Question sur dorsale

Hello tout le monde

Désolé si ça n'est pas la bonne section pour cette question, mais je ne savais pas où poster .....

Je vais m'acheter une nouvelle dorsale pour remplacer celle en écailles de tortue que j'utilise depuis longtemps (oui oui je sais c'est pas écolo, mais on a beaucoup de tortues en Sarthe !)

Je me suis arrêté sur le modèle Vidal Sport (bonnes critiques et bon tarif) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il est proposé en "option", un plastron ventral, qui se fixe à la ceinture de la dorsale : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Que pensez vous de cette option ? Cela a t'il un réel intérêt ? N'est-elle pas gênante pour le pilotage ?

Merkii

Johan

Salut
Faisant tout l'hiver de l'enduro ,j'avais testé une ventrale en rallye ...pas satisfaisant à mon goût ,de plus pour valider ta taille de combarde ,c'est pas facile du tout ,tu as vraiment l'impression d"être dans un étau .En mode route normal çà passe encore mais en version race ,je supportais pas le truc plus de trois heures ,voir même handicapant ,point de compression côtes flottantes ,un coup l'estomac ,un coup le foie ,j'ai laissé tomber l'idée .Sur piste ,c'est encore pire à moins que le plastron ,s'arréte juste sous le mamelon ,du coup aucun intérêt ,pour protéger les parties vitales qui sont beaucoup plus bas

Bonjour

j'ai acheté la dorsale dainese avec protection de la poitrine (selon les asurances 47% des accidente mortels sont dus à un enfoncement de la cage thoracique).

Je trouve aussi que sous la combi c'est très inconfortable , du coup , je pense que je vais la mettre à l'exterieur de ma combi si mon test est concluant.

Si je le fais , j'aurais l'air bête mais je serai protégé...

c'est prévu sous la combarde tu es sur que ce sera aussi efficace par dessus ........................ et au contact du sol au cas ou ? que ça n'arrachera pas les fixations et quelle restera là ou elle est prévue ?

j'ai des gros doutes !

OK, merci des infos

Je vais donc me diriger vers la dorsale simple, a moins que la ventrale ne me serve de sous-bock !!

Johan

Hello,

Les dorsales, comme les casques, doivent répondre à une norme européenne pour être acceptées en compétition. Il faut vérifier sur l'étiquette qu'il est bien indiqué "EN 1621-2". c'est ce qui garantit qu'elles ont réussi les tests d'absorption des chocs. Les autres sont juste là pour faire beau dans les rayons.

je ne pense pas non plus qu'on puisse les porter à l'extérieur comme le dit Darkrider.

L'idéal est de l'essayer en magasin avec la combi.

En 2008, c'était le modèle BMW qui absorbait, et de loin, le plus.

@+Dom

La dorsale BMW est Top mais prend beaucoup de place
vu qu'elle couvre l intégralité du dos.

Je vais rouler avec tout mon équipement pour essayer.

Sur le site de Vidal sport, il est indiqué : "Nos produits sont fabriqués pour la compétition et homologués FFM-FIM", donc ça devrait être OK.

Mais je vais quand même leur envoyer un mail pour avoir confirmation.

Johan

KissKool72 a écrit:

Sur le site de Vidal sport, il est indiqué : "Nos produits sont fabriqués pour la compétition et homologués FFM-FIM", donc ça devrait être OK.

Mais je vais quand même leur envoyer un mail pour avoir confirmation.

Johan

Chez Vidal, y'a pas de PB, il ne fabrique que pour la compét'. Ce sont aussi les meilleures combi, sur mesure, personnalisables aux couleurs mais pas données en tarif. De la pure fabrication française faite par un pilote.

Je roule avec ça.

Citation :

De la pure fabrication française faite par un pilote.

C'est aussi pour ça que cette dorsale me tente bien. Bon matos, prix correct, fabrication française ...

J'attends leur réponse, et ensuite, si c'est OK, je commande, mais sans la ventrale.

Johan

J en profite pour poser une question ;
avez vous des marques à me proposer pour une dorsale gilet ( je ne veux pas de renfort devant mais juste gilet pour faciliter le maintient )
merki

testé au laboratoire dans Moto Magazine en avril 2008 :

BMW - rukken protector - force transmise en kn = 5.6
Vidal - force transmise en kn = 18.7
Rev'it - Gravity - force transmise en kn = 7.3
knox - Contour - force transmise en kn = 10.9
Dainese - Gilet wave 2 neck - force transmise en kn = 11.2
Axo - Back protector CE - force transmise en kn = 17.4
ForceField - Pro L2 - force transmise en kn = 9.4
Spidi - Back ans shest - force transmise en kn = 15.2
Alpine star - protection vest - force transmise en kn = 19.8
Furygan - dorsale compétition - force transmise en kn = 33.7

Toutes passent la norme avec de grosses différences en amortissement.

@+

perso j aime bien la alpinestar protection vest ... vais me renseigner

Juste pour info, j'ai eu la réponse de Vidal-Sport, et le cryptogramme est bien sur la dorsale. Donc pas de problème pour les contrôles.

Johan

Retour sur expérience:

J'ai une dorsale Spidi Defender Back Warrior depuis près de 2 ans...
Je l'utilise lorsque je vais sur circuit, arsouille et même pendant tout mes longs trajet.

Perso, aucune gêne occasionné et confortable avec ma combi cuir.

Elle est conforme à la norme CE En 1621-2/03.

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Dom69 a écrit:

testé au laboratoire dans Moto Magazine en avril 2008 :

BMW - rukken protector - force transmise en kn = 5.6
Vidal - force transmise en kn = 18.7
Rev'it - Gravity - force transmise en kn = 7.3
knox - Contour - force transmise en kn = 10.9
Dainese - Gilet wave 2 neck - force transmise en kn = 11.2
Axo - Back protector CE - force transmise en kn = 17.4
ForceField - Pro L2 - force transmise en kn = 9.4
Spidi - Back ans shest - force transmise en kn = 15.2
Alpine star - protection vest - force transmise en kn = 19.8
Furygan - dorsale compétition - force transmise en kn = 33.7

Toutes passent la norme avec de grosses différences en amortissement.

@+

J'ai un dorsale alpinestar bionic avec une force transmise en kn=6.3, je trouve que c'est une bonne dorsale, confortable, au debut j'avais un peux de mal a mis faire, car en plus j'avais une combinaison alpinestar neuve, j'ai attendu que le cuir se face. Et maintenant c'est bon, j'y fais plus attentioà.

j'ai ce gilet de protection FOx que j'utilise en cross et je peux deziper que la dorsale en la fixant autour du ventre avec une centure velcro. Elle prend tout le dos, est-ce bon svp?

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vinceR1full a écrit:

j'ai ce gilet de protection FOx que j'utilise en cross et je peux deziper que la dorsale en la fixant autour du ventre avec une centure velcro. Elle prend tout le dos, est-ce bon svp?

il faut qu'il y ait la petite étiquette dedans avec marqué dessus "EN 1621-2"

Sans étiquette, je pense que cela ne passe pas

@+

aucune etiquette (tout comme sur mes cuirs) alors que je n'ai rien coupé, juste l'étiquette CE

vinceR1full a écrit:

aucune etiquette (tout comme sur mes cuirs) alors que je n'ai rien coupé, juste l'étiquette CE

Ben alors faut demander à Fox si elle est homologuée et que tu puisses en apporter la preuve au CT

titi-91 a écrit:

Dom69 a écrit:

testé au laboratoire dans Moto Magazine en avril 2008 :

BMW - rukken protector - force transmise en kn = 5.6
Vidal - force transmise en kn = 18.7
Rev'it - Gravity - force transmise en kn = 7.3
knox - Contour - force transmise en kn = 10.9
Dainese - Gilet wave 2 neck - force transmise en kn = 11.2
Axo - Back protector CE - force transmise en kn = 17.4
ForceField - Pro L2 - force transmise en kn = 9.4
Spidi - Back ans shest - force transmise en kn = 15.2
Alpine star - protection vest - force transmise en kn = 19.8
Furygan - dorsale compétition - force transmise en kn = 33.7

Toutes passent la norme avec de grosses différences en amortissement.

@+

J'ai un dorsale alpinestar bionic avec une force transmise en kn=6.3, je trouve que c'est une bonne dorsale, confortable, au debut j'avais un peux de mal a mis faire, car en plus j'avais une combinaison alpinestar neuve, j'ai attendu que le cuir se face. Et maintenant c'est bon, j'y fais plus attentioà.

Pour mettre à jour également, Forcefield a créé un exploit avec la PRO SUB 4 --> 3,38 Kn

Et perso, je roule avec une Pro L2 qui restitue seulement 4,93Kn (Et non 9,4 ) qui envoie cette dorsale en catégorie 2 (--> inférieur à 9Kn) et donc, forcément homologuée par la FIM / FFM

Je l'avais payé 80€ chez Cardy, sans regret. J'ai roulé toute la saison dernière avec (sous ma combarde vidal ceci dit en passant qui est vraiment au top ! Un poil lourde et des motifs un peu Old-School mais très agréable à porter ) et j'en suis vraiment content. Flexible, bien proche du corps, ... Je recommande largement

perso, que ce soit en VTT ou en moto ==> DAINESE

vermo a écrit:

perso, que ce soit en VTT ou en moto ==> DAINESE

Pas forcement... tout dépend du produit... et bien faire attention à la force transmise lors du choque... dans le récapt :

Citation :

testé au laboratoire dans Moto Magazine en avril 2008 :

BMW - rukken protector - force transmise en kn = 5.6
Vidal - force transmise en kn = 18.7
Rev'it - Gravity - force transmise en kn = 7.3
knox - Contour - force transmise en kn = 10.9
Dainese - Gilet wave 2 neck - force transmise en kn = 11.2
Axo - Back protector CE - force transmise en kn = 17.4
ForceField - Pro L2 - force transmise en kn = 9.4
Spidi - Back ans shest - force transmise en kn = 15.2
Alpine star - protection vest - force transmise en kn = 19.8
Furygan - dorsale compétition - force transmise en kn = 33.7

La denise n'est que 3 eme... par rapport à son prix... ça pique un peu...

Dom69 a écrit:

il faut qu'il y ait la petite étiquette dedans avec marqué dessus "EN 1621-2"
Sans étiquette, je pense que cela ne passe pas

J'suis passé cette année et l'an dernier à la Sarthe avec ma dorsale Dainese dont l'étiquette a été cousue par ma tendre et chère moitié sous le velcro tout neuf qu'elle a mis sur ma dorsale pour lui redonner une nouvelle jeunesse. On ne voit plus qu'un bout de l'étiquette et ma dorsale a été acceptée. En même, p'tet que le fait d'être en licence 1 épreuve justifie un peu plus de mansuétude de la part des commissaires...

vincelp a écrit:

Dom69 a écrit:

il faut qu'il y ait la petite étiquette dedans avec marqué dessus "EN 1621-2"
Sans étiquette, je pense que cela ne passe pas

J'suis passé cette année et l'an dernier à la Sarthe avec ma dorsale Dainese dont l'étiquette a été cousue par ma tendre et chère moitié sous le velcro tout neuf qu'elle a mis sur ma dorsale pour lui redonner une nouvelle jeunesse. On ne voit plus qu'un bout de l'étiquette et ma dorsale a été acceptée. En même, p'tet que le fait d'être en licence 1 épreuve justifie un peu plus de mansuétude de la part des commissaires...

Pour l'instant en rallye, la norme EN 1621-2 n'est pas obligatoire pour la dorsale. Un bout de plastique ferait donc l'affaire mais je pense que cela va évoluer.

@+Dom