CFRR 2015 avec OSE .

Une idée à retenir qui a failli être mise en place à une époque et qui ne l'a pas été . Vu les distances à parcourir pour certains et certaines pilotes, pourquoi ne pas organiser le CFRR 2015, comme c'est prévu sur 7 manches, en ne retenant les résultats que sur 5 Cela faciliterait le choix des Rallyes pour les participants et réduirait considérablement leurs frais de déplacement . De plus vous seriez pratiquement sûrs de faire le "plein" sur chaque épreuve . Qu'en pensez-vous

Bonjour,
Que c'est une mauvaise idéee !

la solution pour faire un VRAI championnat, c'est de limiter les coups d'inscription et licence que tu as soulever dans l'autre topic

Oui les déplacement carburant/péages les clubs n'y peuvent rien...!

Flo44 a écrit:

la solution pour faire un VRAI championnat, c'est de limiter les coups d'inscription et licence que tu as soulever dans l'autre topic

Désolé mais les frais de déplacement, pour beaucoups, c'est un gros budget . Le coût de la nouvelle licence et les frais d'engagement ne changeront pas, c'est déjà défini .

orga sarthe a écrit:

Bonjour,
Que c'est une mauvaise idéee !

Pourquoi Pierro

Tu peux développer s'il te plaît ? Merci

Ninja a écrit:

Désolé mais les frais de déplacement, pour beaucoups, c'est un gros budget . Le coût de la nouvelle licence et les frais d'engagement ne changeront pas, c'est déjà défini .

le déplacement c'est le gros coup oui, mais comment c"était cette année? Moins de courses?
il faut se réjouir d'une augmentation des épreuves non? (je suis novice )

Car la majorité des pilotes n'iront qu'aux mêmes rallyes, en évitant les plus éloignés

Moi sont tous loin....
;-)

pour ma part, étant de nantes, je suis tenté de faire celui de saverne, (dans les plus loin pour moi) connaissant le coin ayant habité pas loin pendant quelques années.
Celui qui veut faire toutes les épreuves, ça fait un coup assez conséquent, il faut draguer du sponsoring

orga sarthe a écrit:

Car la majorité des pilotes n'iront qu'aux mêmes rallyes, en évitant les plus éloignés

Donc le pilote qui veut faire le championnat en entier faut qu'il soit pété de sous .

Nouveaux tarifs des licences pour 2015 => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et pourquoi ne pas faire plusieures épreuves 3/4 hors championnat moins chères ?

Ninja a écrit:

orga sarthe a écrit:

Car la majorité des pilotes n'iront qu'aux mêmes rallyes, en évitant les plus éloignés

Donc le pilote qui veut faire le championnat en entier faut qu'il soit pété de sous .

Bah ce sont les sports mécaniques, c'est comme ça... ça coute de l'argent, comme beaucoup de sport ! Moi non plus je n'ai pas les sous pour tout faire alors je ne fais pas tout, et c'est comme ça !

Il y a des rallyes là où des bénévoles veulent bien les organiser, donc il y aura forcément quelqu'un de plus loin qu'un autre !

canard06 a écrit:

Et pourquoi ne pas faire plusieures épreuves 3/4 hors championnat moins chères ?

Vas-y, après-toi, rien ne t'empêche d'en organiser un.

Ponpon a écrit:

canard06 a écrit:

Et pourquoi ne pas faire plusieures épreuves 3/4 hors championnat moins chères ?

Vas-y, après-toi, rien ne t'empêche d'en organiser un.

tu semble mieux placé avec de l'experience ddmt et rallyes et plus au centre de la france ;je disait ça car au regard des nouvelles licences les ex NCB ont disparues sur le lien de ninja et ont presque doublées.

Je n'ai pas plus d'expérience que quiconque ici, surement moins, et j'habite à Besançon donc je n'estime pas être le plus près des rallyes.
Ensuite, c'est surement une bonne idée de faire plein d'autres rallyes HCF mais il faut des bénévoles qui les organisent.

Ponpon a écrit:

Ninja a écrit:

orga sarthe a écrit:

Car la majorité des pilotes n'iront qu'aux mêmes rallyes, en évitant les plus éloignés

Donc le pilote qui veut faire le championnat en entier faut qu'il soit pété de sous .

Bah ce sont les sports mécaniques, c'est comme ça... ça coute de l'argent, comme beaucoup de sport ! Moi non plus je n'ai pas les sous pour tout faire alors je ne fais pas tout, et c'est comme ça !

Il y a des rallyes là où des bénévoles veulent bien les organiser, donc il y aura forcément quelqu'un de plus loin qu'un autre !

Je suis d'accord avec toi Ponpon mais le gars ou la fille qui veut faire le Chpt en entier, il/elle fait comment si pas assez de budget ?

Se priver de TOUT le reste de l'année ?

D'où retenir QUE 5 Rallyes sur 7 au niveau des points pour que les pilotes puissent choisir les moins éloignés de chez eux s'ils (elles) veulent faire le Chpt "entier" .

Bah oui mais le gars qui fait les 7 manches il aura plus de chance d'être champion que le gars qui en fait 5.
Comme dit plus haut le sport mécanique c'est cher, mais le rallye c'est déjà une possibilité pour les amateurs de faire une épreuve en côtoyant des semi pros.
Ce qui serait bien et limiterait un peu les coûts, serait de donner les rb moins longtemps avant pour éviter les recos, ça apporterait une dose d'égalité

Ninja a écrit:

Nouveaux tarifs des licences pour 2015 => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

plus de licences "une manifestation"?

Greg1200 a écrit:

Bah oui mais le gars qui fait les 7 manches il aura plus de chance d'être champion que le gars qui en fait 5.
Comme dit plus haut le sport mécanique c'est cher, mais le rallye c'est déjà une possibilité pour les amateurs de faire une épreuve en côtoyant des semi pros.
Ce qui serait bien et limiterait un peu les coûts, serait de donner les rb moins longtemps avant pour éviter les recos, ça apporterait une dose d'égalité

J'ai précisez que si 5 Rallyes sur 7 seulement comptaient pour les points, le ou la pilote pourrait faire le Chpt en "entier", en fait chaque pilote ayant participé à 5 Rallyes, peu importe lesquels, ils/elles auraient les mêmes chances au Chpt qu'un/une pilote qui aurait participé à 2 autres rallyes mais en comptabilise 5 .

Des pros et semi-pros y'en a pas tant que ça, y'a de bons et très bons pilotes et les amateurs ou débutants ont tout-à-fait leur place avant, pendant et après parmi tout l'monde, le Rallye-Routier est avant tout une une super ambiance, amateurs ou pas

Pour le 3éme point, RB donnés moins longtemps à l'avance et plus de recos, je suis d'accord avec toi . Tout l'monde ne peux pas arriver 1 ou 2 jours avant suivant son boulot et la possibilité de poser des jours .

Flo44 a écrit:

Ninja a écrit:

Nouveaux tarifs des licences pour 2015 => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

plus de licences "une manifestation"?

Si si t'inquiétes pas, les licences "1 épreuves" y'en a toujours, elles apparaîtront sur les bulletins d'engagement je pense, par contre je ne connais pas le tarif pour 2015 .

[quote="Ninja"]

Greg1200 a écrit:

Pour le 3éme point, RB donnés moins longtemps à l'avance et plus de recos, je suis d'accord avec toi . Tout l'monde ne peux pas arriver 1 ou 2 jours avant suivant son boulot et la possibilité de poser des jours .

salut je reviens voir comment ca va faire pour l an prochain

tu as raison les sports mécaniques ca coute + cher - tiens ke la natation!!!
autre point souleve par d autres et evoques l an dernier
: les spéciales, si elles ne changent pas , les nouveaux inscrits sont openalises
et que dire des classes, on pourrait la aussi disserter un moment

a bientot

Je suis loin d'y connaître qq chose avec 1 seul rallye à mon actif mais je pense que c'est surtout les liaisons qui doivent etre différentes chaque anné,e car pour les spéciales les habitues et les locaux auront un plus par rapport aux nouveaux inscrits. Par contre si les rb changent ça laisse plus de chances à tout le monde.
Une pénalité c'est 15 s ça peut vite chambouler un classement. Et ce que j'ai préféré dans le rallye c'est la navigation: flipper en se demandant si c'est la bonne route si tu vas pointer à l'heure, pour moi c'est ça le rallye et les spéciales c'est le bonus où tu essaies de faire le meilleur temps!