Réunion de la Commission des Rallye Congrès de novembre

Bonjour,



Voici un petit topo des points vus lors du congrès 2011.

Le calendrier tout d’abord :

7 et 8 avril : Rallye de la Sarthe

28 et 29 avril : Rallye de Corse

19 et 20 mai : Rallye de l’Ain

9 et 10 juin : Rallye du Morvan

13 et 14 juillet : Rallye du Dourdou

?? : Rallye des Garrigues

Hors championnat :

25 et 26 aout : Rallye des Volcans

29/9 au 6/10 : DDT

27/10 au 4/11 : TRR

?? : Ultimate Rally (peut être 22 et 23 juin ?)

Visiblement le règle des 3 semaines minimum pose problème…


Règlement CFRR, sous réserve de validation :

Art 2 Formats : le « boucle unique » devient « une étape en ligne » avec mini 4 ES.

Mise hors course si apposition de signes de reconnaissances.

Art 3 : Catégories

Classiques : la date d’homologation passe au 31/12/1987 sauf pour les motos homologuées avec 2 roues de 17 pouces.

Le championnat pour les Anciennes ne sera disputé uniquement que sur l’étape de jour, ceux le souhaitant pourront néanmoins participer à l’intégralité de l’épreuve et être classé ainsi au scratch.

Art 4 : Pas de modification, la récente décision du Tribunal d’appel ayant fait en quelque sorte jurisprudence.

Art 5 : Vétérans + de 50 ans en 2012

Art 7.1 Engagements :
1 seule étape : 130€
2 étapes : 195€ (205€ si 3 ES)

Art 13 Ordre de départ :
Principe : on ne mélange plus les NCA avec les NCB + 1 épreuve, sauf en catégorie side-car.

Ça donne :

20 premiers, VIP, 125 NCA, Sport NCA, Mono NCA, Top-Sport NCA, Classiques et Anciennes NCA, Side-car + side-car Classique NCA + NCB + 1 épreuve.
A suivre les NCB et 1 épreuve des autres catégories (sauf VIP), dans le même ordre ensuite.

Les épreuves avec des circuits pourront modifier cet ordre.

Art 21 : précisions sur les affichages des résultats (et les délais de réclamation) : 1 heure après l’arrivée du dernier concurrent pour les étapes de jour, sauf impondérables, à 10h pour les étapes de jour.



Promotion du championnat : Un accord prochain devrait être finalisé avec un promoteur (c’est en bonne voie) afin de mieux valoriser la discipline.


Autres points :

Assurance : Selon les juristes notre sport va subir de fortes augmentations, de l’ordre de 100% sur 5 ans, suite à des jurisprudences et des litiges « nouveaux » que les assureurs ont été amenés à régler et qu’ils répercutent.

Routier : En 2012 la commission devra valider à l’avance tous les parcours routiers de toutes les épreuves pour vérifier que ceux-ci sont réalisables sans difficultés en respectant le code de la route.

Pour toute question supplémentaire je suis à votre dispo par mp.

Bonjour Pierre et merci

il est regretable que d'autres passent depuis plusieurs jours sur le forum et infusent les infos ailleurs et pas pour tout le monde comme tu le fais .
cette transparence est necessaire .
merci
marmo

orga sarthe a écrit:

Art 7.1 Engagements :
1 seule étape : 130€
2 étapes : 195€ (205€ si 3 ES)

y a vraiment de l'abus, ça va aller jusqu’où ces augmentations

voila un petit texte que j'avais fait en 2005 pour la revue SIDKAR, malheureusement depuis les salaires n’ont pas bougés ou très peu


Je commence par le coût de la saison de Championnat de France des Rallyes 2004, je compte le Moto Tour à part.

Le budget est variable en fonction de vos prétentions ou non à un podium, surtout au niveau des pneus, car il est évident que si vous voulez faire de bon chronos il faut des bons pneus.

Cette année, nous avons eu 7 rallyes.

- 2 licences NCA à 100€ soit 200€
- 7 engagements à 100€ soit 700€
- essence du side 100€ x 7 soit 700€
- gasoil du camping car 1200€ (j’habite à Montpellier et on ne prend jamais l’autoroute)
- hébergement, nous c’est gratuit puisque on a le camping car, en général le camping est gratuit mais si hôtel ou gîtes prévoir environ 120€ x 7 soit 840€ !
- nourriture, je ne la compte pas car, que tu mange à la maison ou en rallye, c’est pareil.
- Pneus, je monte du A48 de chez YOKOHAMA, cette année il en fallut 7 à 120€ donc 840€

Total 3640€ soit une moyenne de 520€ par rallye pour aller chercher un titre, tu peu économiser sur les pneus et sur le gasoil ( Le camping car fait du 17l au 100) et si tu te débrouille bien en trouvant des sponsors (une quinzaine pour nous cette année), tu peu courir gratuitement, c’est notre cas depuis 3 ans.

Quand au Moto Tour, en 2003, on avais un camping car et un side car d’assistance rapide donc 5 personnes à nourrir, le budget avait été d’environ 3000€ (payé par des sponsors)

le prix des licences 2012 est de ? :

pour les nca?

ncb/nch?

une épeuve ?

merci

marmo a écrit:

le prix des licences 2012 est de ? :

pour les nca?

ncb/nch?

une épeuve ?

merci

plus que l'année dernière

ah, bonnnnnnn



les augmentations sont de combien pour les licences ?

j'vais t'etre décommander la BMW neuve ......

putaing ,c'est la crise .

Merci Pierro pour ce retour précieux.

Merci Piero...Super....!!

Mon avis....


195 € ce sera -20% voir -30% d'engagés......Et donc droit dans le mur....


Routier : En 2012 la commission devra valider à l’avance tous les parcours routiers de toutes les épreuves pour vérifier que ceux-ci sont réalisables sans difficultés en respectant le code de la route.



C'est au délégué des pilotes et au suppléant à répondre à cette question.....
Pas à la commission qui reconnaît en voiture, sauf Gaston .....!
Pas d'accord...!!!

Rob

Plus mélanger lees NCA et NCB = un vrai retour en arrière.....

Ou le jeune pouvait se "former" et côtoyer les bons devant ou les potes derrière....

Demander des conseils et 100000 choses du bleu en rallyes...

Là ils seront seuls avec leur angoisse de débutant.....Mais entre eux....!

Triste....

Rob Ducati a écrit:

Plus mélanger lees NCA et NCB = un vrai retour en arrière.....

Ou le jeune pouvait se "former" et côtoyer les bons devant ou les potes derrière....

Demander des conseils et 100000 choses du bleu en rallyes...

Là ils seront seuls avec leur angoisse de débutant.....Mais entre eux....!

Triste....

et cette difference face aux anciennes
classement a la journee sans compter l'epreuve de nuit ...
y a pas que des anciens qui roule en anciennes

Là j'étais en train de commenter....

FIN DE LA CATÉGORIE. ANCIENNES..............................!!

Tout compte fait, je suis plus très chaud pour le poste de délégué....

Me prendre le choux avec des gens qui ne pensent pas comme moi.....

assez d'accort avec toi rob

et je comprend pas bien ce que veux dire ça:

Art 2 Formats : le « boucle unique » devient « une étape en ligne » avec mini 4 ES.

ça veux dire que l'arrivée ne sera pas au départ ? si c'est plus une boucle
c'est vraiment pas clair

Rob Ducati a écrit:

Tout compte fait, je suis plus très chaud pour le poste de délégué....

Me prendre le choux avec des gens qui ne pensent pas comme moi.....

j'ai ecrit quelquechose qu'il fallait pas

syllou a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Tout compte fait, je suis plus très chaud pour le poste de délégué....

Me prendre le choux avec des gens qui ne pensent pas comme moi.....

j'ai ecrit quelquechose qu'il fallait pas

Non, non .....Je parles de la commission où le délégué dit tout entendre et ne rien dire oui presque...

les marluches a écrit:

orga sarthe a écrit:

Art 7.1 Engagements :
1 seule étape : 130€
2 étapes : 195€ (205€ si 3 ES)

y a vraiment de l'abus, ça va aller jusqu’où ces augmentations

voila un petit texte que j'avais fait en 2005 pour la revue SIDKAR, malheureusement depuis les salaires n’ont pas bougés ou très peu


Je commence par le coût de la saison de Championnat de France des Rallyes 2004, je compte le Moto Tour à part.

Le budget est variable en fonction de vos prétentions ou non à un podium, surtout au niveau des pneus, car il est évident que si vous voulez faire de bon chronos il faut des bons pneus.

Cette année, nous avons eu 7 rallyes.

- 2 licences NCA à 100€ soit 200€
- 7 engagements à 100€ soit 700€
- essence du side 100€ x 7 soit 700€
- gasoil du camping car 1200€ (j’habite à Montpellier et on ne prend jamais l’autoroute)
- hébergement, nous c’est gratuit puisque on a le camping car, en général le camping est gratuit mais si hôtel ou gîtes prévoir environ 120€ x 7 soit 840€ !
- nourriture, je ne la compte pas car, que tu mange à la maison ou en rallye, c’est pareil.
- Pneus, je monte du A48 de chez YOKOHAMA, cette année il en fallut 7 à 120€ donc 840€

Total 3640€ soit une moyenne de 520€ par rallye pour aller chercher un titre, tu peu économiser sur les pneus et sur le gasoil ( Le camping car fait du 17l au 100) et si tu te débrouille bien en trouvant des sponsors (une quinzaine pour nous cette année), tu peu courir gratuitement, c’est notre cas depuis 3 ans.

Quand au Moto Tour, en 2003, on avais un camping car et un side car d’assistance rapide donc 5 personnes à nourrir, le budget avait été d’environ 3000€ (payé par des sponsors)

et oui Bruno, il est loin ce temps là !!!!
ils disaient à l'époque, le rallye à la portée de tous avec votre moto de tous les jours
mais bon, maintenant ce n'est plus le cas et je pense côté budget tu peux multiplié

BRUNO tu as voté pour combien de rallye ????

MERCI A CEUX QUI ONT VOTE POUR 6 RALLYES ......
VA FALLOIR QU'ILS LES FASSENT MAINTENANT ......

Autres points :

Assurance : Selon les juristes notre sport va subir de fortes augmentations, de l’ordre de 100% sur 5 ans, suite à des jurisprudences et des litiges « nouveaux » que les assureurs ont été amenés à régler et qu’ils répercutent.

Licence nca 2011 240 euros dont 70 euros en assurance
…………………….2012 ? 1/5 réparti en assurance c’est 14 euros + l’augmentation 2012 on pourrait voir la licence vers 260 euros donc ?

et la ncb …vers 160 euros ?

on va attendre le prix ,ça sera surement une bonne surprise.

Tu veux pas me répondre ????
Tu lis et tu ne répond pas à une question qui t'es personellement adrésser c'est bizarre ????

Moi c'était 5........!!

ROB il faut que tout monde pense comme toi ????????????????????
Tu pense etre le chef, le roi, le président ??????????????????

Bin non mais tu emmerdes tout le monde, pour dire ceux qui on voté 6 rallyes doivent le faire....

Chacun penses comme il veut.......Pour info moi c'était 5..point !

C'est où le problème...Question....?

C'est quoi ton problème re question....?

Moi j'ai aucun problème par contre c'est toi qui dit, et c'est écrit noir sur blanc ici meme :


Tout compte fait, je suis plus très chaud pour le poste de délégué....

Me prendre le choux avec des gens qui ne pensent pas comme moi.....

J'ai rien inventé c'est écrit ..............


Bin non mais tu emmerdes tout le monde, pour dire ceux qui on voté 6 rallyes doivent le faire....

Chacun penses comme il veut.......Pour info moi c'était 5..point !

C'est où le problème...? Ou quoi ton problème....?

quel agrésivité ?? gratuite qui plus est ..... peut etre meme une pointe de racisme ??

Alors pour te répondre vite fait....
Relis le post....Je parle de LA COMMISSION des rallyes pas des PILOTES.......Me prendre le choux avec eux, pour vous (nous) défendre c'est peine perdue et Marcus l'avait compris depuis longtemps....!

Ensuite je suis pas agressif, mais administrateur de ce forum et sur chaque post tu écris la même chose.

Ceux qui on voté 6 nananère....1 fois suffit..A mon goût.

Raciste de quoi.....Franchement Thierry y'a des fois....!!

Je dois partir A+