Prépa KTM 990 SRM 2012

Bonjour

Suite à un soucis de dos assez fréquents chez les grand rouleurs en BAR et sans grande condition physique (vive le boulot) il m'apparait bien difficile de rester sur mon merveilleux monster 24H sur les rallyes et encore moins un DDMT.

J'ai essayer de trouver un petit mono accessible, mais cela ne me convient pas , je change donc mon projet pour rouler en 990 SMR préparé rallye et je pense dans une 10aine de mois de prendre une 2eme moto du genre 990 adventure pour rouler avec ma femme en vacances et pour le quotidien.

Si tout se passe bien je l'aurais dans une 15aine de jours.

Il me faudrait préparer l'éclairage: 2 hella LP et leurs grosses ballast ainsi que 2 LED TG (pas encore achetés).

Il me faudra aussi préparer le poste de pilotage pour y installer le RB,vector, les 2 télécommandes et les interrupteurs des xenons car je souhaiterai trouver une solution pour les intégrer convenablement afin qu'ils restent en permanence même si je dois la prendre pour aller chercher le pain...

J'en appelle donc à l'expérience de ceux qui ont préparer un SM ou SMT.

J'ai pris le modèle 2012.

Si vous avez des photo de prépa je suis évidement preneur.

Par avance merci de votre aide

Steph

aie la smr n'est pas la plus indiquée si tu as mal au dos ,je ne pense pas que ce soit plus confortable que ta monster..........................sorry........
mais quelle bkane..............je l'adore aussi..

Vu ma condition physique déplorable rester vraiment longtemps en appuie sur les bras est épuisant.

Du coup c'est le dos qui compense, la position droite m'ira mieux.

Il me faudrait surtout faire du sport mais entre boulot et famille j'ai à peine le temps de faire de la moto....

Bref il va me falloir la préparer.

J'aimerais vraiment intégrer les Hella les plus discrètement possible de façon à ce que ces LP restent en permanence.

N'enlever que le RB et les LED TG que je fixerai en bas de la fourche je pense.

Je reconnais avoir beaucoup de chance vu que Patrick a acheté la même et je vais bénéficier de son expérience.

En plus j'ai la bonne excuse: quand il me larguera sur les routes du Var , je pourrais me réfugier derrière mon rodage qui doit durer 5000km:p

Mais vous avez compris , je suis preneur de toute info.

En tout cas ma belle sera équipée de tout ce qui va bien.

Pour le rodage du 990 qui est moins serré que les Ducat et BMW il faut s'y prendre comment pour faire un rodage parfait.Je suis vraiment tatillon la dessus , je suis toujours preneur d'info.

Et puis le poste de pilotage va être chaud à préparer vu que j'ai besoin d'avoir le RB le plus haut possible de façon à éviter de quitter la route des yeux....

Vous aurez donc compris que je suis preneur de toute info pour la prépa..

Salut,

sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'ai fixé 2 additionnels sur les fixations des écopes, et deux autres [/url=http://globetrotting.sml.free.fr/albums/divers/pr-pa-rallyes/IMG_0005.jpg]sur le tête de fourche[/url].

Mais pour ces derniers, ce n'était pas terrible car ce sont des SCMR16 à ballast intégré, donc assez lourd, et ça vibrait pas mal.

J'ai rajouté [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de part et d'autre du tableau de bord pour pouvoir isoler la paire haute (Spot) et la paire basse (Flood) à convenance, en plus de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (sous la commande du dérouleur).

Me restera encore à ajouter la commande déportée du Vector, et je me tate pour garder [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], qui commencent à fatiguer un peu...

Hope it helps.

Slt,

voici comment j'ai installé le poste de la SMR:

- xenon de chaque coté du phare. Ils sont fixés sur une pièce alu elle même fixée entre le cligno et la visse qui maintient le bloque compteur.

Les balastes sont fixés au velcro 3M de chaque coté du phare.

- raodbook fixé sur une barre de guidon ktm. il est légérement sur la droite pour libérer de la place à gauche.

- tripmaster est sur la gauche du road book. il est fixé sur une pièce alu qui elle même est fixée sur les deux visses sup du guidon.

- le boitier noir derrière le trip regroupe 3 intérupteurs: Mise sous tension du raodbook, du trip, des xenons. Il est fixé par velcro 3M

- les commandes du roadbook et du trip sont de chaque coté du pied de retro gauche, à porté de pouce.

- tous les cables sont sous le réservoir et resorte juste devant la colonne de direction.

Amuse toi bien.

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