Freinage du circuit d'huile

Bonjour à tous,

je sais que le point du freinage du circuit d'huile à été maintes fois traité, mais j'ai du mal à trouver une réponse claire à ma question (donc je ne doit pas être le seul à douter).

Dans le réglement 2011 il est stipulé :

Citation :

Art 10.3 Bouchon de vidange et tuyau d’alimentation d’huile
Tous les bouchons de vidange, niveau et remplissage, doivent être étanches et bien vissés. Les tuyaux d'alimentation d'huile doivent être correctement et solidement fixés.
Les filtres à huile externes et les bouchons ou écrous qui font partie de circuit de lubrification d'huile doivent être freinés.
Tout ce qui comporte de l'huile doit être freiné.
Tout tuyau de reniflard doit aboutir dans un bac de récupération de 250cc minimum.

Sela signifie t'il qu'il faut visser TOUTES les vis qui se trouvent sur le circuit d'huile (mais aussi les durites avec bague auto-serrante) ?


Par exemple, sur mon ZX7R, les durites qui arrivent au radiateur d'huile ne sont pas vissées mais retenues par des bagues. Faut il les freiner ?

Freinage donc aussi pour les vis qui maintiennent serrées les durites d'huile ?


Tant que j'y suis, ça concerne plus le circuit d'huile, mais je vais pas faire 36 posts

Le réglement dit :

Citation :

Art 10.2 Marquage
Les pièces ci-dessous seront marquées par touche de peinture, stickers ou plombage avec N°inscrit à l’intérieur afin qu’elles ne puissent pas être changées au cours de l’épreuve :
Carters moteurs et boite
Cadre
Echappement : pot et silencieux
Toute falsification de ces marques sera sanctionnée.(voir tableau des pénalités)

Comment faut il s'y prendre pour ce marquage ?
Quel nuémro faut il y inscrire et ou faut il le mettre pour le cadre ?

Merci d'avance pour votre aide

Pour le marquage c'est fais lors des verif technique les commisaires mettent un autocollant ou un coup de peinture sur les pieces cités.
Pour le freinage je ne vois pas très bien le type de bagues que tu parle pour les durites, si non oui faut freiner les differentes vis de vidange, remplissage... Mais quand même toute les vis de fixation des carters

titi-91 a écrit:

Pour le marquage c'est fais lors des verif technique les commisaires mettent un autocollant ou un coup de peinture sur les pieces cités.

Oki merci pour le détail. Ca fait un truc de moins dont il faut se préoccupé

titi-91 a écrit:

Pour le freinage je ne vois pas très bien le type de bagues que tu parle pour les durites, si non oui faut freiner les differentes vis de vidange, remplissage... Mais quand même toute les vis de fixation des carters

Les bagues dont je parle sont de ce type :

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faut il que je les remplace par des comme ça pour freiner sur le cadre ou le support de carénage ?
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Juste une petite précision : Tu veux dire que toutes les vis de fixations des carters sont à freiner ou non ?
Si c'est non ça veut dire que je doit freiner la vis de vidange, le filtre, la vis de rempliçage. Mais je doit aussi freiner les deux vis de la durite qui relie le bas moteur à la culasse ?

Merci beaucoup pour ton aide.

@ Julien : moi je freine uniquement :

- Bouchon de vidande (1 trou dans la vis et du fil de laiton avec une pince-à-freiner)
- Bouchon de remplissage d'huile (1 trou + idem qu'au-dessus mais avec une goupille au cas où tu veux refaire ton niveau d'huile)
- Filtre-à-huile (tu mets un collier serflex (métal) autour et tu fais passer ton fil de laiton dedans et ça bouge plus)




RIEN D'AUTRE A FREINER . Pas pareil que sur circuit .

Merci pour ton aide =)

Je suis rassuré !

julien a écrit:

Merci pour ton aide =)

Je suis rassuré !

Par contre je connais pas le ZX-7R, sur mon ZX-12R y'a pas de radiateur d'huile

Bonjour julien

pour mon mono et en hors championnat,j'utilise ce type de collier double et qui se serre avec une vis,ils sont vendu en4/6/8/10/........bref dans toutes les dimensions et sont tres precis
exemple un diametre de 8 sur une vis de 8 tient legerement en force ,le serrage de la vis en plus et tu es tranquille car sur mon mono qui vibre pas mal rien n'a bougé en plusieurs rallye
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bonne préparation
marmo

Merci marmo pour la photo.

Pour le 7R si ya juste le filtre le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange à freiner, je vais mettre un collier metalique autour du filtre et des goupilles sur les bouchons (on va pas s'embêter hein)

Merci pour votre aide