WRZ rallye routier

Sa me fait sourir car mon pote a qui j ai preparer le 690 me parle de passer sur un 2 temps l annee prochaine ktm 300 exc et il n a pas tord car la magie du 2 temps est toujour la , j ai fait 2 rally en 98 avec un 500 cr diapason ( l ain et le beaujolais ) que du bonheur , dans tout les cas tu t est lancer dans une une sacree preparation ( tres propre ) et dans les regles de l art A+ Christophe

merci!!ça devait être quelques chose le 500!!!!

Un 250 mono 2temps, ça aurait été bien en sport, après c'est pour le fun, et pas la gagner..
bon j'attend ton pote en 300 EXC!!

Salut comme promis voici quelques photos du montage d un derouleur road book et des  leds sur un 690 smcr Si tu as des questions n hesite pas A+ Christophe
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ok! C'est bien visible et pratique je pense, tu vas mettre où la plaque numéro?

attention à la porter de tes vis de pontent

Salut oui tu as raison pour les portes des vis mais j ai fait des entretoises en biseaux mais j ai oublier de les remettrent et pour la visibilité du road book mon pote est super content et pour les plaques numeros elles sont pretes mais vu la grosseur mon pote n est pas motivé pour les mettres mais il n aura pas le choix . la moto sera exposer au salon de la moto a lyon eurexpo sur le stand de ffm ( pour promouvoir les rallys ) A+ Christophe

tu fixerais la plaque sur le phare ou sur ton support de compteur/dérouleur?

je pense sur la plaque phare juste au dessus du phare d origine et en coubant la plaque numero elle passe entre les leds .

Hello Chris je me demandais comment étaient fixés les longues portées?
Sur les vis du té de fourche supérieur ?

Merci d'avance !

oui exact surle té superieur

quelques photos des travaux:

remontage du bas moteur

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Remontage de l'embrayage automatique rekluse

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Haut moteur tout neuf

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Prêt à être greffé

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Peinture HT sur le pot

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et voici le coeur dans la bête!


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j'ai fait pas mal d'électricité aujourd'hui, pas évident de tout caler, et que ça passe sous le réservoir très étroit.

j'ai changé pour l’installation de l'instrumentation, plus esthétique et visible

fabrication du support de road book

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vue du poste de pilotage

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Salut flo , joli ton moulin , tu nous donnera les sensations avec le rekluse , le road book est bien placer , par contre j ai un doute sur l emplacement de l autre boitier ( ? ) je supose que tu ne peux pas le mettre dessous le road book a cause du bouchon d essence , en tout cas bon montage continu comme ca ,
A+ Christophe

Quelques photos de ma cession non-stop motomotomoto ces 5 derniers jours!

Réception des prises étanches

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on bricole, on essaye:

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ahhaaaahh

tout fonctionne!!!

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Réparation de la mise à l'air du réservoir d'essence,
etape 1

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étape 2

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Etape 3

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support de capteur de prise de vitesse
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Mesure pour étalonnage

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Le gros bazar électrique, pour une moto qui était équipé de 2 fils pour avoir un éclairage permanent, ça fait du cable

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elle démarre, et même qu'elle roule!!!

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Reste pas mal de bricoles à faire mais ça avance bien. Les clignotants et la partie arrière à finir, le rodage, réglage châssis, revoir la démultiplication (c'est trop long) de la prise en main, de l'éclairage additionnel... Ne pas mollir, la sarthe c'est quand même bientôt.

Joli boulot et trés beau Cr du suivi de ta préparation ,merci bien de ta contribution pour la communauté de RS .Maintenant si tu vas aussi vite on road que dans ton atelier ça promets

Beau boulot

Yato a écrit:

Joli boulot et trés  beau Cr du suivi de ta préparation ,merci bien de ta contribution pour la communauté de RS .Maintenant si tu vas aussi vite on road que dans ton atelier ça promets

Merci à toi, ton message me  venant d'un mr du rallye
et bien écoute... on verra, mais le but est de se faire plaisir (comme lors de cette révision) donc continuons...  mais ça reste une petite machine (pesé 105kg ce jour réservoir vide)

Salut l ami , joli travail A+

a l'usage le poste de pilotage est pas mal, il faut un chouille détourné le regard.. mais ça va!

Moi j'aurais mis un Vector (plus léger et autonome) à la place de l'imo....

j'ai acheté le packtage touratech au complet, dérouleur elec télec et imo pour pas trop cher, les rallyes raid man en sont friands. Pour le poids, j'ai une moto assez légère, ça aurait été con de faire le scratch
tu rapproches quoi à ce matos comparé au vector/vapor? (mise à part le poids)

Flo44 a écrit:

j'ai acheté le packtage touratech au complet, dérouleur elec télec et imo pour pas trop cher, les rallyes raid man en sont friands. Pour le poids, j'ai une moto assez légère, ça aurait été con de faire le scratch  
tu rapproches quoi à ce matos comparé au vector/vapor?  (mise à part le poids)  

Salut
Je pense que Rob veut preciser que le vector est aussi auto alimenté par une pile .. en cas de souçi électrique c'est une vraie sécurité plutôt confortable.
En régle générale sur des configs avec l'imo 100 ou 50 vu leur taille pour laisser de la place aux attaches des additionnels de nuit ,l'imo est plaçé soit au dessus du road book soit en dessous par une platine .. sur le plan visuel c'est aussi plus pratique à l'usage ... De même en cas de petites chutes il est sensiblement moins exposé sur une legére glissade ..

oki

j'ai le support pour le mettre au dessus du dérouleur, effectivement, a voir à l'usage, je suis pas fermé, au contraire

De même Flo 44 ,l'idée de l'étalonnage semble cohérent ... Celà dit ce qui compte le plus c'est d'être bien étalonné par rapport à l'organisateur .. il peut y avoir des variantes Néanmoins la norme aujourd'hui c'est le Tripy ...donc un GPS .Peaufine donc ton étalonnage à l'aide d'un Gps sur cinq bornes ,puis deux bornes et tu seras pile poil dans les clous du road book de l'orga

Jje vais le verifier via mon tripy !

Yato, j'ai monté l'imo au dessus du dérouleur, parfait la visibilité! par contre le truc gigote dans tout les sens, je vais tout casser, je l'ai remis sur son ram mount...
J'ai fait différents tests avec le tripy en parallèle (formidable d'avoir ça!) je suis arrivée à un écart de 40m sur 10km, c'est encore beaucoup?