MOTO-TOUR 2016

Lino a écrit:

Ca n'a pas la qualité des photos de Marcello ou d'autres, mais si quelques uns (ou z'unes) y trouvent leur bonheur :
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merci

campeur a écrit:

Lino a écrit:

Ca n'a pas la qualité des photos de Marcello ou d'autres, mais si quelques uns (ou z'unes) y trouvent leur bonheur :
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merci

Lino merci beaucoup pour ta contribution !!
Un exemple de tes superbes réalisations .. les pilotes vont appréçiés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Superbes photos et des concurrents notamment en binôme talentueux .. Impressionnant

Merci pour les photos elles sont très belles

marcello69000 a écrit:

En moyenne j'ai 4 à 5 photos par pilote et quand c'est une bande de copains avec 4 bécanes ça va vite être l'enfer.

Par contre chacun pourra, à réception, choisir celle qu'il préfère et la mettre sur le forum.

Pour le CFRR 2017, je serai présent mais cette fois sur les liaisons plutôt que sur les spéciales où je suis figé et pas forcement bien placé pour la prise de vue et la lumière.
j'aurai ainsi plus de temps pour voir les pilotes que j'ai peu l'occasion de croiser en raison des mises en place des commissaires qui se font assez tôt.

Si tu peux mettre un panneau 100 m avant , histoire de faire de jolies figures !

Ca va en faire des apéros en 2017

Content de faire des heureux (et lycée de Versaille)

Magnifiques les photos .. ça donne envie de se lancer dans l'aventure !

merci a tous pour vos photos j'ai pas eu le temps de m'arreter pour en prendre N32

koukouteam202 a écrit:

       

marcello69000 a écrit:

.............Pour le CFRR 2017, je serai présent mais cette fois sur les liaisons plutôt que sur les spéciales ......

Si tu peux mettre un panneau 100 m avant , histoire de faire de jolies figures !

Ouais j'ai déjà vu ça dans les épingles du Galibier.

Je vais profiter de l'hiver pour préparer un panneau avec un gros appareil photo, bonne idée !

Message du Moto Club du Pays D'AIX Moto Tour 2016

Pour ceux qui étaient sur une autre planète en ce début du mois d'octobre 2016 (ou tout simplement pris dans leur boulot ou leurs occupations personnelles hors moto) vous avez loupé le Moto-Tour 2016. Heureusement pour vous, le Moto-club était très présent sur le Moto-tour :
organisateur de la spéciale de Mazaugues (deuxième spéciale du Moto-tour le dimanche 2 octobre) : Pierre (secrétaire) et Daniel (vice-président tout-terrain)
directeur de course adjoint : Georges (président du club)
directeur de spéciale adjoint : Jeannot, (vice-président du club) et Stéphane (Membre)
commissaire sportif et Pc Course : Jeff (trésorier et webmaster)
et les commissaires du club sur Mazaugues : Stéphane B, Corinne C, Georges CI, Eric D, Daniel L, Christel L, Raynald L, Jean-Marc M, Gilles M, Alain P, Pascal P, Gérald R, Alain S

 
Vous pouvez rattraper le retard en lisant nos articles sur le sujet :
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merci lino pour tes photos , et super les photos en ligne du trio , je vais aller voir ça

Merci Marcello pour ces belles photos!!
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Bonjour Marcello, si tu en as du n° 40 je prends

Loulouroger a écrit:

Bonjour Marcello, si tu en as du n° 40 je prends

je répète.......petit mail sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .....

toutoune a écrit:

Merci Marcello pour ces belles photos!!
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alors cette MT 10 , ca donne quoi apres plus de 3000 bornes

fais nous un pti topo enplus le pole man avait la meme , ok avec un peu de R1 dessus

la biz

marcello69000 a écrit:

Loulouroger a écrit:

Bonjour Marcello, si tu en as du n° 40 je prends

je répète.......petit mail sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .....

Fait

Re-salut !!!
Concernant la MT 10, c'est une sacrée moto!!! Bon la mienne était pure stock de chez stock, mais malgré ça, j'ai eu juste besoin de durcir un peu l'amorto arrière et elle était bien partout.
J'ai gardé les mêmes réglages que ce soit en liaison, en spéciale ou sur le circuit!
J'ai même pas eu à me plaindre de la selle que beaucoup disent un peu dure!
Sinon, au point de vue du comportement, cela reste une sacrée sportive! le moteur de la R1 envoie grave notamment en mode B le plus sportif et la partie cycle répond bien et elle bouge pas beaucoup dans les passages de courbes rapides! J'ai déconnecté l'ABS car je le trouvais un peu trop bridant sur des gros gros freinages notamment sur circuit! Du coup par contre, vu que la moto freine fort, sur les gros freinages tu sens bien que l'arrière déleste beaucoup voire trop quelquefois!!!! Deux grosses chaleurs dans le Faron....
Pour ceux qui veulent le faire, il suffit juste d'enlever le fusible vert 30A sous la selle (le gauche quand tu regardes vers l'arrière de la moto!), du coup le voyant ABS reste allumé au compteur mais c'est tout! Même le traction-control qui est sur la même couronne que l'ABS reste opérationnel et efficace!
Du coup, on retrouve une vraie sportive avec une position de conduite plaisante et moins fatiguante!
Pour du rallye, c'est nickel et la preuve qu'avec une bonne préparation, elle gagne!
Pour ma part, je termine à une honorable 17iéme place au scratch.
Je pense sérieusement repartir avec la même l'année prochaine!
Antoine.
La biz à koukouteam202 et à tous!

salut belle photos si tu as le 78 suis preneur aussi

c'est vrai que ça a l'air bien cool cette MT-10

Marcello je t'ai fait un petit mail

camboui 16 a écrit:

salut belle photos si tu as le 78 suis preneur aussi

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(Les autres photos par MP sur ma boite Yahoo)

hop la compression , scriiitch ^^ un peu souple le ressort :p

Merci marcello pour les photos !  
pour exemple sur la meme compression :
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Rho j'ai freiné ^^
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Ouais, surtout qu'au premier passage ça touchait déjà (photo à l'appui !) et que, d'ailleurs, pas mal de pilotes se sont laissés surprendre par ce "creux"

Le Moto tour vu par mon pote lolo


Quand le train siffle, il y a ceux qui montent dedans, ceux qui restent sur le marchepied pour pouvoir sauter en marche, ou pire, ceux qui persiflent après que le train soit parti ! Moi, j’avoue, je ne suis pas très objectif parce que le Moto Tour, je l’aime, tout simplement.

Alors, sans réfléchir, j’ai pris mon billet, je suis monté dans le train, sachant que le voyage serait de toute façon merveilleux, intense, plein de rebondissements, de difficultés et de joies. OK, les tarifs d’inscription avaient sérieusement augmenté cette année, passant de 1.350 à 1.790 euros. Le sponsor titre "Dark Dog" est parti, alors c’est vrai, il a fallu trouver des solutions, prendre des décisions. OK, il y avait moins de spéciales coûteuses et compliquées à tenir en se déplaçant tous les jours. Du coup, le petit monde du rallye routier avait un peu décidé de le bouder, jugeant que sur un seul week-end de rallye, il y avait plus de spéciales chronométrées.

A mon sens, c’était passer un peu vite, sur ce qui fait la vraie valeur d’un Moto Tour. Le Moto Tour, c’est d’abord des potes qui roulent ensemble une semaine toute entière. Ensemble et vite, voire comme des balles pour arriver à l’heure, encore et toujours, au prochain contrôle horaire en se demandant à chaque fois, face à la pendule, si on a bien calculé son temps. Le Moto Tour, c’est la seule et unique course qui te fait traverser un pays tout entier par les chemins de traverses les plus improbables, te faisant découvrir une France que tu croyais connaître. Le Pas de Peyrols, la Montagne de Lure, les gorges de Cyans, c’était magique, unique, intense. En une fraction de secondes, tu oublies ta fatigue, ton épuisement, ton envie de jeter l’éponge. Et tu te souviens que c’est exactement ça qui te fait aimer le Moto Tour.

Le Moto Tour, c’est aussi des assistances que tu croises partout sur le bord de la route. Certains pour assurer des relais éclairs, d’autres pour profiter d’un moment au bord d’un lac, sur une place de village, toujours entre potes. Profitant à leur manière de cette course. Quant aux spéciales, elles étaient superbes. Le Faron, Lavoûte sur Loire, Valberg le Turini, des tortillards longs, techniques et jouissifs. Le circuit fut pour moi l’occasion de réaliser une 8è place scratch et de remonter 10 places au classement. Les râleurs trouveront ça injuste, le Moto Tour est pourtant l’expression même de la mauvaise foi qui règne dans le monde motard.Et tout ça, sept jours d’affilée !

Alors de là, à poser la question (sans doute un journaliste bien informé) à Barbara Collet de savoir si le Moto Tour n’avait pas pris cette année une tournure davantage « touristique », je m’étouffe, je m’étrangle, je vomis cinq fois mon quatre heures, je serre en fond de six dans la longue ligne droite boisée de Hockenheim. Le Moto Tour devenu touristique ? 3.450 kilomètres de petites routes tortueuses, glissantes, gravillonneuses, pourries, deux journées marathon qui ont usé, sapé le moral, aspiré les forces de chacun.

Les quelques têtes d’affiche du rallye qui avaient décidé de quand même faire le Moto Tour, ont lâché du bout des lèvres : "c’est bien la toute première fois que je maudis le traceur du Moto Tour." Dire que le Moto Tour est devenu touristique pour quelques spéciales en moins, est une insulte à tous ceux qui n’ont jamais rien lâché, des heures et des heures durant, pour pointer à l’heure. A ceux qui ont erré toute la nuit de dimanche à lundi, dans le froid, la nuit, le doute. A ceux qui ont volé une heure de sommeil dans un fossé, sous un abris bus. Ou qui n’ont pas dormi du tout.

Car le Moto Tour appartient à la masse, aux inconnus, aux sans grade, à ceux qui vivent l’aventure de toute une vie. A la catégorie "duo" qui s’est révélée malgré les doutes de nombreux « observateurs ». D’ailleurs, je vous le dis tout de go, malgré l’absence de spéciales tous les jours, c’est sans doute le plus beau, le plus dur et le plus merveilleux des Moto Tour que j’ai jamais vécu. Rien ne remplacera jamais le Moto Tour, alors ne tirez pas sur l’ambulance. Je le dis en permanence : "dans une vie de motard, il existe deux choses importantes et exceptionnelles à faire : aller voir le Tourist Trophy et faire, j’ai bien dit faire, le Moto Tour, quel que soit son niveau de pilotage". Et cette année, c’était encore plus vrai que jamais. Donc, longue vie au Moto Tour et merci à tous ses organisateurs/bénévoles d’avoir le courage de tenir une épreuve aussi magique. Merci à BMW Motorrad France de s'investir dans une si belle aventure ! —

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Sur ce restez connectés car les vidéos de lolo sur cette édition du Moto tour vont sortir d'ici peu ,de source sûre ,voir même un petit teaser juste avant pour vous faire saliver !!!

toutoune a écrit:

Re-salut !!!
Concernant la MT 10, c'est une sacrée moto!!! Bon la mienne était pure stock de chez stock, mais malgré ça, j'ai eu juste besoin de durcir un peu l'amorto arrière et elle était bien partout.
J'ai gardé les mêmes réglages que ce soit en liaison, en spéciale ou sur le circuit!
J'ai même pas eu à me plaindre de la selle que beaucoup disent un peu dure!
Sinon, au point de vue du comportement, cela reste une sacrée sportive! le moteur de la R1 envoie grave notamment en mode B le plus sportif et la partie cycle répond bien et elle bouge pas beaucoup dans les passages de courbes rapides! J'ai déconnecté l'ABS car je le trouvais un peu trop bridant sur des gros gros freinages notamment sur circuit! Du coup par contre, vu que la moto freine fort, sur les gros freinages tu sens bien que l'arrière déleste beaucoup voire trop quelquefois!!!! Deux grosses chaleurs dans le Faron....
Pour ceux qui veulent le faire, il suffit juste d'enlever le fusible vert 30A sous la selle (le gauche quand tu regardes vers l'arrière de la moto!), du coup le voyant ABS reste allumé au compteur mais c'est tout! Même le traction-control qui est sur la même couronne que l'ABS reste opérationnel et efficace!
Du coup, on retrouve une vraie sportive avec une position de conduite plaisante et moins fatiguante!
Pour du rallye, c'est nickel et la preuve qu'avec une bonne préparation, elle gagne!
Pour ma part, je termine à une honorable 17iéme place au scratch.
Je pense sérieusement repartir avec la même l'année prochaine!
Antoine.
La biz à koukouteam202 et à tous!

merci Antoine a plus viens faire un pti rally la saison prochaine

marcello69000 a écrit:

camboui 16 a écrit:

salut belle photos si tu as le 78 suis preneur aussi

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(Les autres photos par MP sur ma boite Yahoo)

oui je men rappelle de ce creux la cest ma bequille centrale ressort de rapelle en fin de vie,dans les trous elle faisait du bruit,mais je suis content de mon vfr pour son 2eme moto tour et une 32 eme place scracht et zero penalités malgré deux chutes,merci pour la photo .hervé