Freinage visserie: point fixe obligatoire ?

OK merci

Gabfox a écrit:

pour rappel, seul les vis de fixation des étriers avant doivent être freinées.

rien n'est écrit pour l'arrière.

ils sont fort ceux qui nous pondent les règlements technique, en fait ça veux dire qu'on a le droit de perdre un étrier arrière, mais pas les avant, pourtant je pense que le résultat est le même, un bon blocage de roue

Oui... de même qu'en endurance ça ne semble pas obligatoire pour faciliter les changements de roue... pourtant il me semble justement qu'un démontage/remontage rapide induit plus de risques, mais bon...

ben euh !

pour le frein AR, vu qu'en vitesse ça sert pas beaucoup, voir pas du tout pour certains pilotes, ce n'est pas très grave. le plus important est de garantir d'avoir le frein principal pour tenter de ralentir si il faut le faire.

pour l'endurance, le fait de changer de roue très régulièrement fait que les mécanos sont sensibilisés au serrage et que ils font les contrôles régulièrement. si il fallait remettre les plombs, ça ne ferait plus de ravitaillement en 20 secondes.

pour les 24H du mans les teams utilisant des plaquettes tendres ont réalisés 2 changements complet des étriers de freins (avec les plaquettes installées). a chaque fois il y a serrage a la clé dynamométrique des vis de fixations. pour rappel un commissaire technique vérifie plusieurs box, et peut intervenir au besoin.

Merci pour les infos les guys

Le freinage des ces pu%£@ de vis sera ma dernière étape ...
Bizarrement je sens que je vais en chier

Pour les vis, je n ai pas reussi à percer de part en part mais en travers ! Cassé 4 forets pour 2 trous sur les freins !!

l'essentiel est qu'il y ait des trous pour les freins.

évidement de part en part c'est très difficile.

moi aussi je perçais de travers.

pas simple, mais bravo pour ta persévérance.