Le Rallye de la Sarthe 2011

je n'avais pas prévu la sarthe dans mon budget mais je suis en train de me tater ...

ca fait de la route ...

ont pourrait ouvrir un post pour le co-voiturage , nan ??

peut on s'incrire maintenant?
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yolu08 a écrit:

peut on s'incrire maintenant?
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Bonjour
Tu peux bien entendu t'inscrire sur le site de rémi .Pierre Derrrien enverra dés la validation du réglement définitif 2011 des RR à tous les concurrents 2010 une demande d'inscription ,pour les autres vous pouvez lui en faire la demande par mail ou par phone

B'jour,

Hum, c'est bien cool, ça, un nouveau routier plus compliqué... Si, en plus, il pouvait y avoir moins de flèches, voire pas de flèches du tout, ça serait encore plus sympa.

Pour ce qui est de l'équipement, l'an dernier, j'avais fait simple : pantalon et blouson cuir Dainese, avec la doublure intégrée au blouson, et par-dessus le tout un ensemble de pluie Solognac de chez Mr. Decathlon. Ca s'enfile facilement, vu que c'est un pantalon et une veste séparés. Ca se stocke facilement sur la selle sous un sandow-araignée : plié, ça fait un paquet de 20 cm * 15 cm sur 5 cm d'épaisseur. Ca protège très bien de la pluie et du froid. Pour les pieds, une bonne paire de bottes Alpinestars Web Goretex, enduites d'une bonne couche de graisse et pour les mains, des gros gants d'hiver en cuir.

Cette année, j'ai ajouté sur miss XT des pare-pierres qui protègent encore plus les mimines du froid et de la pluie. Je vais prévoir une petite sacoche étanche fixée sur la moto pour stocker le carton de pointage car il n'y a rien de plus chiant que de se battre contre la fermeture éclair de sa veste de pluie alors que c'est précisément le moment où il faudrait pouvoir aller vite pour sortir ce p... de carton... J'y stockerai aussi un feutre pour noter l'heure à laquelle je dois pointer au CH suivant, parce que, dans le feu de l'action une addition de temps devient très compliquée à faire quand on est à la bourre et que l'horloge du CH tourne... Nmdpcjls, jlsct...

Bonjour,
Petite question aux anciens !!!
le format papier des raodbooks est il toujours le meme?
comme celui utilisé en Sarthe l'année derniere par exemple?
merci
bon réveillon a tous et a l'année prochaine

Petite information faut envoyer les inscriptions a quelle moment pour ce rallye ?

Bonjour à tous !

Voici quelques infos sur le 54ème Rallye de la Sarthe, 2ème épreuve du Championnat de France des Rallyes qui se déroulera les 1, 2 et 3 avril 2011.

Après 2 versions quasi identiques, suite notamment à des impératifs de timing pour l’étape de nuit, le rallye de la Sarthe fait peau neuve cette année.
Pour cela l’équipe organisatrice est sur le pont depuis le mois d’août avec au cahier des charges :

- un nouveau routier plus sélectif
- 2 spéciales routières inédites

Le cœur du rallye se situera toujours à La Suze sur Sarthe, lieu des traditionnels contrôles administratifs et techniques, mais aussi parc pilote et pc course…
Par contre, pour permettre l’accès aux nouvelles spéciales et changer un peu (beaucoup) l’itinéraire, le samedi matin après la spéciale du circuit Bugatti et une spéciale routière, les concurrents prendront la direction de la jolie commune de Ballon située à 20 km au nord du Mans pour assistance / pause de 2h00 pendant laquelle une salle communale sera mise à disposition.

Au total, l’épreuve comprendra 570 km (350km/220km) soit le deuxième plus long Rallye de la Sarthe de l’histoire. Il sera fléché sauf sur une cinquantaine de kilomètres après le Bugatti jusqu’au CH suivant.
Il y aura 6 spéciales routières après celle du circuit, 3 de jour et 3 de nuit. Leur longueur sera de 3.3 km et 3.6 km.

Les dossiers d’engagement seront bientôt disponibles. Ils seront transmis automatiquement aux concurrents de l’édition 2010 et à ceux qui en auront fait la demande (mp).

Bons préparatifs !

orga sarthe a écrit:

Bonjour à tous !

Voici quelques infos sur le 54ème Rallye de la Sarthe, 2ème épreuve du Championnat de France des Rallyes qui se déroulera les 1, 2 et 3 avril 2011.

Après 2 versions quasi identiques, suite notamment à des impératifs de timing pour l’étape de nuit, le rallye de la Sarthe fait peau neuve cette année.
Pour cela l’équipe organisatrice est sur le pont depuis le mois d’août avec au cahier des charges :

- un nouveau routier plus sélectif
- 2 spéciales routières inédites

Le cœur du rallye se situera toujours à La Suze sur Sarthe, lieu des traditionnels contrôles administratifs et techniques, mais aussi parc pilote et pc course…
Par contre, pour permettre l’accès aux nouvelles spéciales et changer un peu (beaucoup) l’itinéraire, le samedi matin après la spéciale du circuit Bugatti et une spéciale routière, les concurrents prendront la direction de la jolie commune de Ballon située à 20 km au nord du Mans pour assistance / pause de 2h00 pendant laquelle une salle communale sera mise à disposition.

Au total, l’épreuve comprendra 570 km (350km/220km) soit le deuxième plus long Rallye de la Sarthe de l’histoire. Il sera fléché sauf sur une cinquantaine de kilomètres après le Bugatti jusqu’au CH suivant.
Il y aura 6 spéciales routières après celle du circuit, 3 de jour et 3 de nuit. Leur longueur sera de 3.3 km et 3.6 km.

Les dossiers d’engagement seront bientôt disponibles. Ils seront transmis automatiquement aux concurrents de l’édition 2010 et à ceux qui en auront fait la demande (mp).

Bons préparatifs !

La !!! ca va chier !! un vrai rallye !!!

...mais fléché...



en attente des engagements...

Merci pour ces détails alléchants

yolu08 a écrit:

La !!! ca va chier !! un vrai rallye !!!

Tu comptes le terminer, c'te année ?
Ou abandonner lâchement sous 3 gouttes de pluie à 1:00 du mat' ?

vincelp a écrit:

yolu08 a écrit:

La !!! ca va chier !! un vrai rallye !!!

Tu comptes le terminer, c'te année ?
Ou abandonner lâchement sous 3 gouttes de pluie à 1:00 du mat' ?

aprés 1h30 d'attente pour panne de chrono plus 1 heure d'attente pour l'huile sur la piste, j'avais ma dose et je suis rentré comme un lache sous 3 tones de pluie

est il prévu de retourner au camping cette année (si la riviere ne débrode pas!!) ?

est il prévu de retourner au camping cette année ?
si la riviere ne déborde pas !!!

yolu08 a écrit:

aprés 1h30 d'attente pour panne de chrono plus 1 heure d'attente pour l'huile sur la piste, j'avais ma dose et je suis rentré comme un lache sous 3 tonnesde pluie

Parce que tu crois que j'ai fermé la session sur le circuit de Maison Blanche sous un grand soleil ? J'ai tourné le dernier, avec un mec en Fazer, sous des trombes de flotte (les mêmes que toi), au point de devoir rouler en suivant le vibreur pour découvrir où allait la piste... Mébon, 20 minutes plus tard, il ne tombait plus une goutte et c'était un vrai bonheur que de rouler de nuit dans la campagne sarthoise...

Citation :

="vincelp"Parce que tu crois que j'ai fermé la session sur le circuit de Maison Blanche sous un grand soleil ? J'ai tourné le dernier, avec un mec en Fazer, sous des trombes de flotte (les mêmes que toi), au point de devoir rouler en suivant le vibreur pour découvrir où allait la piste... Mébon, 20 minutes plus tard, il ne tombait plus une goutte et c'était un vrai bonheur que de rouler de nuit dans la campagne sarthoise...

Au niveau du climat, je ne sais pas si j'ai préféré la pluie de nuit ou la grêle juste avant la spéciale sur route

@+Dom

Dom69 a écrit:

Citation :

="vincelp"Parce que tu crois que j'ai fermé la session sur le circuit de Maison Blanche sous un grand soleil ? J'ai tourné le dernier, avec un mec en Fazer, sous des trombes de flotte (les mêmes que toi), au point de devoir rouler en suivant le vibreur pour découvrir où allait la piste... Mébon, 20 minutes plus tard, il ne tombait plus une goutte et c'était un vrai bonheur que de rouler de nuit dans la campagne sarthoise...

Au niveau du climat, je ne sais pas si j'ai préféré la pluie de nuit ou la grêle juste avant la spéciale sur route

@+Dom

Bonsoir,
Il faut penser au bon 44 qui nous attendra à la Suze !!
Et puis, quand il pleut, j'ai l'impression que le 350 a des chevaux !!
En tous cas, ce nouveau format promet, j'y serai !!
A+ Fast LOULOU

Fast LOULOU a écrit:

Et puis, quand il pleut, j'ai l'impression que le 350 a des chevaux !!

C'est vrai que, sur le Bugatti détrempé, il valait mieux avoir un petit brêlon poussif mais léger qu'une grosse mémère bien puissante et bien lourde.

a quand meme ....



il va falloir investir dans les protections contre le froid et la pluie !!!

usimax a écrit:

a quand meme ....



il va falloir investir dans les protections contre le froid et la pluie !!!

Pas forcément, avec les doigts gelés, tu vas plus vite passeke t'arrives plus à choper le levier de frein avant qui, de toute façon et on le sait bien, n'est utilisé que par les lâches

Dom69 a écrit:

Pas forcément, avec les doigts gelés, tu vas plus vite passeke t'arrives plus à choper le levier de frein avant qui, de toute façon et on le sait bien, n'est utilisé que par les lâches

Punaise, la préparation psychologique démarre tôt, cette année...

vincelp a écrit:

Punaise, la préparation psychologique démarre tôt, cette année...

C'est clair et depuis plus de 7 mois que je peux pas rouler en 2 roues, j'te raconte pas comment j'suis aiguisé côté prépa psychologique

Vas encore tous nous pourrir......!!

Rob Ducati a écrit:

Vas encore tous nous pourrir......!!

Ca dépend du nombre de 44 avant le départ, non ?

vincelp a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Vas encore tous nous pourrir......!!

Ca dépend du nombre de 44 avant le départ, non ?

pas de 44 le jour du départ, mais éventuellement la veille

Si je j'peux pas encore rouler, j'viendrais me noyer dans le 44