5ème RALLYE SUD MORVAN 2013

Vite les cr. A croire que la météo n´aime pas les rallymen cette année.

C'est bien d'oser faire encore de vrais rallyes......!

Ceux qui on oublié de reconnaitre le routier, doivent regretter.....

De plus en plus fort les faux frères Amblard. Bravo les gars
Dommage pour Papithoum. Rien de grave j'espère

Très bon rallye ! Le routier était sélectif à souhait, ce qui se fait plutôt rare. Les ES étaient les mêmes que l'an passé (sauf l'ES d'Aigrefeuille qu'on faisait à l'envers). Rien à redire, sauf la portion rapide sur l'ES de Ste-Hélène, que personnellement je trouve un poil dangereuse vu les vitesses atteintes (180 pour ma part, mais je crois que certains prennent un bon 220).

Quelques errances du côté du chronométrage ceci dit (enfin perso je m'en balance mais ceux qui font le championnat sans doute un peu moins).

Mais globalement, super rallye, merci aux organisateurs pour le tracé vraiment compliqué qui en a mis plus d'un à l'amende ! Je trouve ça bien, un rallye qui ne se joue pas QUE sur les ES.

Et puis le camping est vraiment cool, pour se poser le cul et faire un petit barbeuk entre potes c'est top !

A part la boucle A ou il manquait quelques cases et des distances plus ou moins juste (ce n'est que mon avis ; cela ne nous à pas empeché de pointer à 0 partout, sans avoir reconnu le routier ), les autre etait nikel; c'etait un super rallye eprouvant mentalement et physiquement.
Pas d'attente au depart des speciales, speciales super sympa...
Conclusion : Super heureux d'avoir participé à ce rallye, merci encore à tous les organisateurs et grand coup de chapeau à tous les commissaires qui sont rester sous cette flotte toute la nuit.
MERCI A TOUS
Olivier

Un lien de presse départementale! sur le Morvan
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question : les PSR sont là pour piéger et faire de la repression ou pour securiser le rallye ?

l'album de sandra :
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Ben les PSR sont là pour sécuriser le Rallye et donc pour prendre les pilotes qui roulent à 92 au lieu de 50 dans les agglo...par exemple...

Orga MORVAN a écrit:

Ben les PSR sont là pour sécuriser le Rallye et donc pour prendre les pilotes qui roulent à 92 au lieu de 50 dans les agglo...par exemple...

+1, je crois que c'est clair, tout est dit.

c'est bien ça (ce que je lis) pour prendre les pilotes et non pour sécuriser par leur présence du fait de les voir on ralenti comme sur la route à moins qu'ils aient aussi des quotas pour donner bonne conscience !

donc on est sur la route au quotidien ou ils se planquent derriere des poteaux dans un recoins pour pieger ça devient lourd c'est plus 50 ou 60 mais 40 sur les calculs des RB !

parceque si c'est pour pieger les concurrents c'est facile : un boitier radar homologué coute 200 euros il suffit d'en acheter 3 ou 4 de les donner a 2 ou 3 organisateurs et les sanctions vont tomber !

vaudrait mieux que les PSR soient lors des recos à la limite pour faire un peu la police avant le rallye et on se ferait surement moins mal voir par la population et les mairies !
si il y a le moindre jardinage les pilotes ont tendance a accélérer pour rattraper le temps de roulage ......................... je dis ça je dis rien !!!!!!

non je suis pas d'accord avec toi si tu veux un avenir pour le rallye faut pas faire les cons donc en ville si y sont la c'est bien et faut pas se leurrer la seule chose qui marche c'est la répression 90 pour 50 je suis désoler c'est punition et c'est tous
y avait qua voir les trace dans les spéciales vendredi matin quand on a mis en place on autorise on laisse tranquille mais non y pas moyen si l'an prochain on a pas les autorisation pour les recos y faudra pas ce plaindre et ben sur le routier c'est pareil un maire qui vois des motards traverser sont bled taquet y dit pas oui 2 fois faut pas oublier ça

tu parles de la ville et tu enchaine sur les speciales .......... heu les spéciales sont pas en ville !!!


PSR sur les reco oui je suis pour si il le faut pour canaliser et continuer à pouvoir faire du rallye !
PSR sur le rallye oui pour faire peur, sécuriser et sanction si il faut mais visible pas planqué comme un chasseur à l'affut !

sincerement tu as vu les endroits ou ils etaient planqué derriere un poteau dans un recoins avec les motos planquées .... tu les vois à 10 metres d'ailleurs on leur a fait coucou à chaque fois !

ça c'est pas de la prevention ni de la securité mais de la repression !


sur la route la ou on les vois il y a pas d'exces bilan c'est dans les regles !

l’enchaînement ville reco c'est juste pour imager le propos qui consiste a dire que la prévention ne marche par ce que pour les reco la prévention c'est pas ce qui manque
après le fait qu'il se planque c'est peut être une déformation professionnel mais ça ne m’enlevera pas de l’idée que en ville ca reste justifier (pas de ce planquer de sanctionner )

quelle prevention sur les recos ?????

dire c'est pas bien de rouler vite il y a des riverains !!!! pfff

arretes........ là les PSR seraient efficaces car eux ont le droit de sanctionner !

Bonsoir à tous! Thierry, responsable de la PSR. Des précisions s'imposent pour préciser notre action face à des commentaires très excessifs et inexacts. S'agissant du Morvan, la PSR a arrêté plus de 30 pilotes pour les informer en prévention d'une vitesse excessive en agglomération. tj en agglo 3 vitesses ont été inscrites sur le carnet pilote toutes au dessus de 85 dont une à 95. Trouvez vous normal de traverser un village à cette vitesse ? ce comportement est tout à fait inacceptable. Préfèreriez vous voir à notre place des gendarmes en tenue car en l'espèce cela aurait été trois pts en moins sur le permis, 135 d'amende forfaite et...immobilisation immédiate de la moto donc arrêt de la course. Pensez bien qu'un tel comportement sans parler d'un accident rejaillira sur toute la communauté motarde et la fin probable des autorisations préfectorales de rallyes; A bon entendeur...

bonsoir à tous
Oui Thierry à raison et moi je mets l'accent sur le fait de traverser une aglo, tous le monde doit redoublé de vigilance c'est un condensé de population .
J'adore le rallye moto et l'engagement dans cette épreuve doit faire prendre à chacun une prise de conscience sur l'éventuel accident dans cette zone ou sont passeront 150 motos multiplier par 3 ou 4 passages devant les propriétés de citoyens qui adorent pas spécialement le rallye moto .
Alors moi pour conclure, j'ai encore envie de vous voir et de vous côtoyer pendant des années tellement la discipline est belle et spectaculaire

Salut à tous,

N'en déplaise aux bourrins qui traversent les villages à 80 ou 95 ... ils sont la preuve débile que les PSR ou gendarmes sont indispensables à un minimum de discipline.
Qu'en serait il s'ils n'étaient pas là ?
Prouvons tous ensembles qu'ils n'aient pas a intervenir pendant une saison complète et on pourra seulement commencer à en contester l'utilité.
En plus il faut bien reconnaitre qu'ils étaient à chaque fois dans des 'coins sensibles' et à aucun moment ont les a vus pointer leur laser sur les petites routes viroleuses nous laissant nous exprimer pleinement là où ça vaut le coup ( quel intérêt de débouler comme un taré dans un centre ville ou un hameau ? !) 

Donc pour moi, je trouve juste dommage qu'il y est assez de cons pour justifier de la présence de PSR sur les rallyes. Et merci aux PSR  de faire le job et de calmer les plus cons d'entre nous.

Vive la moto, vive le rallye et mort aux cons

rnt81 a écrit:

Bonsoir à tous! Thierry, responsable de la PSR. Des précisions s'imposent pour préciser notre action face à des commentaires très excessifs et inexacts. S'agissant du Morvan, la PSR a arrêté plus de 30 pilotes pour les informer en prévention d'une vitesse excessive en agglomération. tj en agglo 3 vitesses ont été inscrites sur le carnet pilote toutes au dessus de 85 dont une à 95. Trouvez vous normal de traverser un village à cette vitesse ? ce comportement est tout à fait inacceptable. Préfèreriez vous voir à notre place des gendarmes en tenue car en l'espèce cela aurait été trois pts en moins sur le permis, 135 d'amende forfaite et...immobilisation immédiate de la moto donc arrêt de la course. Pensez bien qu'un tel comportement sans parler d'un accident rejaillira sur toute la communauté motarde et la fin probable des autorisations préfectorales de rallyes; A bon entendeur...

je crois qu'on c'est pas bien compris !

c'est vrai que traverser un village en exces c'est con !
c'est sur la methode que ça me choque : le fait d'etre caché"  c'est tout 

pour le reste je suis d'accord sur la necessité par contre etre present sur les recos sur les spéciales me parait indispensable pour calmer les ..........

5ÈME RALLYE SUD MORVAN : UN PODIUM INÉDIT

Avec 540 km sur 4 boucles différentes, 2 de jour et 2 de nuit, les amateurs de navigation
avaient de quoi être satisfaits grâce au programme concocté par le Racing Mob Creusotin.
Toutefois, la partie sportive n’était pas en reste. 
Second ici même en 2012, le pilote du Sporting Moto Club de Sens, Bruno Schiltz (KTM 690 Duke R) s’impose devant Thibault Bernard (Honda CBR 900 RR) 
et Benoit Nimis (Yamaha 450 WRF) à l’occasion d’un rallye très typé «régularité».

HÉCATOMBE CHEZ LES LEADERS

D’entrée de jeu, après le départ du Pôle Moto de Sevrey, la tête de la course est
chamboulée. Les 4 premiers pilotes du provisoire du championnat, Julien Toniutti (KTM
990 SMR), Florent Derrien (KTM 690 SM), Franck Coudert (Ducati 1100 Multistrada) et
Nicolas Pautet (Husaberg 650 FS) s’égarent et pointent avec 1 à 2 minutes de retard.
De même, un peu plus tard et après qu’il ait signé le scratch à Aigrefeuille, Mickael Porcu
(Husaberg 570 FS) connait des soucis suite à un problème mécanique. La porte est donc
grande ouverte pour Bruno Schiltz, Laurent Filleton (Aprilia 1000 Tuono) et Nicolas
Derrien (Triumph 675 Street R) qui raflent le podium de la 1ère étape.

Pour la 2ème étape, au départ de la jolie commune de St Jean de Vaux, les choses se
compliquent encore un peu plus avec l’arrivée de la pluie. Cette fois encore, parmi les
leaders, les pénalités tombent. De nouveau, Bruno Schiltz l’emporte dans une étape
raccourcie à une seule boucle à cause des conditions météo très difficiles (fortes averses et
brouillard). Il précède Benoit Nimis et le side-car d’Alain et Olivier Amblard (Kawasaki
1100).

Au classement des catégories, Michel Bonneau (KTM 125 Duke) l’emporte en 125, Thierry
Canazzi (KTM 400 EXC) en Sport, Bruno Schiltz en Mono, Thibault Bernard en Top-Sport,
Alain et Olivier Amblard en Side-car, Nick Ayrton (Suzuki 1100 GSXR) en Classique et
Gérard Spagli (Yamaha 400 RD) en Anciennes. Le challenge Central Team est remporté
par Pierre-Jean Dufour sur une Honda CB 1000R.

Julien Toniutti (222 points) conserve néanmoins une confortable avance au classement du
championnat de France sur Florent Derrien (164 points), Franck Coudert (161 points),
Nicolas Pautet (156 points). La lutte reste donc serrée pour le podium.

Le Service Communication
A lire sur :
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darkrider03 a écrit:

tu parles de la ville et tu enchaine sur les speciales .......... heu les spéciales sont pas en ville !!!


PSR sur les reco oui je suis pour si il le faut pour canaliser et continuer à pouvoir faire du rallye !
PSR sur le rallye oui pour faire peur, sécuriser et sanction si il faut mais visible pas planqué comme un chasseur à l'affut !

sincerement tu as vu les endroits ou ils etaient planqué derriere un poteau dans un recoins avec les motos planquées .... tu les vois à 10 metres d'ailleurs on leur a fait coucou à chaque fois !

ça c'est pas de la prevention ni de la securité mais de la repression !


sur la route la ou on les vois il y a pas d'exces bilan c'est dans les regles !

Dis-moi, les PSR sur les recos... donc pendant une semaine... qui paie leurs frais (repas, hébergement)... et de plus, ce ne sont pas des rentiers, la semaine... ils travaillent...

Tu as une solution pour régler ces problèmes (car moi, je n'en n'ai pas !!!) ?

c'est bien pour ça que je dis plutôt 75% répression et 25% sécurité et pérennité des rallye uniquement le jour du rallye !
pour les recos bin c'est loin d'etre cool car 0% sécurité et à la fin des emmerdes pour les organisateurs !

toujours une histoire de pognons pas de sécurité !

Les différents commentaires concernant le comportement de certains concurrents lors des reconnaissances du rallye du Morvan sont clairs: quelques uns n'en ont "rien à foutre" des riverains et des autres usagers de la route, et continuent allègrement à se comporter comme des "bourrins" (le terme n'est pas de moi, mais utilisé sur ce forum)... aussi bien dans les "spéciales" qu'en agglomération.

Ce comportement n'est malheureusement pas nouveau, et a entrainé l'interdiction des reconnaissances des spéciales sur certaines épreuves et sera sans doute la cause possible d'une future interdiction de notre sport favori...

L'appel au comportement "citoyen" de certains participants lors des recos est malheureusement vain, et ce comportement de quelques % d'abrutis  nuit à l'ensemble des concurrents.

Et il n'est pas possible d'avoir un PSR derrière chaque concurrent pendant une semaine.

Ne vous étonnez pas si les conditions des recos se durcissent encore dans un avenir proche...

Quant aux contrôles de vitesse du PSR, en ville, lors des épreuves, n'en déplaise à certains qui considèrent celà comme de la répression plutôt que de la prévention, ils seront maintenus ...

GIL PLANCHON a écrit:

Les différents commentaires concernant le comportement de certains concurrents lors des reconnaissances du rallye du Morvan sont clairs: quelques uns n'en ont "rien à foutre" des riverains et des autres usagers de la route, et continuent allègrement à se comporter comme des "bourrins" (le terme n'est pas de moi, mais utilisé sur ce forum)... aussi bien dans les "spéciales" qu'en agglomération.

Ce comportement n'est malheureusement pas nouveau, et a entrainé l'interdiction des reconnaissances des spéciales sur certaines épreuves et sera sans doute la cause possible d'une future interdiction de notre sport favori...

L'appel au comportement "citoyen" de certains participants lors des recos est malheureusement vain, et ce comportement de quelques % d'abrutis  nuit à l'ensemble des concurrents.

Et il n'est pas possible d'avoir un PSR derrière chaque concurrent pendant une semaine.

Ne vous étonnez pas si les conditions des recos se durcissent encore dans un avenir proche...

Quant aux contrôles de vitesse du PSR, en ville, lors des épreuves, n'en déplaise à certains qui considèrent celà comme de la répression plutôt que de la prévention, ils seront maintenus ...

D'accord avec toi Gilles .
Ces "pilotes" rebelles devraient être exclus pour une certaine période, 1 ou 2 ans, soit définitevement .
Mais ce n'est que mon avis !