CFRR 2015 avec OSE .

Oui superbe cette vidéo !
En fait, actuellement côté organisateurs on fait un peu comme on peut pour les recos, en tenant compte des contraintes "régionales" et cela permet d'avoir un peu tout dans le championnat : avec, sans recos, recos à certaines heures, recos avec 1 tour à blanc...
Le problème c'est que ça ne convient jamais à l'ensemble des pilotes.
Pour ma part je pense que c'est préférable à une suppression totale...

Bonjour à tous.

J'ai lu tous vos avis et je me permets de donner le miens même si ça ne fais que 4 ans que je fais du rallye et que je suis pas forcément au courant de tout.

Tout d'abord je suis d'accord avec Pierre sur le fait que le DDMT prenait une part des pilote du CFRR car beaucoup (comme moi) ne peuvent pas faire les deux la même année.

Deuxièmement je suis assez enthousiaste par l'arrivée d'OSE sur le championnat car il s'agit d'une équipe rodée qui, bien qu'ayant des intérêts commerciaux, pourrons rationaliser certains coûts et faire venir des sponsors.
D'ailleurs en parlant d'argent beaucoup d'entre vous sont contre les primes des pilotes et préféraient une aide plus large à tout le monde ce qui est plutôt louable. Mais il faut parfois dépenser pour gagner plus ensuite et aider tous les pilotes indirectement. En effet, ces primes seront peut être là pour faire venir des champions mais cela mettra sans doute un coup de projecteur sur la discipline et fera peut être venir encore plus de monde, ce qui permettra de diminuer le coup de l'engagement pour chacun.
Alors effectivement le pauvre poireau que je suis aura encore moins de chance de gagner mais je me consolerais en me disant que j'ai roulé avec des bons.

Vivement l'année prochaine.

Modo Messages : 1785 Date d'inscription : 01/12/2010

orga sarthe a écrit:: Oui superbe cette vidéo !
En fait, actuellement côté organisateurs on fait un peu comme on peut pour les recos, en tenant compte des contraintes "régionales" et cela permet d'avoir un peu tout dans le championnat : avec, sans recos, recos à certaines heures, recos avec 1 tour à blanc...
Le problème c'est que ça ne convient jamais à l'ensemble des pilotes.
Pour ma part je pense que c'est préférable à une suppression totale...

Tout-à-fait d'accord avec toi Pierro Wink

Bonjour a tous,
je croix que la chose plus importante soit de ne pas perdre l'esprit du rallye routier: un sport pour vrai passionnés de la moto avec une ambiance conviviale et des couts à la portée de presque tout le monde.
Jusqu'à ce moment là l'organisation des rallyes routiers etait au top,j'espere qu'ils ne cherche pas à changer trop de choses.
Surement une baisse des prix d'engagement serait envisageable car les licences vont encore augmenter et e ne crois pas qu'on a besoin de prix en argent pour qui gagne.
Le vrai pilote di rallye s'engage pour le plaisir et pour chercher à faire son mieux: s'il gagne la victoire sera une gratification suffisante.
Il sera le boulot de chacun regrouper le budget necessaire à la maison si on est un poireau comme moi ou chez les sponsors si on est un pro.
P.S: excusez moi pour les erreurs d'ecriture...

Invité

J'en parlais avec Marcus, avec la venue de Mr Bouan recos interdites....en moto....?
On en reparlera...!!

Rob Ducati a écrit:: J'en parlais avec Marcus, avec la venue de Mr Bouan recos interdites....en moto....?
On en reparlera...!!

Mais est il sur que Bouan va s'inscrire?
Et pourquoi il n'à pas couru dans les dernieres saisons?

Invité

Faut lui demander....
Là y'a plus de Moto Tour, mais des primes en CFRR....

Est ce que les primes sont dèjà sure 100%?
Pour moi les recos interdites en moto ne sont pas une mauvaise idée et ça aiderait à ne pas enerver les riverains.

Membre trés actif Messages : 78 Date d'inscription : 03/02/2011

campeur a écrit:: je partage aussi ton point de vue, les 4 premiers jours de spéciales humides et rapides ne m'ont apporté aucun plaisir. je ne les avait pas reconnues mais celles du sud non plus et pourtant je me suis régalé? va comprendre

Bjr à tous,

La question des recos a été abordée il y a quelque temps maintenant, et la décision est jusqu'à cette année laissée aux organisateurs (si la Préfecture acceptait).

A ce jour, je montais les spéciales des manches du CFRR entre 4 et 6 fois avec le side lorsque c'était possible. Il m'est arivé d'aller en voir une au Dourdou en VTT, et j'ai été très surpris de voir ce que l'on pouvait également retenir de cette façon.
Pour le DDMT en 2006, je n'ai fait qu'un passage sur une seule spéciale, et en voiture. Je n'ai pas trouvé de grande différence entre cette spéciale "reconnue" et les autres. En 2007 et 2009, je n'étais que singe et je sais que mon pilote en avait reconnues quelques unes. Pour 2012, je n'ai rien reconnu du tout, comme quelques autres side-caristes. Mais il suffit de regarder les temps faits par la catégorie les jours de pluie pour se rendre compte que cela nous aurait encore plus avantagés !
Alors je reste persuadé qu'il faut laisser les organisateurs gérer la possibilité de faire des recos.

N'a t'on pas vu cette année au DDMT la spéciale proche de Saverne autorisée, puis interdite en raison de comportements anormaux de certains d'entre les pilotes (ou peut-être locaux non concurrents du DDMT d'ailleurs ) ?

Zebulon

Membre trés actif Messages : 78 Date d'inscription : 03/02/2011

Ponpon a écrit:: Bonjour à tous.

J'ai lu tous vos avis et je me permets de donner le miens même si ça ne fais que 4 ans que je fais du rallye et que je suis pas forcément au courant de tout.

Tout d'abord je suis d'accord avec Pierre sur le fait que le DDMT prenait une part des pilote du CFRR car beaucoup (comme moi) ne peuvent pas faire les deux la même année.

Deuxièmement je suis assez enthousiaste par l'arrivée d'OSE sur le championnat car il s'agit d'une équipe rodée qui, bien qu'ayant des intérêts commerciaux, pourrons rationaliser certains coûts et faire venir des sponsors.
D'ailleurs en parlant d'argent beaucoup d'entre vous sont contre les primes des pilotes et préféraient une aide plus large à tout le monde ce qui est plutôt louable. Mais il faut parfois dépenser pour gagner plus ensuite et aider tous les pilotes indirectement. En effet, ces primes seront peut être là pour faire venir des champions mais cela mettra sans doute un coup de projecteur sur la discipline et fera peut être venir encore plus de monde, ce qui permettra de diminuer le coup de l'engagement pour chacun.
Alors effectivement le pauvre poireau que je suis aura encore moins de chance de gagner mais je me consolerais en me disant que j'ai roulé avec des bons.

Vivement l'année prochaine.

Salut Ponpon,

Tu oublie sans doute aussi le fait que par cette communication, les pilotes pourront plus aisément aller à la chasse aux sponsors.

Zebulon

Tu pourras toujours reconnaître les spéciales avec la moto... d'un copain ou la deuxième qu'on a dans le garage. Alors arrêtons d'être faux cul.

Membre trés actif Messages : 78 Date d'inscription : 03/02/2011

scorp24 a écrit:: Tu pourras toujours reconnaître les spéciales avec la moto... d'un copain ou la deuxième qu'on a dans le garage. Alors arrêtons d'être faux cul.

Je n'ai pas l'impresson qu'il faut être faux cul pour reconnaitre avec la moto d'un copain qui ne court pas le rallye.
J'appelle cela de la TRICHERIE, et dans ce cas là, le concurent doit être mis hors course, la première fois qu'il est pris, pour le rallye en cause, et la seconde s'il ose recommencer, pour la saison complète !

Maintenant, les spéciales interdites à la reconnaissance en moto (ou en side d'ailleurs aussi) pourraient simplement avec arrêté préfectoral, être interdites à la circulation des deux roues motorisés entre la date de divulgation et la veille du rallye. cela donnerait tout pouvoir aux autorités qu'elles soient police ou gendarmerie pour verbaliser, et organisation pour la mise hors course.

Zebulon qui n'a pas la méthode exacte

Modo Messages : 1785 Date d'inscription : 01/12/2010

zebulon a écrit:

scorp24 a écrit:: Tu pourras toujours reconnaître les spéciales avec la moto... d'un copain ou la deuxième qu'on a dans le garage. Alors arrêtons d'être faux cul.

Je n'ai pas l'impresson qu'il faut être faux cul pour reconnaitre avec la moto d'un copain qui ne court pas le rallye.
J'appelle cela de la TRICHERIE, et dans ce cas là, le concurent doit être mis hors course, la première fois qu'il est pris, pour le rallye en cause, et la seconde s'il ose recommencer, pour la saison complète !

Maintenant, les spéciales interdites à la reconnaissance en moto (ou en side d'ailleurs aussi) pourraient simplement avec arrêté préfectoral, être interdites à la circulation des deux roues motorisés entre la date de divulgation et la veille du rallye. cela donnerait tout pouvoir aux autorités qu'elles soient police ou gendarmerie pour verbaliser, et organisation pour la mise hors course.

Zebulon qui n'a pas la méthode exacte

Super Zebulon cheers