Maj : Perdu dans les lumières...

Bonjour,
Remontant actuellement mon er6 de piste en mode "route".
Je me pose la question si l'optique (feu avant) ainsi que le feu arrière doivent être ceux d'origine.
Peut-t'on donc montés de l'adaptable (tant qu'il est homologuée bien sûre) ?

Les optiques avant d'er6 sont assez rare en occasion, surtout avec toutes les fixations

Aucune obligation

On a vu des CB500 avec des Hela à la place du phare rond d'origine ou bien un phare rond de SV non strillé.

A l'arrière, on a vu des ER6 avec des coques de Z ou ZX de piste et un feu à LEDs

A ta guise

Ok, merci.
Clair, net et précis. Parfait


Pour info, je demandais sa, car j'avais vu dans un des règlements de rallyes routier ce point ci
"La silhouette d’origine doit être conservée. Toutefois, le bas de carénage pourra être
retiré sur les motos qui en sont dotés."
Sa veux, tout et rien dire à la fois. Comme pas mal de point des règlements qui reste vague.

C'est un peu le problème du règlement du CFRR et des règlements particuliers de chaque rallye, beaucoup de points sont sujet à interprétation et donc à controverse

Je me permet de remonter le topic au lieu d'en ouvrir un second.

Je suis complètement perdu au milieu de l'éclairage.
J'ai vu un peu de tout (mais sûrement du n'importe quoi aussi...)
Et faire un choix est un peu délicat.


Pour des longues portées, plusieurs choix sont possibles.

Des halogènes (consomment beaucoup)

Des xenons, il en existent en 35w mais aussi en 55w (certain trouvent peu de différence entre les deux, et du coup conseillent plus les 35w pour leur faible conso) Différence notable entre les deux ?

Et les leds... là sa se complique vraiment.
Des spots, des floods, des faisceaux de 10 à 60° pour certain...
Que vallent ceux d'ebay...
Par exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , ressemblent fortement à des technoglobe (à part le prix)
Tout en alu et étanche (ip67)



Pour tout dire, je suis complètement perdu au milieu de toutes ces technologies différentes et encore plus sur les leds pour lesquels il y a plusieurs type/largeur de faisceau.

ludo69 a écrit:

Et les leds... là sa se complique vraiment.
Des spots, des floods, des faisceaux de 10 à 60° pour certain...
Que vallent ceux d'ebay...
Par exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , ressemblent fortement à des technoglobe (à part le prix)
Tout en alu et étanche (ip67) .

Ils ne sont pas du tout équivalents aux Tecnoglobe.

Après avoir testé les Xenon, puis les LED Tecnoglobe, j'en conclus que ce qu'on perd en qualité d'éclairage entre Xenon et LED, on le gagne en simplicité d'installation et en homogéneité du faisceau pour les LED. Sans compter que la faible puissance des LED permet d'en placer plus sur la moto et donc, par exemple, d'avoir 2 LED qui éclairent droit devant et 2 LED croisés pour les sorties de virage.

Bel essai de feux additionnels dans Moto Magazine de ce mois...

Tout y passe....
Xénons
Leds
halogènes.....

Bon le Xénon Hella éclaire deux fois plus que les leds Tecno Globe......

A lire donc....