rallye de la sarthe 2013

A voir oui.....
On teste, on teste....

Excellent ça comme RB

c'est pas plus logique de mettre le partiel en haut et le cumul en bas?

perso je préfère le total en plus gros que le partiel
et on peut avoir la description en + gros ? (pour les vieux)

ca fait quelle dimension les 3 cases?pour savoir si ca rentre dans mon lecteur...

C'est pour l'instant des essais attendez;...

Bonsoir,

Perso sur les chtis givrés j ai utilisé les 3 cases en //. Ceci me privait des commentaires.

A mon avis ces commentaires sont illisibles dès que l on roule et donc utilisables seulement quand c est la M... Il faut s arrreter , lire le pancartes s ils (les commentaires) indiquent le nom de la route sur laquelle l on est.

Les 3 cases en // sont visibles d 'un simple cout d oeil, permettent de mieux anticiper et de moins solliciter le derouleur. quand ca roule il est imposible de lire et d utiliser les commentaires, cela va trop vite.

La nuit c est encore pire... les yeux se croisent, il faut de gros signes et chiffres pour y voir quelquechose.

Je crois savoir que le TRIPY donne les 2 presentations, esperons qu elles seront egalement proposées.

Propos de débutant.
A+
Alain

Ceci est une position de débutant.

bjr je cherche un singe pour le rallye de la Sarthe ( 13 et 14 avril 2013). J'ai déjà fait 2 fois ce rallye. Si ça vous intéresse prenez contact au 06.26.20.85.66.
LE GOUESTRE Mickaël.

Comme ceci donc....!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et ca fait combien de large?

Perso je préfère le premier exemple (une case de large) peu importe la position du partiel.

Après, les goûts et les couleurs

Oui ce format là me va bien.

L idéal serait de proposer les 2 comme aux CHTIS GIVRES 2013.
A+ Alain

On étudie....
Comme je vois avec ceux de la Sarthe, on va essayer.
J'attend de leurs nouvelles.....Via mon pote Daniel....

Rob Ducati a écrit:

On étudie....
Comme je vois avec ceux de la Sarthe, on va essayer.
J'attend de leurs nouvelles.....Via mon pote Daniel....

cool !!

moi perso je préfère avec les comms,heureusement que rob avais mis les comms au ch'tits givrée,ca ma sauvé la mise a plusieurs reprise...

on est d'accord : c'est indispensable

Rob Ducati a écrit:

Même l'appareil photo voit déjà trouble...
C'est dire....

Il faut que tu le mélanges ton 44. Tout le sucre est au fond et c'est pas bon...

Rob Ducati a écrit:

On étudie....
Comme je vois avec ceux de la Sarthe, on va essayer.
J'attend de leurs nouvelles.....Via mon pote Daniel....

Je vois que le gars Rob a pris en charge les roadbooks, z'êtes entre de bonnes mains, les gars et je vais pouvoir faire autre chose que 400 copier/coller avant chaque rallye

T'inquiète pas le sucre à dix sous....!

4 semaines avant le départ

Du coup j'ai encore des questions

La première c'est mon assistante de femme qui vous la pose :

Elle va faire mon assistance à moto, est ce qu'il y aura d'autres assistance à moto avec qui elle pourrait parcourir les liaisons ?

Le reste c'est pour moi :

En terme de nourriture, pour le samedi midi vous faites comment ? Sandwich dans le camelback ? L'assistance qui vous gave avant une spéciale ?
Je sais c'est futile, mais pour être serein sur le pilotage je préfère poser des question idiotes avant

Pour le contrôle technique avec un hypersport, il faut se présenter sans les flancs de carénages ?

Merci pour votre aide les potos

julien a écrit:

4 semaines avant le départ

Du coup j'ai encore des questions

La première c'est mon assistante de femme qui vous la pose :

Elle va faire mon assistance à moto, est ce qu'il y aura d'autres assistance à moto avec qui elle pourrait parcourir les liaisons ?

Le reste c'est pour moi :

En terme de nourriture, pour le samedi midi vous faites comment ? Sandwich dans le camelback ? L'assistance qui vous gave avant une spéciale ?
Je sais c'est futile, mais pour être serein sur le pilotage je préfère poser des question idiotes avant

Pour le contrôle technique avec un hypersport, il faut se présenter sans les flancs de carénages ?

Merci pour votre aide les potos

- Aucune idée si d'autres motos font l'assistance à d'autres pilotes En voiture oui mais on nous attend à un point donné avec jerricans, à boire, à manger et éventuellement des piéces et des outils . Sinon, à voir sur le parcours si on a une pause à côté de pompes à essence
- Dans le kamelback, des barres de céréales, bananes, gâteaux et de l'eau dans la poche du tuyau (2 litres dans le miens pour deux en side) . Tu peux manger une barre ou une banane à un CH si t'es un peu en avance et boire un coup, même en roulant pour boire .
- Contrôle technique : non non non, tu laisses tes flancs de carénage sur ta moto trop drôle cette question

Merci pour ta réponse Ninja.

On va bien trouver une assistance à moto pour accompagner la miss, sur les 150 engagés nondidiou après pour les détails, je peux faire 230kms avec un plein et j'ai un vrai coffre sous la selle passager pour les outils Ca devrais le faire. Ma femme va juste avoir à trimballer le tapis environnemental et l'extincteur (en plus de deux trois bricoles ).

Ok, c'est bien ce que je pensais pour le ravitaillement du bonhomme : la débrouille
on va bien voir

Ah ! Tu trouves que c'est une drole d'idée ? Vu le mal que je me donne à freiner les vis du circuit d'huile, j'espère que les contrôleur vont les regarder
Je pensais sincèrement qu'il fallit faciliter le controle visuel des éléments mécaniques de la moto =)

julien a écrit:

Merci pour ta réponse Ninja.

On va bien trouver une assistance à moto pour accompagner la miss, sur les 150 engagés nondidiou après pour les détails, je peux faire 230kms avec un plein et j'ai un vrai coffre sous la selle passager pour les outils Ca devrais le faire. Ma femme va juste avoir à trimballer le tapis environnemental et l'extincteur (en plus de deux trois bricoles ).

Ok, c'est bien ce que je pensais pour le ravitaillement du bonhomme : la débrouille
on va bien voir

Ah ! Tu trouves que c'est une drole d'idée ? Vu le mal que je me donne à freiner les vis du circuit d'huile, j'espère que les contrôleur vont les regarder
Je pensais sincèrement qu'il fallit faciliter le controle visuel des éléments mécaniques de la moto =)

J'éspére pour ta femme qu'il est pas ENORME l'extincteur


T'as juste la vis de vidange et le filtre-à-huile à freiner cachés par le carénage et t'inquiétes pas, ils ont l'habitude de se coucher ou de se mettre à genoux nos contrôleurs chéris devant nos sportives

Malheureusement pour elle, c'et un petit modèle

Ah bon ? Le règlement particulier précise pourtant :

Code:

Les filtres à huile externes et les bouchons ou écrous qui font partie de circuit de lubrification d'huile doivent être freinés par un fil métallique de sécurité. Tout ce qui comporte de l'huile moteur, de boîte ou de transmission doit être freiné.

Et sur le ZX7R il y à un banjo sur le circuit d'huile :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai freiné celle du bas, mais comme j'ai pêté tous mes petits forets, j'ai pas fait celle tu haut (en partie cachée derrière le cadre .... )

Pour ce qui est filtre, bouchon de remplissage et de vidange c'est ok

julien a écrit:

Malheureusement pour elle, c'et un petit modèle

Ah bon ? Le règlement particulier précise pourtant :

Code:

Les filtres à huile externes et les bouchons ou écrous qui font partie de circuit de lubrification d'huile doivent être freinés par un fil métallique de sécurité. Tout ce qui comporte de l'huile moteur, de boîte ou de transmission doit être freiné.

Et sur le ZX7R il y à un banjo sur le circuit d'huile :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai freiné celle du bas, mais comme j'ai pêté tous mes petits forets, j'ai pas fait celle tu haut (en partie cachée derrière le cadre .... )

Pour ce qui est filtre, bouchon de remplissage et de vidange c'est ok

Sur mon 12R j'ai juste vis de vidange, fiLtre-à-huile et bouchon de remplissage à freiner

j'ai des forets si tu veux et une pince-à-freiner