KTM LC4 pour DDMT

Le moment de présenter ma moto est venu:

Donc c'est une KTM 640 LC4 Supermoto de 2004.
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Jusque la tout va bien

J'ai quelques réparations a faire et réinstaller des clignots et autres dispositif legaux...

Je démonte comme vu sur la photo, (un peut plus encore en réalitée, je fait ma vidange ....

Sauf qu'en remontant les bouchons je commence a m'inquiété du fait qu'il y avait un ressort derrière une vis mais rien derrière ( le fameux by-pass)
Je filtre l'huile a nouveau en me disant qu'elle était peut être tombée (meme si je l'aurai remarquer) mais rien!
Du coup je me pose la question qu'elle ai sont utilitée étant donné que jusque la elle tournais sans...

Bref pour ceux qui ont déja eu ce genre de moto j'attend vos avis

A+++

Suites au nombreuses réponses.... ah non y en a pas eu. Mais bon j'ai quand même tout remonter et le moteur tourne.

J'en ai profiter pour faire le règlage soupapes d'admission (bien plus accessible que l'echappement qui sera fait aussi plus tard)
Remplacement du faisceau arrière par du neuf que j'ai renforcer au chatertone pour auguementer ça durée de vie.

Sinon aujourd'hui j'ai pris contact avec une personne qui revend un réservoir grande capacité pour ma belle. Je sait pas encore si ca va pas rendre la moto trop lourde mais on va voir... (j'aimerai bien avoir vos avis la dessus)

Faut surtout voir combien tu consommes actuellement
Un ami consomme max entre 5 et 6l en enroulant bien (pas en mode spéciale mais il est loin de se traîner) avec une 690 de 2009 je crois ça lui fait une autonomie de 240 ou 250km ce qui me paraît largement suffisant, je consommais plus avec ma street et ça ne m'a jamais vraiment gêné !

J'en possède une depuis peu en super état....2005
Je demonte et prépare la semaine prochaine pour quelques journées circuit, les CHtis Givrés, les Volcans (oui année sans !) et le Moto Tour si tout va bien....!
Par contre un réservoir de 18L ce serait mieux, et cela fait que 6 litres en plus....
j'y penses sérieusement....!!

Sinon j'ai pas bien compris ton histoire de vis et ressort....


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Rob Ducati a écrit:

J'en possède une depuis peu en super état....2005
Je demonte et prépare la semaine prochaine pour quelques journées circuit, les CHtis Givrés, les Volcans (oui année sans !) et le Moto Tour si tout va bien....!
Par contre un réservoir de 18L ce serait mieux, et cela fait que 6 litres en plus....
j'y penses sérieusement....!!

Sinon j'ai pas bien compris ton histoire de vis et ressort....


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ROB je sais pas ce que tu démonte car elle à l'air vraiment nickel bonne saison à toi ............

UIn p'ti carbu avec pompe de reprise...
ouvir la boîte à air.....
Réglage de fourche et WP arrière
Remonter un peu le guidon.....
Pattes de phares et circuit electrique (au cas où !)
Barre de guidon pour un Rbook (au cas où)
Des bricoles quoi...

J'aime bien le :

Pattes de phares et circuit electrique (au cas où !)
Barre de guidon pour un Rbook (au cas où)
Des bricoles quoi...

@+

Ben l'histoire du ressort etc c'est que j'ai démonter la mauvaise vise en faisant la vidange en fait y a un by-passe a ne pas toucher si jamais ^^

Sinon moi pareil j'ai fait une sortie mais j'ai des soucis d'électrique dessus c'est affolant, ma batterie charge pas du tout du coup j'arrive meme pas a démarrer si j'ai les loupiottes allumé...
Faut vite que je trouve d'ou ca vient!

Support RoadBook + RB faut aussi que j'investisse encore et que j'installe des feux aditionnelles

Etant maniaque du kick elle démarre nickel.....
Sinon voir ton alternateur....
Ou perte de courant quelque part...
Tu as testé avec un voltlmètre si elle chargeait moteur en route...?
Cela doit être au moins à 14.4 v

Rob Ducati a écrit:

Etant maniaque du kick elle démarre nickel.....
Sinon voir ton alternateur....
Ou perte de courant quelque part...
Tu as testé avec un voltlmètre si elle chargeait moteur en route...?
Cela doit être au moins à 14.4 v

Non j'ai pas encore vérifier hier j'ai du repartir direct pour un aniv du coup j'ai juste rentrer la moto changer et repartis ^^

Mais je teste dans la semaine maintenant qu'elle est remontée

Au cas où....

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Rob Ducati a écrit:

Etant maniaque du kick elle démarre nickel.....

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

yolu08 a écrit:

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

Ah ben, c'est la moto qu'il me faut, ça, avec le kick à gauche... Ils font un modèle qui rentre en Anciennes ?

yolu08 a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Etant maniaque du kick elle démarre nickel.....

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

Moi ca va je suis plus a l'aise en étant sur la moto pour démarrer

Par contre elle est loin (très loin) de démarrer du premier coup (une solution? un règlage? peut être aussi due a mon soucis de charge de la batterie)

D'ailleurs:

-test de la batterie moteur qui tourne 11V = pas bon du tout


Pour le DDMT il faut que le réservoir grande capacité soit homologué par le constructeur, donc du coup je prend quand même et au pire je devrai remonter l'origine mais je vois pas pourquoi ça poserai problème

Sinon faut que je pense a l'achat du dérouleurs.... des conseils? pour les habitués du DDMT?
j'ai trouver ca qui me parrait pas mal et résonable niveau prix
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vincelp a écrit:

yolu08 a écrit:

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

Ah ben, c'est la moto qu'il me faut, ça, avec le kick à gauche... Ils font un modèle qui rentre en Anciennes ?

le 510 husky !!

Ducatist a écrit:

yolu08 a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Etant maniaque du kick elle démarre nickel.....

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

:

Sinon faut que je pense a l'achat du dérouleurs.... des conseils? pour les habitués du DDMT?
j'ai trouver ca qui me parrait pas mal et résonable niveau prix
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c'est ce que j'ai comme derouleur et a mon avis c'est le meilleur !! rapport qualité prix/ fiabilité !!

yolu08 a écrit:

vincelp a écrit:

yolu08 a écrit:

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

Ah ben, c'est la moto qu'il me faut, ça, avec le kick à gauche... Ils font un modèle qui rentre en Anciennes ?

le 510 husky !!

la 600 lc4 et ca marche vraiment fort

syllou a écrit:

l a 600 lc4 et ca marche vraiment fort

J'ai en mémoire l'essai d'une KTM 240 GS et ça poussait très fort aussi. P'tet que super-motardisé, ça deviendrait un outil en Anciennes

roues origine......

Rob Ducati a écrit:

roues origine......

Exacte il me semble que les trails doivent rester trails non? (ouf j'ai la bonne version carte grise = SM )

yolu08 a écrit:

Ducatist a écrit:

yolu08 a écrit:

Rob Ducati a écrit:

Etant maniaque du kick elle démarre nickel.....

un peu deconcertant au debut le kick a gauche, moi je la demarrai a coté de la moto pour kicker avec la jambe droite, impossible de le faire en selle !!!

:

Sinon faut que je pense a l'achat du dérouleurs.... des conseils? pour les habitués du DDMT?
j'ai trouver ca qui me parrait pas mal et résonable niveau prix
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c'est ce que j'ai comme derouleur et a mon avis c'est le meilleur !! rapport qualité prix/ fiabilité !!

Et tu a le "kit illumination" aussi? je prend direct avec ou pas a votre avis 18euros en plus mais au moin je suis tranquille après non?

Je valide la commande?

'lut,

Ducatist a écrit:

Et tu a le "kit illumination" aussi? je prend direct avec ou pas a votre avis 18euros en plus mais au moin je suis tranquille après non?

Eclairage obligatoire, à mon humble avis.

vincelp a écrit:

'lut,

Ducatist a écrit:

Et tu a le "kit illumination" aussi? je prend direct avec ou pas a votre avis 18euros en plus mais au moin je suis tranquille après non?

Eclairage obligatoire, à mon humble avis.

Bon au pire ca sera une option de plus sur le véhicule... et ditent a ce moment la vous êtent sur qu'on ce rapproche pas plus de la voiture que de la moto?

Bon aller je commande dans l'aprem.

Et stap je vais essayer de règler mon problème de faisceau:

-Batterie ne charge pas,
-Tension a la batterie quand le moteur tourne 11V

Ducatist a écrit:

vincelp a écrit:

'lut,

Ducatist a écrit:

Et tu a le "kit illumination" aussi? je prend direct avec ou pas a votre avis 18euros en plus mais au moin je suis tranquille après non?

Eclairage obligatoire, à mon humble avis.

Bon au pire ca sera une option de plus sur le véhicule... et ditent a ce moment la vous êtent sur qu'on ce rapproche pas plus de la voiture que de la moto?

tu peux toujours essayer de lire un road book sans lumiere la nuit et tu verras que tu regagneras le padock qu'a la levé du jour !!