Championnat de France des Rallyes Moto 2015

Bonjour,

Vous trouverez ci-dessous quelques points débattus lors du congrès de la FFM à propos du Championnat de France des Rallyes Moto 2015.

Reconnaissances : comme en 2014, à l’initiative et en fonction des possibilités de chaque organisateur.

Définition : nouvelle appellation : Championnat de France des Rallyes Moto.

Catégories :

• création d’une catégorie Scooter à partir de 126cc.

• retour de la catégorie Anciennes (étape de jour uniquement,, homologation comprise entre le 01/01/1955 et le 31/12/1978.

• modification des Classiques : homologation comprise entre le 01/01/1979 et le 31/12/1988 sauf motos homologuées en roues de 17’.

• création d’une catégorie Post Classiques : homologation entre le 01/01/1989 et le 31/12/1990 plus motos classiques homologuées avec roues de 17’.

• modification des Sports : les bicylindres passent à moins de 700cc 4 temps.

Titres :
Si un pilote change de catégorie pendant le championnat il ne marquera des points que dans les catégories auxquelles il a participé. Les points en Elite ne peuvent être comptabilisés qu’en utilisant une machine de même catégorie toute la saison.
Un titre ne sera attribué par catégorie que si au moins 5 concurrents sont classés à l’issue de la dernière épreuve de la saison.

Droits d’engagements inchangés par rapport à 2014 :
180 € pour une 1 étape, 220 € pour épreuve avec 2 équipes de chronométrages, 260€ pour épreuve avec 3 équipes de chronométrages.
Les droits d’engagements pourront être encaissés 14 jours avant l’épreuve (30 jours si Engage-Sport), en fonction des organisateurs.

Vérifications :
Les plaques et numéros seront de couleur jaune, numéros noirs, et ne devront en aucun cas être découpées.

Comportement :
Tous les pilotes ou accompagnateurs utilisant un véhicule à moteur à 2 ou 3 roues ou un quad devront porter un casque dans le paddock ou dans le voisinage de la compétition.

Remise des prix :

La remise des prix du championnat aura lieu lors de la dernière épreuve du championnat des Rallyes Moto 2015.
En plus des coupes les dotations suivantes seront effectuées :
Elite : 1er 2500e, 2ème 1500€, 3ème 1000€, 4ème 500€
Side-car : 1000€,
Autres catégories solo (à l’exception des Anciennes, Classiques et Post Classiques) : 500€, ainsi que les classements Féminin, Espoirs et Vétérans. Ces prix ne pourront être cumulés (Elite, catégories, classements).

RDV en 2015.

La remise des prix du championnat aura lieu lors de la dernière épreuve du championnat des Rallyes Moto 2015.
En plus des coupes les dotations suivantes seront effectuées :
Elite : 1er 2500e, 2ème 1500€, 3ème 1000€, 4ème 500€
Side-car : 1000€,
Autres catégories solo (à l’exception des Anciennes, Classiques et Post Classiques) : 500€, ainsi que les classements Féminin, Espoirs et Vétérans. Ces prix ne pourront être cumulés (Elite, catégories, classements)

Non rien....!

Y'a-t-il des modifications concernant la préparation des motos et (ou) sides

Qu'est ce qui motive cette catégorie post classique avec des dates d'homologation trés restreintes ...même si on y ajoute les classiques avec des roues de 17 pouces ?Pour des raisons de performances pures celà ne risque pas de tuer la catégorie classique en invitant les pilotes à choisir des motos plus fiables et performantes pour une éventuelle victoire ?

'lut

Dommage que la catégorie Anciennes soit privée d'étape de nuit. On confond encore motos anciennes et pilotes anciens...

Et puis, un rallye sans étape de nuit, c'est pas un rallye !

Oui plus de freinages des filtres à huile et bouchons de vidange comme évoqué précédemment...

Pour les classiques, c'est le comité des motos classiques qui a décidé d'élargir les catégories en permettant ces modifications et en ouvrant à ces années "charnières" d'évolution importantes de la technique des motos de série.

Com des R.R a écrit:

Oui plus de freinages des filtres à huile et bouchons de vidange comme évoqué précédemment...

Et possibilité de remettre du liquide de refroidissement à la place de l'eau

Le pointage reviendra a toutes les minutes ou pas pour la sécurité notament des commisaires ?

Denis, on en parle plus dans le projet de règlement, quant au pointage toutes les minutes là encore ça sera au choix de l'organisateur, en fonction du format de son rallye.

orga sarthe a écrit:

Denis, on en parle plus dans le projet de règlement.

Ah ok Pierro, donc on peux remettre du liquide de refroidissement

Bin oui, mais il faut un récupérateur...!

Yato a écrit:

Qu'est ce qui motive cette catégorie post classique avec des dates d'homologation trés restreintes  ...même si on y ajoute les classiques avec des roues de 17 pouces ?Pour des raisons de performances pures celà ne risque pas de tuer la catégorie classique en invitant les pilotes à choisir des motos plus fiables et performantes pour une éventuelle victoire ?

Je renonce pour la troisième année consécutive à l'engagement en rallye (catégorie Classique). Je ne comprends pas encore pourquoi ma 600 CBR de 87 n'aurait pas le droit d'être confrontée aux GSX-R, FZ, GPX-R et à toutes les motos contemporaines.
Quant à la catégorie Post-classique, a-t-on un objectif chiffré du nombre de participants ? et une idée de quels modèles "charnières" seraient visés ?
L.


Tu as deux roues de 17 d'origine c'est cela...?
Faut voir en post ce qu'il va y avoir en effet....

Rob Ducati a écrit:

Bin oui, mais il faut un récupérateur...!

OK, merci Rob

Le récupérateur c'est le même qu'on avait déjà non ? On met tout ce qui pend dedans

lilian a écrit:

Yato a écrit:

Qu'est ce qui motive cette catégorie post classique avec des dates d'homologation trés restreintes  ...même si on y ajoute les classiques avec des roues de 17 pouces ?Pour des raisons de performances pures celà ne risque pas de tuer la catégorie classique en invitant les pilotes à choisir des motos plus fiables et performantes pour une éventuelle victoire ?

Je renonce pour la troisième année consécutive à l'engagement en rallye (catégorie Classique). Je ne comprends pas encore pourquoi ma 600 CBR de 87 n'aurait pas le droit d'être confrontée aux GSX-R, FZ, GPX-R et à toutes les motos contemporaines.
Quant à la catégorie Post-classique, a-t-on un objectif chiffré du nombre de participants ? et une idée de quels modèles "charnières" seraient visés ?
L.

Salut Lilian,

J'ai rarement vu des FZ, GPX-R etc depuis que je fais du rallye .

Pour ton autre question je laisse le soin à un officiel de te répondre car j'en sais strictement rien .

La réponse est là :
- création d’une catégorie Post Classiques : homologation entre le 01/01/1989 et le 31/12/1990 plus motos classiques homologuées avec roues de 17’.

Petites questions concernant les tarifs:
-180€ c'est pour une épreuve jour+ nuit?
-les équipes de chronométrage correspondent à quoi, à de l'assistance?

Greg1200 a écrit:

Petites questions concernant les tarifs:
-180€ c'est pour une épreuve jour+ nuit?
-les équipes de chronométrage correspondent à quoi, à de l'assistance?

- 180€ c'est que jour
- jour + nuit c'est 220€
- les équipes de chronométrage sont là pour chronométrer et calculez les temps de tout les pilotes

Ninja a écrit:

- 180€ c'est que jour
- jour + nuit c'est 220€
- les équipes de chronométrage sont là pour chronométrer et calculez les temps de tout les pilotes

Donc 220€ pour épreuve avec 2 équipes de chronometrage ça veut dire quoi? Moi je me balade pas avec des chronométreurs à mettre sur le bord de la route

Greg1200 a écrit:

Ninja a écrit:

- 180€ c'est que jour
- jour + nuit c'est 220€
- les équipes de chronométrage sont là pour chronométrer et calculez les temps de tout les pilotes

Donc 220€ pour épreuve avec 2 équipes de chronometrage ça veut dire quoi? Moi je me balade pas avec des chronométreurs à mettre sur le bord de la route

Les chronométreurs sont déjà sur place quand tu passes aux CH, CP et départ de spéciales .

C'est pour les rallyes où ils y auraient 3 spéciales différentes, donc 3 équipes de chronométreurs (peu courant de nos jours...).

Ahhhh merci orga Sarthe voilà une réponse claire et precise!

good news pour les tarifs!
quand pourra t on avoir le réglement 2015 pour les machines?

Bonjour
Les différents documents sont en cours d'élaboration, on a déjà bien avancé au congrès, mais il faudra attendre la validation définitive par le comité directeur de la ffm en décembre

petite question
une catégorie maxi scooter est elle envisagée ?