MOTO-TOUR 2016

2 mois avant la "cloture" des inscriptions ça serait bien d'avoir toutes les conditions en main ou en cours de négociation. Par exemple je viens de commander un casque Scorpion. Si dans 2 semaines on me dit faut du Nolan ça va pas le faire. J'écris ça comme ça, ça marche pour d'autres sujet... La marque de pneus imposé c'est toujours un sujet sensible surtout avec des gars comme moi qui sont accros aux Michelin mais bon c'est le jeu ma pauv'lucette...

David-OSE a écrit:

Le sponsor n'était pas connu à ce moment là.
Si tu veux faire marche arrière, pas de problème, contacte moi et je ferai le nécessaire.

Ok David, merci.

tout a fait d'accord avec sebastien24 pourrait on avoir une idée de ce qui pourrait etre imposé.
car pour les pneus j'ai failli acheter 2 trains de michelin et mon principal sponsor (moi) a un budget limité.
merci David

Une marque de pneus imposée pour les concurrents ? Ce truc est vraiment une vaste blague... sérieux.

landry a écrit:

Une marque de pneus imposée pour les concurrents ? Ce truc est vraiment une vaste blague... sérieux.

Pourquoi ? D'autres compétitions imposent des pneus, nous ne sommes pas les seuls et cela a toujours existé.
C'est la loi du sponsoring. On pourrait faire des épreuves sans sponsors, c'est certains, mais le prix payé par les pilotes augmenterait en conséquence. Il faut faire un choix. Nous avons fait le choix de tout faire pour diminuer le coût de l'engagement au maximum, et nous l'assumons parfaitement.

remy_mamola a écrit:

tout a fait d'accord avec sebastien24 pourrait on avoir une idée de ce qui pourrait etre imposé.
car pour les pneus j'ai failli acheter 2 trains de michelin et mon principal sponsor (moi) a un budget limité.
merci David

Il n'y aura que les pneus.

si si y'a une marque, vous devrez tous rouler en hyosung

Je comprends a la limite le coté sponsor -> marque unique, mais dans ce cas, le sponsor doit fournir le matos... les concurrents ne sont pas des vaches a lait. Et quid de ceux qui ont déjà des sponsors pneus ?

landry a écrit:

Je comprends a la limite le coté sponsor -> marque unique, mais dans ce cas, le sponsor doit fournir le matos... les concurrents ne sont pas des vaches a lait. Et quid de ceux qui ont déjà des sponsors pneus ?

Les concurrents doivent de toutes manières avoir des pneus, quelque soit la marque.
Ceux qui on des sponsors pneus ne peuvent pas utiliser la marque de leur sponsor, c'est tout à fait vrai, mais peuvent afficher leurs visuels sur leur moto sans problème (voir par exemple les motos aux couleurs de Monster sur les précédents Dark Dog Moto Tour).
Le sponsor de l'épreuve n'est pas là pour apporter des budgets aux pilotes (en leur donnant des pneus) mais à l'organisateur, pour lui permettre de baisser le prix de l'engagement.
On ne peut pas avoir le beurre et le prix du beurre, il faut choisir.

Bonjour David,

comment seront "sanctionnées" les bases chronos? 1/10 par secondes d'avance/retard ?
et pour le circuit et l'endurance ?
je ne trouve rien dans le règlement.

si l'endurance est comptée "au temps chrono" comme pour les spéciales, ça va faire de sacrés écarts au scratch...

au sujet des pneus, on est toujours libre pour les side-car?

Bonjour David, Je suis d'accord sur le principe de fonctionnement du sponsor pneus mais juste une question qui peut paraître idiote:

comment tu répercutes cela sur le prix des engagements étant donné qu'à l'ouverture des inscriptions il n'y avait pas de sponsors pneus et maintenant il y en a un? Les prix des engagements n'ont pas varié il me semble?

Kocha a écrit:

Bonjour David, Je suis d'accord sur le principe de fonctionnement du sponsor pneus mais juste une question qui peut paraître idiote:

comment tu répercutes cela sur le prix des engagements étant donné qu'à l'ouverture des inscriptions il n'y avait pas de sponsors pneus et maintenant il y en a un? Les prix des engagements n'ont pas varié il me semble?

C'est très simple : Nous avions déjà le sponsor et les conditions, mais le contrat n'était pas signé. Avec ces grosses boites ça se passe toujours comme cela, entre les décisions réciproques et la finalisation contractuelle il peut se passer de nombreux mois. D'ailleurs à ce jour tout n'est pas encore finalisé, raison pour laquelle nous n'avons pas communiqué officiellement sur ce partenariat.

Vincent VOXAN-CHODA a écrit:

Bonjour David,

comment seront "sanctionnées" les bases chronos? 1/10 par secondes d'avance/retard ?
et pour le circuit et l'endurance ?
je ne trouve rien dans le règlement.

si l'endurance est comptée "au temps chrono" comme pour les spéciales, ça va faire de sacrés écarts au scratch...

au sujet des pneus, on est toujours libre pour les side-car?

Bonjour,

Un additif au règlement sera rédigé pour préciser les modalités des BC et des circuits. Bien entendu il y aura des pondérations pour ne pas donner plus de valeur à un type d'épreuve par rapport à un autre.
Par exemple les 1/10ème par seconde dans les BC fonctionnait bien tant qu'elles ne faisaient pas plus de 7/8 km, mais avec 30 km je suis en train de mettre au point un système plus cohérent. Je dois attendre les autorisations définitives pour connaitre les longueurs réelles, c'est la raison pour laquelle ce système ne peut pas être couché sur le papier dès aujourd'hui.

Pour les pneus des side-cars laisse moi encore quelques jours stp, mais à priori la marque sera libre.

ok
pour quand penses tu que je règlement complet sera prêt ?

Vincent VOXAN-CHODA a écrit:

ok
pour quand penses tu que je règlement complet sera prêt ?

Hum... pas facile de répondre. J'espère avant fin juin.

c'est pas facile non plus de dire si on s'engage ou pas sans connaitre le règlement complet...
le choix des pneus et les "pénalités" sur l'endurance sont des points importants pour les sides, je pense aussi aux 125 et aux anciennes.

bon courage pour la suite de l'orga.
Vincent

Vincent VOXAN-CHODA a écrit:

c'est pas facile non plus de dire si on s'engage ou pas sans connaitre le règlement complet...
le choix des pneus et les "pénalités" sur l'endurance sont des points importants pour les sides, je pense aussi aux 125 et aux anciennes.

bon courage pour la suite de l'orga.
Vincent

de toute façon chez Conti il n'y a pas de pneus voiture correct pour les sides, sinon on le saurai depuis longtemps  
ça me rappel la première année ou PIRELLI à été obligatoire au MT, on a protesté car c'était des savonnettes et donc très dangereux, et finalement après différent échanges avec Estelle et le commercial PIRELLI, Marc Fontan m'a demandé ainsi qu'à Sam Gache de tester les pneus en présence du commercial à l'occasion du rallye du Dourdou. A l'époque on pouvait faire des tests avant l'épreuve.
Et là malgré différents essais de pression , ils ont vite compris comme quoi il serait très dangereux de nous faire rouler avec ça. Donc depuis pour les sides c'est libre.

david, moi je roule avec une honda qui a 20 ans,chaussée en 170 a l arriere puis je montée en 180 pour avoir plus de choix, ou doit je me contenter d un seul choix de pneus. merci

camboui 16 a écrit:

david, moi je roule avec une honda qui a 20 ans,chaussée en 170 a l arriere puis je montée en 180 pour avoir plus de choix, ou doit je me contenter d un seul choix de pneus. merci

Bonjour,
Que ce soit dans le règlement particulier ou dans les RTS Rallyes Routiers, il n'est pas fait mention de la largeur des pneus. Ils doivent seulement être "homologués pour un usage routier et vendus normalement dans le commerce" et "Les indices de vitesse et de charge devront correspondre au type de la machine homologuée en France".
Je pense que tu as la réponse à ta question

si cest comme le dernier moto tour ou michelin avait ete incapable de fournir des pneus .
et que a ales le soir on annonçait a des concurent que si il ne changait pas leur pneu .on ne les laissait pas partir.

De mon coté ça avance pour ma participation et je vais tout envoyer ces jours ci  
j'étais repassé voir si de nouvelles infos avaient été données ici , et bien oui ^^


Edit : j'ai eu la reponse à cette question dnas mes mail ce jour , oui on roulera conti là c'est clair
C'est sûr et certains alors pour les pneus qu'il faudra rouler COnti  ? où c'est encore un point à preciser ? (pour savoir , quelle que soit la marque ou modèle de pneu on s'adapte meme si on n'est pas habitués à rouler avec mais faut le dire vite pour qu'on s'organise et qu'on ne prenne pas des gommes pour rien ou au dernier moment )

tant mieux s'il est prevu des ponderations pour le circuit, c'est bien pensé ; parce qu'une sportive 1000 full sur issoire vu la ligne droite assez longue et la nombre de tours de la session "endurance" au scratch, ça peut faire de grosse secondes gratuites par rapport à un roadster ou un 600 encore plus en duo mdrr !(bon je sais j'ai qu'à prendre un missile aussi mais c'est hors budget pour l'instant) , après c'est pas non plus le plus imoprtant vu la longueur et la difficulté de la course .

Bonjour a tous
Question est ce que le buggy YXZ1000R de chez yamaha peut participer au moto tour ?
Merci

koukouteam202 a écrit:

Bonjour a tous
Question est ce que le buggy YXZ1000R de chez yamaha peut participer au moto tour ?
Merci

Non, ce n'est pas possible.

bonjour cherche road boock moto tour 2013 etape boulazac depart vers ales je crois, david quand les rb routiers disponible merci d avance

camboui 16 a écrit:

bonjour cherche road boock moto tour 2013 etape boulazac depart vers ales je crois, david quand les rb routiers disponible merci d avance

Bonjour,

Les RB seront disponibles comme d'habitude fin août/début septembre.