Amélioration freinage sur 400 drz SM???

Durant la trêve hivernage, j'ai opté pour un changement de mon système de freinage avant...

• Un étrier radial 4 pistons BREMBO usiné pour le montage (patte et rayon de la roue avant)
  
• Une patte de fixation pour pied de fourche DRZ sm
  
• Disque de 320mm
  

Je ne sais pas quelque type de maitre cylindre utilisé...

Vous avez une idée????

Voilà les photos du matos:
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bin du Brembo genre Ducati.....

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Ok mais quoi comme modèle?
C'est ça mon problème...

Radial ou Axial?
Diamètre du piston?

Le mieux c'est le radial, après je pense qu'un diametre 16 est déjà bien, comme celui la monté sur zx6r
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Mais as tu déjà essayé de faire un tours avec juste le nouveau disque et l'étrier brembo ? Car tu doit déjà avoir une belle différence par rapport à l'origine.

comme le dit titi-91,essaie deja avec ton mc d origine.
le pr16 qui equipe les zx6-r est tres puissant deja,surtout pour 8 pistons qu il actionne.c est bien pour la piste ou l on freine avant le virage et sur revetement propre.

chez brembo,il y a un pr15 et chez magura un pr13 et un pr 12.

slt, le pr12 me parait la meilleur solution pour garder un minimum de feeling
j'ai deja eu un pr16 avec un 6 pistons beringer sur un 450 : vraiment trop violent , aucun feeling , part contre sur le sec avec des slick

Ma modeste expérience sur ma Bonneton concernant l'amélioration du freinage.

D'origine, il est sans doute suffisant. Mais pas trop pour moi. Donc, j'ai changé le disque et l'étrier pour du matériel Beringer. J'ai essayé avec le maître cylindre d'origine et le résultat est parfait ! Changer ce maître cylindre risquait de provoquer un freinage trop violent.