Championnat de France des Rallyes Moto 2015

j'avais pas lu le début
donc bien cool un catégorie scooter
a suivre , si les aficionados du tupperware a roulettes seront nombreux

Com des R.R a écrit:

Bonjour,
Vous trouverez ci-dessous quelques points débattus lors du congrès de la FFM à propos du Championnat de France des Rallyes Moto 2015.
Reconnaissances : comme en 2014, à l’initiative et en fonction des possibilités de chaque organisateur.

• modification des Sports : les bicylindres passent à moins de 700cc 4 temps.

Est-il prévu une augmentation de cylindrée pour les monos de 400 à 450 cm3 dans la catégorie Sport pour être aussi plus en phase avec la production actuelle ?

jespere pas Ming83... sinon c est la fin de belle bataille en sport .

extrait du réglement sorti ce jour:

FFM a écrit:

Sport Mono moins de 200cc 2T ou de moins de 400cc 4T
Bicylindre moins de 700 cc 4T - Homologation DRIRE poids mini 150Kg
Mono Autres monocylindres
Roadster Deux cylindres à partir de 700 cc ; Trois cylindres et plus à partir de 600cc
Top Sport Autres multicylindres

question concernant la taille des supports de plaque de courses . y a t il une taille a respecter minimum ? car j ai crus lire que aucune plaque numero de courses ne devait etre découpé...

c'est ce qui est stipulé dans le reglement oui!

Extrait du Règlement DDRMT 2015 :

ART 10.1 - PLAQUES DE COURSE
Les machines portent trois supports de plaques numéro de dimensions 24 x30 cm et fixées, l’une à l’avant face à la
route, les deux autres de chaque côté de la roue arrière.

Dont acte...

Il me semble qu'elles sont fournies.....!!

Merci pour l'infos, ça évite bien du boulot.

Rob Ducati a écrit:

Il me semble qu'elles sont fournies.....!!

sûr?

Les autocollants pas les plaques. Tu met les plaques sur la moto et tu colle l autocollant fournie par l organisateur .

Lisez le règlement les gars.....!!

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ART 10.1 - PLAQUES DE COURSE
Les machines portent trois supports de plaques numéro de dimensions 24 x30 cm et fixées, l’une à l’avant face à la route, les deux autres de chaque côté de la roue arrière.
Les concurrents doivent obligatoirement poser les plaques fournies par le promoteur via l’organisateur.

extrait du 2014:

Citation :

Art 10.1 Les plaques de course
Les machines portent trois supports de plaques numérotées et fixées, l’une à l’avant face à la route, les deux autres
de chaque côté de la roue arrière.
Les concurrents doivent poser les plaques fournies par l’organisateur. Les partenaires devront obligatoirement
apparaitre.

elles ne sont pas dites autocollantes, alors qu'elles l'étaient non?

Flo44 a écrit:

extrait du 2014:

Citation :

Art 10.1 Les plaques de course
Les machines portent trois supports de plaques numérotées et fixées, l’une à l’avant face à la route, les deux autres
de chaque côté de la roue arrière.
Les concurrents doivent poser les plaques fournies par l’organisateur. Les partenaires devront obligatoirement
apparaitre.

Elles ne sont pas dites autocollantes, alors qu'elles l'étaient non?

Les plaques se sont les autocollants avec les numéros je pense, ce qui m'intrigue plus c'est la taille des supports, quand on voit le soucis des pilotes pour coller un oval à peine plus grand qu'un A4.
Mais faut bien que la pub soit visible.......

Mon avis : ce serait des plaques sans n° et tu les colle à l'administratif....

Ours-63 a écrit:

Les plaques se sont les autocollants avec les numéros je pense, ce qui m'intrigue plus c'est la taille des supports, quand on voit le soucis des pilotes pour coller un oval à peine plus grand qu'un A4.
Mais faut bien que la pub soit visible.......

c'est la réforme oui, ça a fait du bruit il y a quelques mois sur fb entre autre.. Ce sont les plaques taille DDMT.
sur le DDMT c'etait des autocollants, moi je me prévois un support sur l'avant de ma moto de la bonne taille, pres à accueillir un autocollant, idem pour les cotés, on verra le jour J

Peut être des infos là dessus David....?

Et pour le Tunisian c'est encore plus grand, 310 X 245. On va rouler avec des plaques à numéro et, accessoirement, leur greffer une moto... ce sera des motos sandwich.

les plaques numero feront office de crash pad lol

En regardant le bulletin d'inscription, la catégorie roadster ,c'est 3 cylindres et + donc 4 ;et plus de 600 cm3 , ok donc ça fait toutes les motos et je comprend pas a quoi correspond la catégorie top sport qui aurait aussi 4 cylindre et plus de 600 cm3

Bonjour,
Les Top-Sports ce sont les motos sportives style ZX6R, R1, GSXR.
La liste va être remise à jour

Rob Ducati a écrit:

Peut être des infos là dessus David....?

Tout a été dit Rob Il faut prévoir les supports et les organisateurs fournissent les stickers de 24x30 cm.
Le règlement du CFRR n'a pas changé sur ce point.

Hello moi j'ai ceci....On parle de support de plaque
Et plaques fournies ensuite....
Non....?
On parle jamais de stickers.....

ART 10.1 - PLAQUES DE COURSE
Les machines portent trois supports de plaques numéro de dimensions 24 x30 cm et fixées, l’une à l’avant face à la route, les deux autres de chaque côté de la roue arrière.
Les concurrents doivent obligatoirement poser les plaques fournies par  le promoteur via l’organisateur.
Les plaques de numéro fournies NE DEVRONT PAS ETRE DECOUPEES. Le non-respect de cette consigne entrainera automatiquement des pénalités (voir tableau des pénalités).
Toutefois, les concurrents pourront apposer sur leur moto les noms et logos de leurs partenaires propres.

Plaque = sticker

C'est dommage ce support obligatoire à l'avant.