la versys 650 de mecanix

salut
j ouvre le poste ,j'essayerai de l alimenter au fur et à mesure
aujourd hui renforcement de l araignée avec support pour roadbook et projecteur
je cherche toujours la provenance des phares xenon de la taille d'un tournesol
cdlt[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mecanix a écrit:

je cherche toujours la provenance des phares xenon de la taille d'un tournesol

Regarde les sites d'équipement rallyes auto ou poids lourds, tu trouveras..
sinon tu as les goldrunway en led sur qui vont bien aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

maintenant que j ai fait des supports pour monter une batterie de feux ,je m aperçois que l alternateur est un peu léger 9A à 14 v
connaissez vous un fabricant d alternateur renforcé
merci
j avais mal lu 24A ça devrait aller

je vais pouvoir aller à la chasse au lapin!
sinon avez vous monté un récupérateur de fluide sur vos versys (non c'est pas pour faire pipi dedans)

Les 4 phares du bas sont pas trop bas?

je suis passé à la pesée et j'ai eu très peur pourtant la balance ne faisait que quelques centimètres de haut
105kg tout équipé ,le cuir est plus en plus lourd du coup régime sans chocolat (à Noël)
211 kg avec les pleins sans l'équipement
puis pesée des accessoires
trêve de plaisanterie ça fait quand même 10 kg de plus sur l'avant d'équipement
et quelques kilos de protections divers sur le reste de la moto
j'avais déjà mis un ohlins à l arrière et j ai commandé un jeu de cartouche chez EMC pour l avant
j'ai testé les pneus conseillés par hypermotard 796 c'est top par ces conditions de gras mouillé ,je manque encore de roulage pour compter les gravillons dans les virages
à suivre

l éclairage led c'est un ensemble je n'ai été satisfait de l'éclairage qu'une fois les six feux installés
les deux bas sont croisés à 20 mètres max, ceux du dessus suivent le faisceau du plein phare et les deux canon du haut donnent de la profondeur sur les reliefs
j'ai serré au plus près de la moto et déjà comme ça il y a une sacrée prise au vent quand ça souffle tout est positionné à 1cm au plus des carénages, bulle , protège mains

par contre sous la pluie/bruine/brouillard ça perd beaucoup d' efficacité
je vais monté des antibrouillards xénon 4300k 35w
coté montage /démontage j'ai 7 vis M8 à dévisser pour tout déposer en 5mn c'est fait

Déterrage... Finalement, tu as monté tes anti-brouillards xénon ?
Et ton avis sur les goldrunway (c'est ceux que tu avais, non?).

J'étudie également la solution de Yato :
1 xenon central (35 w voir 55w)
2 x 20 w leds en spots croisés ( visée sortie de virages)
2 x 10 w leds en flood ( points de cordes )

Avec du Hella...si je trouve à bons prix.

non pas encore ,avec toutes les courses annulées c'est resté dans les cartons ,je les ai reçu et essayé à la main sur la route pour voir le faisceau ça devrait être efficasse
ça ressemble aux gold mais ça vient d ali
mon avis comme je l ai écrit plus haut est que chaque élément testé est insuffisant en lui même
ce n est pas évident de remplir le faisceau lumineux de 0 à le plus loin possible

petit retour sur le kit EMC d origine andréani
test en Ardèche cet été ,c'est super efficasse rien à voir avec l origine
sans l équipement RR je n ai pas mis de précharge et je suis au milieu du réglage compression et détente
on ne parle pas de réglage circuit mais de parcours petite route et épingle avec compression

Salut,
Attention aux différences de feeling avec des phares lourds et sans (pour la journée)
A moins de les garder tout le rallye...