Prépa KTM 690 Duke pour le rallye...............

Comme dit dans ma présentation, je vais faire le DMT Toulon Toulon avec le Duke. Je commence donc à le préparer pour. Je sais je commence de bonne heure, mais j'aime prendre mon temps..............

Donc pour commencer un porte bagage qui sers aussi comme support des plaques de course. Le tout fabriqué avec un porte bagage de Honda Dominator qui me restait avec des pattes maison pour s'ancrer sur les emplacements des poignées passager...................

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J'ai repris le lecteur de road book que je m'étais fabriqué pour le Sun Rallye, modifié la fixation pour aller sur le guidon du Duke. Mais problème il gème la sacoche réservoir et si je l'avance plus je vois plus le compteur........... Il va peut-être falloir que je le déporte du coté gauche pour libérer la vision de compteur. A voir...........

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S'il y a des possesseurs de Duke sur le forum, j'aimerais bien voir vos montages................

Pour le DDMT Toulon Toulon, le reste de la prépa est juste freiner le bouchon de remplissage d'huile du moteur et la vidange du liquide de refroidissement pour le remplacer par de l'eau déminéralisée, ça va être rapide........

Penses aussi à freiner tes étriers de frein (des fois ils demandent !)

Je les ais appelés auijourd'hui, ils savent pas trop. Ils vont me rapeler pour faire le point précis. Ce qui est sur pas d'obligation des pneux Metzeler..............
J'ai modifié le support de lecteur de road book pour le réhausser et c'est nickel maintenant, reste plus qu'à l'essayer sur route pour tout valider....................
Dans le doute je vais freiner les boulons pour être tranquille.................

suzu'kid a écrit:

Je les ais appelés auijourd'hui, ils savent pas trop. Ils vont me rapeler pour faire le point précis. Ce qui est sur pas d'obligation des pneux Metzeler..............
J'ai modifié le support de lecteur de road book pour le réhausser et c'est nickel maintenant, reste plus qu'à l'essayer sur route pour tout valider....................
Dans le doute je vais freiner les boulons pour être tranquille.................

Article 9.5. du réglement Toutes les machines, à part les side cars, seront équipées de pneumatiques
exclusivement de marque Metzeler !!!! c'est écrit noir sur blanc dans le réglément télechargeable sur le site...Ah ok juste pour les pilotes du toulon toulon alors ...

Règlement à la tête du client quoi...!!

Yato a écrit:

suzu'kid a écrit:

Je les ais appelés auijourd'hui, ils savent pas trop. Ils vont me rapeler pour faire le point précis. Ce qui est sur pas d'obligation des pneux Metzeler..............
J'ai modifié le support de lecteur de road book pour le réhausser et c'est nickel maintenant, reste plus qu'à l'essayer sur route pour tout valider....................
Dans le doute je vais freiner les boulons pour être tranquille.................

Article 9.5. du réglement Toutes les machines, à part les side cars, seront équipées de pneumatiques
exclusivement de marque Metzeler !!!! c'est écrit noir sur blanc dans le réglément télechargeable sur le site...Ah ok juste pour les pilotes du toulon toulon alors ...

Oui oui juste pour les Toulon Toulon...................

Mise à jour du premier post avec les photos......................

Aller on s'y remets et il passe maintenant au dessus de la bulle et là nickel, je vois le compteur entre les pattes. Reste plus qu'à faire les essais sur route pour tout valider. L'interupteur de commande est placé aussi reste plus qu'à faire les finitions pour faire le tout propre ainsi qu'une peinture du lecteur car après la chute au Sun il a pas mal été griffé...........................
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Ah j'oubliais je lui ais fait une tite déco aussi....................... :mrgreen:
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Donc comme dit j'ai refais le support du lecteur car après essai sur route c'était catastrophique pour voir le compteur............

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La suite de la prépa, après le freinage de l'étrier de frein, les bouchons d'huile.................

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La dent de requin est faite aussi et posée. J'ai fouillé dans mon bordel et trouvé ce guide chaine de 600 XLR, et hop, des pattes en acier inox pour la résistance, un peu de brasure et c'est tout bon................

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La vidange du liquide de refroidissement est faite, et remplacé par de l'eau claire. Me reste à retirer les repose pieds passagers, le freinage du remplissage d'huile, ça sera fait la veille de partir après l'appoint d'huile, Les récupérateurs de fluide etc.........

Si vous avez des critiques n'hésitez pas je suis preneur pour améliorer................

suzu'kid a écrit:

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Je ne pense pas que ce freinage soit vraiment utile, car vue comment est le fils de fer la vis peut quand même se desserrer. Tu aurais pu être dû la mettre en liaison avec la vis de vidange du filtre à huile, si c'est bien le filtre à huile qu'on voit en haut au milieu de la photo, avec un couvercle est un cercle blanc au milieu.

C'est obligatoire la protection de chaine en dessous ?

OK bien noté, il faut effectivement que je freine aussi les vis des 2 filtres à huile...........
Pour "la dent de requin" j'ai eu le responsable du contrôle technique du DDMT et c'est lui qui m'a dit de le faire........

suzu'kid a écrit:

OK bien noté, il faut effectivement que je freine aussi les vis des 2 filtres à huile...........
Pour "la dent de requin" j'ai eu le responsable du contrôle technique du DDMT et c'est lui qui m'a dit de le faire........

Je ne sais pas si il est vraiment utile de freiner les deux vis du petit carter du filtre à huile. La vis que je te parle ce situe sur le coté de ce carter.
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J'ai freiné les 2 filtres à huile c'est bon j'arrête là, plus de p'tits trous partout...................

EHHHHH , salut Didier, te v'là par ici?
jappy

Ca alors toi ici?????????????????????
Comme on se retrouve.................

salut.

je confirme pour les pneus : pas de Metzeler pour le Toulon-Toulon.
c'est juste parce qu'un train de pneus pour 500 km, ça ferait augmenter le budget, qui est voulu "très" serré par l'orga pour cette course dans la course.

comme je suis tout débutant dans le monde du rallye routier, tu m'as donné de bonnes idées : merci
(en particulier pour la dent de requin...)
j'en profite pour une petite question à la c** : les supports de plaque numéro sont ovales pour tous les rallyes ?
et pour l'arrondi, je peux faire un vrai ovale, ou il vaut mieux que je laisse des bords plats comme toi ?

on se voit dans un mois et demi alors

mnm a écrit:

salut.

je confirme pour les pneus : pas de Metzeler pour le Toulon-Toulon.
c'est juste parce qu'un train de pneus pour 500 km, ça ferait augmenter le budget, qui est voulu "très" serré par l'orga pour cette course dans la course.

comme je suis tout débutant dans le monde du rallye routier, tu m'as donné de bonnes idées : merci
(en particulier pour la dent de requin...)
j'en profite pour une petite question à la c** : les supports de plaque numéro sont ovales pour tous les rallyes ?
et pour l'arrondi, je peux faire un vrai ovale, ou il vaut mieux que je laisse des bords plats comme toi ?

on se voit dans un mois et demi alors

Pour la dent de requin, de rien je me suis fait chier pour trouver quoi faire................
Pour les plaques, du moment qu'elles font la bonne dimension, pas de soucis...........
A bientôt sur place.................