Rallye des Garrigues 2014 .

Si ça s'était possible, est ce que je pourrai avoir une catégorie poireau++ honda transalp 650 pour être (presque) sûr d'être sur le podium?  

scorp24 a écrit:

Si ça s'était possible, est ce que je pourrai avoir une catégorie poireau++ honda transalp 650 pour être (presque) sûr d'être sur le podium?  

  , mais  
ça se sont les instances fédérales qui décident;
je prendrais la derniere marche pour avoir abandonné et t'avoir ramené a bon port "camping" et tient si on se faisait des catégories internes ?????   je suis pour .
a bientôt .

bon courage Piero


C’est bien dommage mais je pense que cette « pseudo catégorie » a été décidée autour d’une table et sans aucun travail en amont !!!!!! ; comment classer des roadsters qui existent depuis 1992 et s’appelaient soit  basiques et a un coût d’achat très bas , routieres et voir gt selon les types mines et les differentes assurances ;la défintion d’un roasdter c’est une moto dans les années 90 s’appelait souvent basique,peu puissante , car sans protections,et qui vu le marché sont  devenues des hypers sportives avec de l’electronique embarquée ,allégées de leurs carénages !je voudrais pas faire une liste dans cet embloglio qui ne correspond a pas grand-chose et je viens d’aller sur engagés sport :seulement 5 inscrits donc personne ne s’y retrouve .
Wait and see.
[/quote]

Moi perso que je soit classé en roadster ou top-sport, cela ne me dérange vraiment pas et ne me lèvera pas l'envie de faire du rallye !!! je ne voit pas ce que sa change(si laisser place pour des hyper sport justement en créant cette différence de catégorie). Quant au roadsters bourrés d'électronique ou si tu veut marmo, hyper sport allégé puisque je vois que tu y revient souvent dessus, les temps change et les motos aussi (heureusement)  je pense même que c'est bien pour le championnat car le spectateur peut voir de tout, de l'ancienne à la dernière bécane affublé de capteur et prouve par leur présence que ce championnat relevé   évolue et est disputé par des machines bien différentes !!!!

@+

tu as tout a fait raison , ta moto a le meme moteur , pour les spectateurs tu a aussi bien vu ils veulent du gros gaz et c'est une sorte de promotion des courses sur routes ,mais mettre des motos dans des catégories en faisant pas de coherence alors que les aprillia ont été surclassée il y a pres de 7 ans je vois pas pourquoi ne pas raprocher des motos similaire dans une même catégorie mt 07 et er6 kawa qui ont eu tout le temps d'evoluer en develloppement et pieces .......c'est un exemple.
a bientôt pilote,commissaire ou spectateur

marmo a écrit:

tu as tout a fait raison , ta moto a le meme moteur , pour les spectateurs tu a aussi bien vu ils veulent du gros gaz et c'est une sorte de promotion des courses sur routes ,mais mettre des motos dans des catégories en faisant pas de coherence alors que les aprillia ont été surclassée il y a pres de 7 ans je vois pas pourquoi ne pas raprocher des motos similaire dans une même catégorie mt 07 et er6 kawa qui ont eu tout le temps d'evoluer en develloppement et pieces .......c'est un exemple.
a bientôt pilote,commissaire ou spectateur

ok ok marmo, je ne l'avais pas compris comme ça il est vrais que entre une aprilia tuono v4 et une er-6 ou autre du même genre ce n'est pas comparable, même si elles chatouillent souvent ces petites bombes !!!

@+

bon inscription faite donc a bientot au chits puis au garrigues.
et par securite suite a la fermeture de mon moto club je me suis inscrit a un moto club qui annonce le soleil normalement

yo mon francis ... la mienne au garigues depuis peu , rdv à la cantine de laverune !!!!

9 inscris pour l'instant sur engage-sports.com.

Ca va venir   Il ne manque que la nouvelle moto et la licence pour s'inscrire. Autant dire pas grand chose   

fassou v4 a écrit:

marmo a écrit:

tu as tout a fait raison , ta moto a le meme moteur , pour les spectateurs tu a aussi bien vu ils veulent du gros gaz et c'est une sorte de promotion des courses sur routes ,mais mettre des motos dans des catégories en faisant pas de coherence alors que les aprillia ont été surclassée il y a pres de 7 ans je vois pas pourquoi ne pas raprocher des motos similaire dans une même catégorie mt 07 et er6 kawa qui ont eu tout le temps d'evoluer en develloppement et pieces .......c'est un exemple.
a bientôt pilote,commissaire ou spectateur

ok ok marmo, je ne l'avais pas compris comme ça il est vrais que  entre une aprilia tuono v4 et une er-6 ou autre du même genre ce n'est pas comparable, même si elles chatouillent souvent ces petites bombes !!!
@+

Pour la MT-07 cette moto a été présentée dans le détail après le congrès début novembre :

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et du fait notamment de sa cylindrée (689cc) la commission n'a pas souhaité, après coup, modifier la catégorie "Sport" à plus de 650cc, d'où son classement en Roadster, et la grogne de notre Marmo qui vient de se l'offrir

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orga sarthe a écrit:

fassou v4 a écrit:

marmo a écrit:

tu as tout a fait raison , ta moto a le meme moteur , pour les spectateurs tu a aussi bien vu ils veulent du gros gaz et c'est une sorte de promotion des courses sur routes ,mais mettre des motos dans des catégories en faisant pas de coherence alors que les aprillia ont été surclassée il y a pres de 7 ans je vois pas pourquoi ne pas raprocher des motos similaire dans une même catégorie mt 07 et er6 kawa qui ont eu tout le temps d'evoluer en develloppement et pieces .......c'est un exemple.
a bientôt pilote,commissaire ou spectateur

ok ok marmo, je ne l'avais pas compris comme ça il est vrais que  entre une aprilia tuono v4 et une er-6 ou autre du même genre ce n'est pas comparable, même si elles chatouillent souvent ces petites bombes !!!
@+

Pour la MT-07 cette moto a été présentée dans le détail après le congrès début novembre :

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notamment au niveau de sa cylindrée (689cc), et la commission n'a pas souhaité, après coup, modifier la catégorie "Sport" à plus de 650cc d'où son classement en Roadster, et la grogne de notre Marmo qui vient de se l'offrir

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c'est pas faux Pierot , il faudra quand même m'expliquer que des 700 honda se retrouvent avec 52 ch et avec des 1200 ducati ,rsv4 et ktm qui font font le 0 a 200 km/h en 7 secondes (source pub de ktm)
pour les bmw un 800 s ou r change de catégorie alors que sur le 2eme souvent l'amortisseur est changé et donc !!!!!d'équivalence.en jettant un oeil sur la liste vous n'avez pas partger les top sport en 2 mais il reste quelques moto idem entre une hp2 roadster et sport .....en rallye romano a démontré qu'elle etait top ....sport....en faisant cette catégorie vous vous perdez et peut etre aussi quelques pilotes wait and see
c'est bien la premiere fois que je vois des catégories nomées par leur appendides de carénages et si il y avait un classement a faire il fallait tenir compte de de ça
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j'ai pris le temps de le faire pour toutes les nouvelles motos ..........ça me parraissait plus juste et mieux pour le sport .

et pour conclure pour la liste c'est pas gentil d'oublier les top pilotes et le 900 hornet et le 900 cbr qui a marqué les chronos lol
ps je suis sur que si les pilotes de la catégorie sport on leur demandait si la mt 07 devrait etre en roadster ou en sport la liste serait differente mais bon 9 inscrits ce jour c'est déja le plein assurré pour l'ouverture d'un championnat de france qui n'a pas fait le plein depuis pfffffff, ah oui les motos anciennes et classiques sont rapportées pour faire 10/14 motos de plus

autant je suis pour la décision du ddmt qui divise les scoots en deux catégories pour un plus juste classement que la !
je tiens a souligner ton interet et ton honnetée car tu poste toi même le lien qui prouve que c'est bien la conccurente de l'er6,et la mt 07 a  meme une vitesse de pointe moindre :
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amicalement     marc

Pour secourir les organisateurs, je dirais que le panel de moto actuellement sur le marché c'est un peu du n'importe quoi (on a des 600 4cyl de 75cv, 100cv ou 125cv en full), et qu'à partir du moment où on veut faire des catégories précise on rentre très vite dans une usine à gaz!

Maintenant les Japs de chez YAMAHA sortent 2 meules, excusez moi du terme "à dimension bâtarde", pour se faire remarquer et créer le buzz comme ils disent. Ce qui oblige à tout ré-évaluer, car en rajoutant cette machine ou une autre, peut-être qu'une machine plus petite mais qui rentre dans cette catégorie sera encore plus désavantagée. C'est là que l'on trouve l'usine à gaz et les plaintes de la part des propriétaires.  

Je suis d'accord pour dire qu'il y a du taf sur la liste des catégories du championnat.

Mais je dis que la présentation officielle s'est faite trop tard, et qu'il faut toujours réfléchir avant d'agir ou en l’occurrence avant d'acheter...

Je rajoute bien sûr que je suis désolé de ce qu'il t'arrive, moi aussi j'aurais les boules

 plus que 72 jours avant la delivrance   

Ninja a écrit:

9 inscris pour l'instant sur engage-sports.com.

salut je n arrive plus à remettre la main sur le site ou on retrouve les inscrits tu as le lien stp

Je viens de m'inscrire, après 2 ans de pose à m'occuper de mon p'tit, je ferai garrigue, ain et vard cette année

MIMO a écrit:

Ninja a écrit:

9 inscris pour l'instant sur engage-sports.com.

salut je n arrive plus à remettre la main sur le site ou on retrouve les inscrits tu as le lien stp

Voilà le lien   => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon ben voilà, 18 inscrits pour l'instant   

21; je suis sur pré inscription avec 2 potes ...
  

besoin d info dans leur liste mon tuono 2007 est dans roadster ?????????? l an dernier en top sport mes 2 collègues aussi ?? avec un 1000 vtr et 990 adventure ???

MIMO a écrit:

besoin d info dans leur liste mon tuono 2007 est dans roadster ?????????? l an dernier en top sport mes 2 collègues aussi ?? avec un 1000 vtr et 990 adventure ???

bah c'est simple pour ton vtr
si tu as les premiers modeles (petit reservoir ) c'est sportive
--------le deuxieme reservoir plus grand et guidon rehausé c'est roadster
------si tu veux etre en sport :tu débranche un cylindre, tu enleves un radiateur et un pot
simple non?

Bonjour MIMO
Le Tuono est en Roadster ainsi que le 990 adventure, quant au VTR c'est Top-Sport.

l an dernier j étais en top sport avec la même moto ................................

marmo a écrit:

MIMO a écrit:

besoin d info dans leur liste mon tuono 2007 est dans roadster ?????????? l an dernier en top sport mes 2 collègues aussi ?? avec un 1000 vtr et 990 adventure ???

bah c'est simple pour ton vtr
si tu as les premiers modeles (petit reservoir ) c'est sportive
--------le deuxieme reservoir plus grand et guidon rehausé c'est roadster
------si tu veux etre en sport :tu débranche un cylindre, tu enleves un radiateur et un pot
simple non?

Non, la VTR est classée en Top Sport, quel que soit le millésime...

Reno34 a écrit:

marmo a écrit:

MIMO a écrit:

besoin d info dans leur liste mon tuono 2007 est dans roadster ?????????? l an dernier en top sport mes 2 collègues aussi ?? avec un 1000 vtr et 990 adventure ???

bah c'est simple pour ton vtr
si tu as les premiers modeles (petit reservoir ) c'est sportive
--------le deuxieme reservoir plus grand et guidon rehausé c'est roadster
------si tu veux etre en sport :tu débranche un cylindre, tu enleves un radiateur et un pot
simple non?

Non, la VTR est classée en Top Sport, quel que soit le millésime...

  
non ,non  
autour d'une bonne table pendant un congrès c'est selon le millesime (enfin celui qui va avec le repas )  

marmo a écrit:

Reno34 a écrit:

marmo a écrit:

MIMO a écrit:

besoin d info dans leur liste mon tuono 2007 est dans roadster ?????????? l an dernier en top sport mes 2 collègues aussi ?? avec un 1000 vtr et 990 adventure ???

bah c'est simple pour ton vtr
si tu as les premiers modeles (petit reservoir ) c'est sportive
--------le deuxieme reservoir plus grand et guidon rehausé c'est roadster
------si tu veux etre en sport :tu débranche un cylindre, tu enleves un radiateur et un pot
simple non?

Non, la VTR est classée en Top Sport, quel que soit le millésime...

  
non ,non  
autour d'une bonne table pendant un congrès c'est selon le millesime (enfin celui qui va avec le repas )  

Bon ok vu comme ca, d accord!!