Règlement 2013

Ma Dom homologuée en classique...je vais enfin pouvoir venir jouer avec vous, les vieux !
Encore qqes mois et je serai "octo"...

He moi c'est pour quand en classic avec ma NTV Revere 650 avec 2 roue de 17

Maire a écrit:

He moi c'est pour quand en classic avec ma NTV Revere 650 avec 2 roue de 17

La Revere a été réceptionnée aux Mines en avril 1988. Même avec une jante de 18, elle serait trop jeune pour rouler en "classique"

L'année 1988 s'impose en effet...

On peut voir :
Honda Dominator, 510 HVA liquide, KTM LC4 (rahhhh)
mais encore des trails, un peu chères pour certaines, avec peu de pièces.....

Sans les roues de 17 pouces, qui sont un avantage certains.

Maintenant les transformations sont pas évidentes, faut le reconnaître....

Rob Ducati a écrit:

L'année 1988 s'impose en effet...
Sans les roues de 17 pouces, qui sont un avantage certains.

Tu penses à la Revere ?
Je ne vois pas en quoi les jantes de 17 sont un avantage, dès lors qu'elles restent dans leurs dimensions d'origine. Evidemment, il n'est pas question de monter des jantes de 3,5 et 5,5 x 17 sur un Dominator.

Non pas spécialement....Mais tu trouve surement des gommes meilleures....A voir...!
On a vu au DDT un GSXR débarquer en 17
avec des racing de chez Metzeller....La évidemment....!

Patrick avec son VFR roulait en BT45......

Bon ok mais avec une NTV.... ça ferai de mal a personne au vu du poids et de ces performances plutôt médiocre

j'oubliai mon poids aussi

m'enfin j'attendrai encore

Rob Ducati a écrit:

Non pas spécialement....Mais tu trouve surement des gommes meilleures....A voir...!
On a vu au DDT un GSXR débarquer en 17
avec des racing de chez Metzeller....La évidemment....!

Patrick avec son VFR roulait en BT45......

Rob, on trouve des pneus de compète pour les jantes de 17 actuelles, pas pour les jantes de 17 des années 80! Les sportives des années 80 étaient homologuées en 18 à l'arrière : GSX-R, GPX-R, FZ, FZR, RD-LC, RG Gamma et même RC30!