Question sur les protections (dorsales);

CFRR article 9 :
ARTICLE 9 – VERIFICATIONS TECHNIQUES
Le pilote est en tout temps responsable de sa machine.
Le contrôle technique devra être effectué le vendredi immédiatement après avoir satisfait au contrôle administratif,
sauf pour les épreuves commençant par l’étape de nuit, où les vérifications techniques auront lieu suivant indications
du règlement particulier.
Les machines refusées pourront être représentées au contrôle avant sa fermeture.
Les pilotes doivent présenter leur machine au contrôle technique munis :
· du certificat d'immatriculation;
· de leur équipement complet combinaison cuir 1 ou 2 pièces reliées, protection dorsale (Norme EN 14021 ou
EN 1621-3) ou gilet airbag (norme EN 1621-4), casque, bottes et gants (cuir ou équivalent) ;
· de leur protection de sol ;
· de leur extincteur (1 par véhicule d’assistance).
Pendant l’épreuve, les motocycles peuvent être examinés à n’importe quel moment pour s’assurer qu’aucune pièce
marquée n’a été changée.
A l’issue de l’épreuve, les Commissaires Techniques vérifieront si aucune irrégularité n’a été commise.

J'ai lu ici  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que la norme EN 1621-3 concerne les protections thoraciques et la norme EN 1621-2 concerne les dorsales. Pour la norme EN 1621-4 il s'agit bien des gilets airbags.

Pour ma part j'ai une dorsale BERING achetée il y a un an portant la norme EN 1621-2/03.
Quelqu'un aurait il des éclaircissements (Gilles par exemple)

tdmk a écrit:

CFRR article 9 :
ARTICLE 9 – VERIFICATIONS TECHNIQUES
Le pilote est en tout temps responsable de sa machine.
Le contrôle technique devra être effectué le vendredi immédiatement après avoir satisfait au contrôle administratif,
sauf pour les épreuves commençant par l’étape de nuit, où les vérifications techniques auront lieu suivant indications
du règlement particulier.
Les machines refusées pourront être représentées au contrôle avant sa fermeture.
Les pilotes doivent présenter leur machine au contrôle technique munis :
· du certificat d'immatriculation;
· de leur équipement complet combinaison cuir 1 ou 2 pièces reliées, protection dorsale (Norme EN 14021 ou
EN 1621-3) ou gilet airbag (norme EN 1621-4), casque, bottes et gants (cuir ou équivalent) ;
· de leur protection de sol ;
· de leur extincteur (1 par véhicule d’assistance).
Pendant l’épreuve, les motocycles peuvent être examinés à n’importe quel moment pour s’assurer qu’aucune pièce
marquée n’a été changée.
A l’issue de l’épreuve, les Commissaires Techniques vérifieront si aucune irrégularité n’a été commise.

J'ai lu ici  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] que la norme EN 1621-3 concerne les protections thoraciques et la norme EN 1621-2 concerne les dorsales. Pour la norme EN 1621-4 il s'agit bien des gilets airbags.

Pour ma part j'ai une dorsale BERING achetée il y a un an portant la norme EN 1621-2/03.
Quelqu'un aurait il des éclaircissements (Gilles par exemple)

Désolé, mais je n'ai pas d'explications en ce qui concerne les normes d'homologation des dorsales et des gilets airbag... car je ne suis pas formé au technique. Il faut contacter le responsable technique du CFRR, Alain Tourniayre (coordonnées dans l'annuaire fédéral), ou encore en discuter avec lui à Toulon, lors de la première épreuve...

Merci. J'ai envoyé un mèl à Alain.

Bonjour,

Les normes 2015 sont ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ok, merci. Donc certainement une faute de frappe dans l'article 9 du CFRR. Ca me rassure au niveau des frais

Depuis 2008, pour ma part, je me demande toujours pourquoi on m'oblige à mettre une dorsale

pour faire la tortue

Flo44 a écrit:

pour faire la tortue

oui je suis déjà en vert

de passage à chalons sur saone, j'ai trouvé la dernière dorsale "fin de serie" de chez décath à 18 euros, en 1621-2, le modele qui remplace n'a pas d'étiquette moto...
donc si vous voulez vous équiper...