WRZ rallye routier

Penses à boucher le trou de l'axe de ton sélecteur....
En 2016 les contrôles redeviennent des contrôles, bruit etc.....

J'espère que je n'aurais pas de soucis de bruit, je n'ai jamais fait de mesures, mais j'ai le silencieux origine homologué... mais bon..

Tiens, en faisant le tri des photos (pluie oblige) j'ai retrouvé celle-ci, prise au Rallye de l'Ain 2015

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello,
la WRZ ayant craqué hier avec son moteur 2016... je met à jour:

tout ça à pris du retard à cause de ma migration dans le Rhône alpes, et un délai pour avoir une pièce...

le nouveau garage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Donc cet automne, gros travail sur la culasse, afin d'obtenir un moteur plus élastique, plus coupleux, avec un meilleurs rendement.
Commande d'un dome VHM, c'est un peu limite, bougie en retrait, volume non correspondant avec la commande... Squish arrondi, pincé... bref à reprendre.
La modélisation du volume avant la reprise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


la bougie:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

après reprise


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


le moteur prêt à être remonté, avec la nouvelle boite à clapet, une pipe plus courte de 6mm (provenance YZ après 2003)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le tout remonté,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

2ème coup de kick, ça à démarré

Reste à la remettre en état de marche, révision des suspenssions dans la foulée. A voir si je change de gommes pour passer en BT45

Bravo ! Ton moulin sort quelle puissance ?

je ne sais pas, un ami qui fait à fait des modifs moins "importantes" à gagner 5cv à la roue, en comparant à l'origine sur le même banc. Donc en tirer 6 ou 7, de quoi avoir quasi 40 à la roue, ça sera topissime!

ca rode..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

plus le temps passe plus je me dis qu'il faut que j'essaye... J'ai une monte à la con, 18pouces et 21, pas grand choix, mais y'a le BT45 qui est dans mes dimensions.
Rob m'en a dit du bien, j'essaye de glaner le maximum de retours, après pas évident de comparer par rapport à mon pneu trail... Je crois qu'il faut se lancer, et essayer
Des amateurs de BT45 ici?

Les BT 45 cela envoie...Pour le prix...Je viens d'en monter sur 125cc Derbi que du bonheur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je roules avec sur le TDR, pas fantastique mais pas mauvais non plus...

Regarde chez Avon racing ou Conti en gomme ancienne racing on sait jamais !

Flo44 a écrit:

Des amateurs de BT45 ici?

Bonsoir Flo44, comme la majorité des classiques, notamment coach Robert Degaudez, lors des CFRR de 2009 à 2011, j’étais un inconditionnel des BT45 sur mon XL600R. Sec ou mouillé, j’aimais bien ce pneu. Après ma gamelle sur le mouillé au bugatti en 2013, la foi n’était plus vraiment là. A la même époque, le BT45 apparaissait en queue de classement dans les essais de pneus pour trail. Pour ma saison 2014, à défaut de trouver dans ma dimension le Dunlop TR91 à la très bonne réputation, j’avais opté pour le Pirelli scorpion trail, réputé pour sa tenue sur le sec. Je ne l’ai pas regretté mais je n’ai jamais été en confiance sur le mouillé vu sa fâcheuse réputation dans ces conditions. J’en ai encore un train qui a très peu roulé que je pourrais te faire tester (90*90*21 et 120*90*17). Si je devais rouler à nouveau avec le dominator, je chausserai les derniers Dunlop trailsmart. Voili, voilou. Bonne route et bonne saison 2016. Papy toum.

merci pour tout ces avis!!
chez avon, c'est dispo en AM26 donc gamme routière.
Merci "papy", pas de trail smart dispo dans ma taille, ni du tres bon annakee 3, car je suis en 18 derrière... et ça change tout!

Ce soir j'ai été cherché mon garde boue avant bas, avec sa déco origine.. voici la provenance il a vu du sable celui là!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hello,


ça avance tout doux ces derniers ... mois. J'ai envoyé mes suspensions en révisions/modifs fin décembre.
J'ai été chercher à noël, la veille du départ pour l'argentine un garde boue carbone de WRF spéciale dakar:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur 6 jours dans l'ouest, il a fait beau 2h, j'ai capté l'occasion, ponçage, vernis dans la foulée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Vendredi dernier, les suspensions arrivent à bon port! Y'a du changement, avec les retours de la saison dernière on évolue. Bon, j'ai pas encore le bon ressort, celui commandé l'été dernier, que j'ai pris le temps de tester samedi, est encore trop mou. Le bon, enfin j'espère devrait arriver vendredi ou samedi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Opération changement de pneus, on retire les dunlop trailmax, et on prend la 2nd monte possible dans ces tailles, Bridg BT45, le profil est plus rond,ça devrait être pas mal. Et puis le dunlop arrière était 3/4 cuit avec... 1600km, ça bouffe 40 chevaux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

afin de tester une nouvelle chose anticonformiste, après l'embrayage auto, voici la poignée non tournante:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

installé, ça fait du monde sur le guidon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ça devrait me permettre de soulager les douleurs dans les avants bras, qui me fait terminer une spéciale lors du rallye de la sarthe avec une main droite verrouillé fermé, impossible de prendre les freins...



voilà a quoi va ressembler la WRZ pour la saison 2016, reste les autocollants à mettre, le nouveau ressort arrière, et il faut aller tester ça rapidement. Nouveaux pneus, nouvelles suspension, moteur bien évolué


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Beau boulot...!

merci pour les conseils gommes

J'attends avec impatience le ressenti de conduite avec les FV01.
Ca me tente bien mais pour actionner sur le V4 .......aie aie mon pouce !!

je sais pas ce que ça donne avec des multiples commandes... Je te dirai mon ressenti avec un mono

Bonjour à tous.
Hier c'était réglages châssis et validations de modifications hivernale. La moto est géniale, elle se place bien, permet d'aller vite, je suis vraiment content des modifications faites en suspensions et des bt45.(merci Rob!) L'accélérateur gâchette permet d'être réactif, je suis conquis! C'est plus la même moto, j'espère que ça payera au chrono! Reste une petite modification pour l'éclairage de nuit, car ça c'est pas au point. Mais tout sera régler pour le premier rallye...

Quel dommage de ne pas avoir conservé le garde-boue avant tel qu'acheté !

j'ai toujours les autocollants si dorcel veut me filer du fric
mais les autocollants rally spirit c'es bien aussi

Homme prévoyant tu es !

en musique c'est bien:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

la moto est partiellement démonté pour le rituel entre rallye. On a commandé avec DL préparation un ressort arrière "hors normes" pour éviter l'écrasement a l'accélération, et facilité l'engagement en courbes.
On y a été progressivement dans ces changements, et je pense que c'est favorable, partir sur un bout de bois ne m'aurai pas fait progresser. Là je commence à aller bien, on essaye plus radical.

Je vais avoir une aprem pour remonter ça, juste avant de prendre le bateau pour la corse, et on validera sur place!