change, la concess de rennes me l a passe en garantie alors que je ne suis pas client, et que la moto n est plus garantie . gros soulagement et 330 euros d economises!!!!! un grand merci a eux! car a une semaine du rallye ca mets un peu dans le doute. merci a vous egalement pour vos reponses. a la semaine prochaine