quels phare additionel?

Donc en gros on doit rester en halogène dans le feu principal pour ne pas avoir de soucis aux CT.. car c'est un peu la loterie..

Rob Ducati a écrit:

Bel essai de feux additionnels dans Moto Magazine de ce mois...

Tout y passe....
Xénons
Leds
halogènes.....

Bon le Xénon Hella éclaire deux fois plus que les leds Tecno Globe......

A lire donc....

Je viens de lire l'article et effectivement les Hella surclassent tous les autres, le prix est beaucoup plus élevé aussi.
Je pense acheter les LED Tecno Globe cette année à 199 €, si on peut avoir 20% c'est encore mieux. Par contre les LED made in China ne sont pas bien notées et pour les avoir vu en vrai ça fait un peu camelotte.
Les SCMR16 c'est ce que j'avais mais je suis déçu. Ça marchait bien au début mais j'ai trouvé qu'ils perdaient de la puissance. De plus ils sont très fragiles : ampoule qui grille, coupure intempestive... Les deux miens sont HS au bout de 2 ans, ceux de ma chérie ont l'air de tenir.

Salut à tous,

Je suis à la recherche de quelques renseignements pour préparer la moto pour les épreuves de nuit, et voir si quelqu'un à déjà été dans un cas similaire.

Informations que j'ai à ma connaissance concernant mon mono, donc déjà pas de batterie, l'allumage développerait 110 watts d'origine (principalement pour alimenter l'injection dont je ne connais pas la conso exacte).

L’éclairage que je souhaiterai monter : Un formule top (35w) et le top serait 2 LP led tecnoglobe (2x18w) en croisés pour les cordes. Sur cette config on est déjà à 35+36=71 + ampoule dans plaque phare origine c'est du h4 et il me semble en 35w, donc pour l'ensemble je suis déjà à 106 watts de conso rien que pour l'éclairage, sans compter clignos...

Je pense être obligé de faire rebobiner mon allumage à 180 watts, comme ça avait été fait sur mon 450 wrf et faire l'installation d'une batterie (pourquoi pas lithium pour le gain de poids et puissance). Tout ça sent l’opération très coûteuse   

Donc si vous avez des conseils ou rencontré des cas similaire je suis preneur de toutes infos, merci  

est ce que quelqu'un a les coordonnées pour commander les formule top ?

Merci

Christophe tu a gagné au loto pour prendre des formule top

non il vend son corps  

On se calme les gars

Je n'ai ni gagné au LOTO et ni vendu mon corps    

Je me renseigne,

j"ai monté les phares de travail de ledwork ceux decris plus haut , après essai routier , mon avis : belle lumière devant la moto , très blanche , ça crache très bien et eclaire bien les bas cotés , pour la profondeur de l'eclairage , je dirais que le faisceau s'arrete entre les codes et le plein phare !

vallée a écrit:

est ce que quelqu'un a les coordonnées pour commander les formule top ?

Merci

Bonsoir.

Formule Top, 30 rue des quatre ruelles, 94120 Fontenay sous-bois


Tél : 01 43 94 00 11


Vincent : 06 07 02 65 53

Quelqu'un à déjà essayé des lampes led de type "frontale" à batterie ? On en trouve avec des led de 3x10w 3200lm (faisceau 200m spéciale VTT, moto, quad...), en pleine puissance autonomie de 1h15/1h30.
Cela pourrait être une solution pour des additionnels pour les cordes par exemple, pour éviter de pomper sur la batterie ? Même sur un rallye on roule pas longtemps en spéciale de nuit.
Je voulais savoir ce que ça vaut  

sauf que tu fais comment pour que ceux xi s'éteignent quand tu passes de phares à code pour être raccord avec le règlement.......

J'avoue que par rapport au règlement je ne pense pas que ça colle... je pensais vraiment allumer ces feux juste avant le départ de la spéciale.

Donc selon toi et d'après le règlement ce montage n'est pas envisageable, il faut vraiment que tous les additionnels s'allument en même temps couplé au plein phare ?

Si c'est le cas, alors je me rabattrais sur des led faible consommation.

Je reviens à la charge avec mes leds   

Donc pour faire un récapitulatif, éclairage général Formule top et je voudrais juste rajouter deux feux led en croisés pour les cordes.

Sans prendre les plus puissantes et donc celles qui consomment le plus, j'hésite entre 2 feux 10w donc 20w total, restitution 80w. Ou 2 feux en 20w soit 40w total, restitution 120w.

Les 10w en conso m'intéressent plus, mais est-ce que ça éclaire un minimum ? si certains ont fait le montage je veux bien leurs avis.

Merci

Franck2a a écrit:

J'avoue que par rapport au règlement je ne pense pas que ça colle... je pensais vraiment allumer ces feux juste avant le départ de la spéciale.

Donc selon toi et d'après le règlement ce montage n'est pas envisageable, il faut vraiment que tous les additionnels s'allument en même temps couplé au plein phare ?

Si c'est le cas, alors je me rabattrais sur des led faible consommation.

Non, il ne faut pas que tu puisses allumer les additionnels quand tu es en code.
Je pense que pour les allumer, tu passes par un relai, il faut que la commande de ce relai ne soit active que lorsque que tu est en phare.

Yato a écrit:

vallée a écrit:

est ce que quelqu'un a les coordonnées pour commander les formule top ?

Merci

Bonsoir.

Formule Top, 30 rue des quatre ruelles, 94120 Fontenay sous-bois


Tél : 01 43 94 00 11


Vincent : 06 07 02 65 53

Merci Yato

rappel du règlement :

art 10.7 page 467

...
les projecteurs additionnels "longue portée" devront être couplés avec ceux d'origine en position route.
de plus un interrupteur devra pouvoir couper l'alimentation des phares additionnels.
...

c'est simple et clair.

Un inter 3 positions c'est OK?
ON (sur le relai phare)
OFF
ON (en direct)

a priori non.

OFF : oui
On : oui mais couplé au feu de route.

tu ne dois pas pouvoir le mettre en route en dehors du feu de route.

désolé.

ps : pourquoi vouloir les mettre en route seuls? tu souhaite les mettre avec les feux de croisements? sans feux principaux?

si tu veux pouvoir les tester il te suffirait de mettre un bouton poussoir sur le coté, ........, ou d'allumer tes feux de route !

  

L'avantage de pouvoir les allumer seuls indépendamment et éteindre le code/phare d'origine ça m'aurait arranger aussi pour une histoire de conso... une fois le longue portée allumé mon phare d'enduro sert plus à rien à part pomper.. mais le règlement c'est le règlement   

bonjour,

que pensez vous de ces phares en barres led?

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Question aux connaisseurs :
C'est décidé, en 2015 je fais les nuits. Je pense installer deux feux à leds pour une puissance total de 60w. Je roule avec un 650 Versys de 2011, batterie de 10 Ahr, puissance max de l'alternateur 8Ahr à 4000trs.
Je pense que ça devrait passer même en ajoutant F2R et Vector à la conso d'origine.
J'aimerais avoir votre avis. Je précise que bien qu'ayant relu les pages précédentes je n'ai pas compris toutes les subtilités de l'électricité moto...

tdmk a écrit:

Question aux connaisseurs :
C'est décidé, en 2015 je fais les nuits. Je pense installer deux feux à leds pour une puissance total de 60w. Je roule avec un 650 Versys de 2011, batterie de 10 Ahr, puissance max de l'alternateur 8Ahr à 4000trs.
Je pense que ça devrait passer même en ajoutant F2R et Vector à la conso d'origine.
J'aimerais avoir votre avis. Je précise que bien qu'ayant relu les pages précédentes je n'ai pas compris toutes les subtilités de l'électricité moto...

Bon déjà c'est pas ton F2R ni ton VECTOR qui vont te pomper beaucoup de jus .

Pour le reste demande aux "spécialistes" pour être sûr mais je pense que ça devrait allez !

il faudrait une puissance en W et pas en Ah
parce que là ça veut pas dire grand chose, P=UxI, "8x12" =96W, mais ça peur aussi sortir 16A en une demi heure...

J'ai trouvé ça : Tension de sortie d’alternateur 42 V ou plus à 4 000 tr/mn.
Je ne sais pas si ça peut être utile. Peut-être pour la formule P=UI et donc 8*42=336w... = je peux installer les deux leds sans souci, il y a assez de puissance pour recharger ?
Pour l'instant je n'ai pas trouvé de puissance en w.
En tous cas merci pour les réponses.

apres y'a un régulateur, donc il faut partir sur une base 12V...