Rallye de l'Ain 2014 .

Je rejoints JACKY quant à l'existence dans les années à venir des épreuves motocyclistes. Il y aura t-il encore des clubs pour organiser ? Je m'explique:
Mon club organise depuis 6 ans, une manche du chpt de France prestige de supermotard et superquader.
Jusqu'à présent, le montant de la cotisation assurance (RCO) était de 2.600 euros. Pour 2014, elle passe à 8.000 euros et pour 2015, le double (16.000 euros).
En tant que président de club, je ne sais pas comment on va faire pour assumer un tel coût. Intellectuellement, cela me gène de donner 8.000 euros à AMV assureur des épreuves FFM. On a beau me dire que c'est à cause des accidents (ce que je crois), mais hélas, la triste réalité des chiffres est bien là.
Mes amis pilotes de rallye, profitez bien de cette saison 2014.

je crois que vos avez pas compris le but de la manœuvre !!!!!

les courses de motos sur circuit sont organisé par des promoteurs ou orga pro !!!! comme ça qu'il y ai du monde ou pas, du public ou pas, c'est organisé et se déroule normalement !
peut être qu'en rallye ça va devenir professionnel ..................... et avec un coût astronomique ?

le DDMT compte sur les clubs locaux pour organiser et ces clubs doivent trouver des bénévoles et des commissaires ! si les clubs n'organisent pas les speciales => pas de DDMT !

les circuits ont une flotte de commissaires qui répondent suivant leurs disponibilité sur le week entier ou partie !
magny cours c'est 500 commissaires pour le bol d'or et 200 pour le WSBK, 60 pour un roulage. Et Il y a un défraiement pour le commissaire de piste (sauf le WSBK)

Pas d'accord, il y a encore de nombreuses manifestations en France, sur circuit, que ça soit en vitesse, cross ou supermot (comme l’expliquait LAFRA) qui sont organisées par des clubs locaux.
Ils sont bien sûr  directement intéressés par la venue des spectateurs, de même que les promoteurs ou les "orgas pro", comme tu dis, car il faut pas trop compter sur les droits TV, tu te trompes de sport là !

Mais bon là je crois qu'on s'éloigne du sujet initial : le rallye de l'Ain

cross je pratique pas donc j'en parle pas .... supermot non plus !
circuit vitesse ce sont les orga pro qui me contactent pour les courses pas un moto club local !
le motoclub qui organise un cross a un terrain en général (le cas de mon motoclub) avec sa flotte de commissaires, en trial c'est la croix et la bannière pour avoir des commissaires, en rallye routier (on l'a fait l'année derniere) c'est la galere pour trouver des commissaire en semaine à part les retraité ! un moto club qui fait de l'enduro n'a pas de terrain et depend des bonnes volonté de la pref et des mairie puis cherche des commissaires !
je n'ai jamais parlé de droit TV et si ils etaient interressé par le public ça se saurait ! ............vu le peu de monde dans les tribunes .... par contre la cotise pour la course paye largement le tout le public c'est un plus sinon il n'y aurait pas le FSBK ni le F promosport ni les O3Z ni le bol classic ....meme le bol d'or deplace pas grand monde mais la il y a u, peu de TV ! le Wsbk c'est un contrat avec les italiens de l'orga !
quand on tourne sur le bugatti en moto il n'y a pas de commissaires sur la piste c'est sous surveillance video et on en voit un pour les acces a la piste point !

quel club organise vraiment quelque chose de A à Z sur une course de championnat de france sur un circuit ?

Derrière chaque organisation il y a un club sportif qui doit essayer d'équilibrer ses comptes, et s'il n'y a pas de public et pas de recettes publicitaires = pas de course. Faut pas croire que les engagements suffisent à tout rentabiliser, notamment dans des disciplines où on utilise un circuit que l'organisateur loue.

alors tu m'expliques comment le FSBK le Promosport le Bol Classic (et autres que j'ai fait) vu le peu de public dans les tribunes !!!! ou alors ils mettent un prix tellement elevé que les peu de place vendues rentabilise !
a part les publicités vendues dans le programme et les banderoles sur le parking et autour du circuit et sur les affiches que pas grand monde voit (car il faudrait etre au circuit pour les voir les pub)
vous fonctionnez peut etre differement au Mans ?

ce que je vois c'est que le club "loue" ses commissaires et materiel mais ne loue pas le circuit ne loue pas les paddock ne loue pas les box ça c'est le gestionnaire du circuit avec l'orga ! le club encaisse une prestation et defraielle ses commissaires et les nourri leur offre un parking ! l'orga donne une ou plusieur pass pour un ou plusieurs accompagnant.


je precise que je critique pas je cherche a comprendre !

orga sarthe a écrit:

Faut pas croire que les engagements suffisent à tout rentabiliser, notamment dans des disciplines où on utilise un circuit que l'organisateur loue.

les participants viennent QUE pour le circuit BUGATTI au rallys de la Sarthe Pierro  

si on en revient au sujet de cet item
rallye de l ain
ya une question qui attend une reponse
est ce ke les speciales seront les memes ou seront elles autres???
pour remettre a egalite les anciens et nouveaux qui ne connaissent pas.

pour aller plus loin, il serait bon que les clubs soient obliges de changer les speciales tous les ans- ca c est mon avis.

pas de favoritisme pour les anciens en rallye

il n y aurait que les courses de cote legendaire qui suivraqient les memes traces ex chanaz marhle...

sidecar73 a écrit:

si on en revient au sujet de cet item
rallye de l ain
ya une question qui attend une reponse
est ce ke les speciales seront les memes ou seront elles autres???
pour remettre a egalite les anciens et nouveaux qui ne connaissent pas.

pour aller plus loin, il serait bon que les clubs soient obliges de changer les speciales tous les ans- ca c est mon avis.

pas de favoritisme pour les anciens en rallye

il n y aurait que les courses de cote legendaire qui suivraqient les memes traces ex chanaz marhle...

Si les recos ne sont pas autorisé au rallye de l'ain, je pense que les speciales seront tenus secretes.
Pour ce qui est de changer les spéciales tous les ans, c'est sur que ça serait top, mais si tu y réfléchi un peut, tu comprendra que c'est impossible...

des fois les décaler de 200 m change pas mal de choses !

Ninja a écrit:

les participants viennent QUE pour le circuit BUGATTI au rallys de la Sarthe Pierro  

j'espère que non !

sidecar73 a écrit:

si on en revient au sujet de cet item
rallye de l'Ain
Y’a une question qui attend une réponse
est ce que les spéciales seront les mêmes ou seront elles autres???
pour remettre a égalité les anciens et nouveaux qui ne connaissent pas.

pour aller plus loin, il serait bon que les clubs soient obligés de changer les spéciales tous les ans- ça c'est mon avis.

pas de favoritisme pour les anciens en rallye

il n y aurait que les courses de cote légendaires qui suivraient les mêmes traces ex chanaz marhle...

Bien sûr il faut changer, mais de là à changer les spéciales tous les ans facile à dire, mais sur le terrain c'est autre chose ... Déjà il faut en trouver de nouvelles, que les maires, riverains en acceptent les contraintes, et moi ça ne me choque pas que les "anciens" bénéficient d'un petit plus en les ayant déjà effectuées les années d'avant...

D'ailleurs pour les courses de côtes, qui elles ne changent pas, ça ne semble pas gêner !

orga sarthe a écrit:

sidecar73 a écrit:

si on en revient au sujet de cet item
rallye de l'Ain
Y’a une question qui attend une réponse
est ce que les spéciales seront les mêmes ou seront elles autres???
pour remettre a égalité les anciens et nouveaux qui ne connaissent pas.

pour aller plus loin, il serait bon que les clubs soient obligés de changer les spéciales tous les ans- ça c'est mon avis.

pas de favoritisme pour les anciens en rallye

il n y aurait que les courses de cote légendaires qui suivraient les mêmes traces ex chanaz marhle...

Bien sûr il faut changer, mais de là à changer les spéciales tous les ans facile à dire, mais sur le terrain c'est autre chose ... Déjà il faut en trouver de nouvelles, que les maires, riverains en acceptent les contraintes, et moi ça ne me choque pas que les "anciens" bénéficient d'un petit plus en les ayant déjà effectuées les années d'avant...

D'ailleurs pour les courses de côtes, qui elles ne changent pas, ça ne semble pas gêner !

sauf qu'une course de cote il y a les essais et les series chronos !

décaler la spéciale de 200 m avant ou apres change beaucoup de chose sur le mental ! et ça c'est plus facile à mettre en place qu'une nouvelle spéciale !
pour le bugatti bin ça fait parti des motivations de pas mal de gens .......... pourquoi tu esperes autre chose ........ le rallye du sud en 2014 propose le castellet non ? grosse motivation d'y rouler enfin quand on en est loin !

regardes sur les 2 UR circuit de marcillat (petit circuit kart) et le circuit de la chatre ........... en plus des spéciales sur route c'etait nickel !!!!! ce sont des spéciales ou il y a encore plus de sécurité que la route c'est bien !

Souvent les départs et arrivées de spéciales sont prévues à des endroits ou on a un peu plus de place pour garer les véhicules et le matériel donc pas toujours évident...

Pour le Bugatti je disais à Denis que je n'espérais pas que les participants à notre épreuve ne viennent que pour ça quand même, même si c'est pour quelques-uns la principale raison...
il y a aussi sur notre épreuve une ville d'accueil sympa la Suze sur Sarthe avec un beau camping notamment et des V.O tout à fait propices à un rallye etc.etc...

A la Sarthe aussi nous avons utilisé Maison-Blanche un petit circuit de 2 km dans l'esprit du karting, même que pour le 50ème nous avions 5 spéciales différentes : le bugatti, maison-blanche, 2 spéciales routières et pour finir le Bugatti à l'envers de nuit ...

Oui et c'était très bien !
Et cette année,si vous faisiez de même mais avec le Bugatti en groupe de nuit comme c'était initialement prévu à Alés par le DDMT à moins que vous ne le prévoyez pour le 60em anniversaire ?
Pendant que j'y suis,y aura-t-il des entrainements le jeudi ou le vendredi avant le rallye ?
Bien amicalement.

Hum, on va se faire tirer les oreilles de parler de la sarthe ici ...
Le Bug la nuit ça n'est pas prévu... avec les riverains ça devient dur après 18h00 ...
Par ailleurs je ne connais pas encore le calendrier des roulages pistes, à suivre sur le post de la sarthe

orga sarthe a écrit:

Souvent les départs et arrivées de spéciales sont prévues à des endroits ou on a un peu plus de place pour garer les véhicules et le matériel donc pas toujours évident...

Pour le Bugatti je disais à Denis que je n'espérais pas que les participants à notre épreuve ne viennent que pour ça quand même, même si c'est pour quelques-uns la principale raison...
il y a aussi sur notre épreuve une ville d'accueil sympa la Suze sur Sarthe avec un beau camping notamment et des V.O tout à fait propices à un rallye etc.etc...  

A la Sarthe aussi nous avons utilisé Maison-Blanche un petit circuit de 2 km dans l'esprit du karting, même que pour le 50ème nous avions 5 spéciales différentes : le bugatti, maison-blanche, 2 spéciales routières et pour finir le Bugatti à l'envers de nuit ...

le départ n'a pas besoins de beaucoup de place vu qu'on est en file indienne sur une portion fermée avec 3 personnes pour le depart et à l'arrivée (point stop) idem + 3 personnes meme toute les 30s au grand max 3 motos.
c'est au CH avant le depart de la spéciale ou il faut de la place avec le stockage des ambulances !

blot01 a écrit:

sidecar73 a écrit:

si on en revient au sujet de cet item
rallye de l ain
ya une question qui attend une reponse
est ce ke les speciales seront les memes ou seront elles autres???
pour remettre a egalite les anciens et nouveaux qui ne connaissent pas.

pour aller plus loin, il serait bon que les clubs soient obliges de changer les speciales tous les ans- ca c est mon avis.

pas de favoritisme pour les anciens en rallye

il n y aurait que les courses de cote legendaire qui suivraqient les memes traces ex chanaz marhle...

Si les recos ne sont pas autorisé au rallye de l'ain, je pense que les speciales seront tenus secretes.
Pour ce qui est de changer les spéciales tous les ans, c'est sur que ça serait top, mais si tu y réfléchi un peut, tu comprendra que c'est impossible...

pas tellement d accord avec ce ke tu ecris
comme dis la reponse suivante, les changer de 200m peut tout changer
et puis dans l ain meme partant de cerdon tu peux aller jardiner loin et revenir pendant 50 ans par des chemins differents....
a + et bonne route

Je respect votre avis, mais je vous invitent a organiser un rallye dans un département comme le notre....je suis sur que vous découvrirez un tas de tracas que vous n'auriez meme pas imaginez....
A ce sujet, courage a tous les organisateurs des rallyes 2014, et merci a vous!!!
A bientot et bonne route a vous.

blot01 a écrit:

Je respect votre avis, mais je vous invitent a organiser un rallye dans un département comme le notre....je suis sur que vous découvrirez un tas de tracas que vous n'auriez meme pas imaginez....
A ce sujet, courage a tous les organisateurs des rallyes 2014, et merci a vous!!!
A bientot et bonne route a vous.

respect ............

tous les départements ont des soucis avec les sports mécaniques .......... c'est pas dans la philosophie française et c'est dangereux !

Bonjour darkrider 03,

Je vois que tu as pleins d'idées. Je te signale que le club est ouvert à des personnes comme toi qui vont nous expliquer comment procéder. C'est vrai que nous autres, nous n'y connaissons pas grand chose...

Cependant, je voudrais te signaler 2 ou 3 points:

Je te signale aussi qu'en plus des pilotes en file indienne au départ des ES, il faut aussi mettre les ambulances et le VIR et non au CH comme tu l'indiques.

Tu demandes à ce que l'on change les ES tout les ans. Là je suis d'accord avec cette requête. je t'attends comme membre du club pour que tu nous montres comment faire.

Tu dis aussi que les 2 UR étaient très bien. Oui , peut être , mais aujourd'hui, l'UR n'existe plus. L'organisateur a mangé la grenouille...

Tu dit aussi que les organisateurs pro de circuit de vitesse font de l'argent. Demande donc Philippe Gonnot pourquoi il a arrêté la coupe Michelin en 2013. Je ne pense pas que c'est parce qu'il avait gagné trop d'argent les saisons précédentes... Demande aussi à Alain Gomez quel bénéfice il à fait avec O3Z en 2013...

Bonjour sidecar 73,
Toi qui a l'air de bien connaitre Cerdon et sa région, indique moi STP les 50 routes différentes pour arriver à Cerdon.

Merci à vous 2

Jacky

plus les morts en O3Z

je croyais qu'un forum était pour échanger des idées et non avoir une réaction comme la tienne
je te précise que je suis au courant des nécessités car je suis aussi dans les secours sur d'autres épreuves en tant que secouriste !
quand il y a la possibilité pourquoi ne pas le faire et non se contenté de ce qui se fait depuis des années.
et tu mélanges tout les UR étaient superbement magnifiques !
que patrick est fait ce qu'il a fait après c'est pas la même chose !
le tunisia etait apparemment superbe (je l'ai pas fait mais j'ai écoute d'autres pilotes) ce que patrick a fait c'est autre chose !
ne jamais confondre un personne et l’épreuve qui a été faite !


après changer une spéciale de 200m n'est pas le bout du monde quand c'est possible !
mais des fois faut en avoir envie aussi ...........elle se change bien à la dernière minute quand les radios ne passent pas !

quand a ton club bin je fais parti d'un autre club désolé !
viens aussi faire un tour en commissaire au DDMT et tu verras qu'il y a plein de possibilités malgrès ce que tu dis !et que les ambulances sont entre plus précisément  le CH et le départ de la spéciale donc il y a la place ..........plus la voiture du directeur de spéciale les chronométreurs et les spectateurs et tout ça sur une petite route ou il y que peu de place !

même chez nous pour les spéciales du DDMT et des UR sur une petite route il y avait la place !

après faire tous les ans les mêmes spéciales bin je vois pas trop l’intérêt pour le concurrent autant aller sur un circuit de vitesse ou faire des courses de cote ! c'est l'avantage du rallye routier c'est d'etre varié et pas seulement sur le parcours routier !

faite chi.............. les gamins ah bin non c'est des vieille c'est le post du rallye de l'ain alors une question cette année il pleut ou il pleut pas:lol!: 

Dernieres infos météorologiques en live ;
pour le rallye pluie de cerdon  a discrétion sur les pilotes.