R1200S en prépa

Voici ma belle presque terminée

reste quelques écrous à freiner, une vidange et c'est tout bon

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Je te souhaite bonne chance , mais je suis persuadé que c'e n'est pas le meilleur choix pour faire du R.R., c'est quand même volumineux et un peu lourd.
Ca deviens vite physique pour aller vite sur les routes à chèvre. Mais en R.R. plus qu'ailleur c'est le pilote qui fait tout.

Les bracelets aussi rendent la conduite plus physique en R.R.

C'est de l’halogène que tu as dans tes LP ?

titi-91 a écrit:

Les bracelets aussi rendent la conduite plus physique en R.R.

C'est de l’halogène que tu as dans tes LP ?

Salut,

ce sont des MICROLINE d'origine
je fait le rallye pour m'amuser, donc pas trop d'investissement pour le moment

par la suite, pourquoi pas continuer, cette discipline me plait vraiment

concernant le 1200, vous serez bien étonnés par son comportement
je roule 60% du temps sur des routes type rallye et franchement elle se comporte bien avec les OHLINS
le train avant est collé au sol avec telever
de plus avec ABS et poignées chauffantes, c'est que du bonheur (je déconnecte l' ABS sur le sec)
pour le poids, c'est une moto qui est en dessous des 200 kg


je donnerai une reponse plus objective après le rallye de la sarthe

Salut Vallée,

belle machine que tu as là. Et je partage ton avis : bien menée ça fait des temps et autrement elle reste très plaisante même sur du défoncé.
Bonne saison à toi et ta belle...

Belle machine voisin...

Quand j'ai un moment entre 2 missions, on peut se faire une petite virée en mode rally autour d'Evreux et Rouen

Orival ou Belbeuf en guise ES d'entrainement

yseb a écrit:

Belle machine voisin...

Quand j'ai un moment entre 2 missions, on peut se faire une petite virée en mode rally autour d'Evreux et Rouen

Orival ou Belbeuf en guise ES d'entrainement

franchement avec plaisir

aigle4 a écrit:

...belle machine que tu as là. Et je partage ton avis : bien menée ça fait des temps et autrement elle reste très plaisante même sur du défoncé. ...

Une (vieille !) photo de ma R 1200 S au Moto Tour 2006, avec classement en milieu de liste avec 0 pénalités....Seul problème : Les bracelets, c'était vraiment dur dans les poignets !

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La même au Moto6tour 2007, mais avec un guidon plat et un Té SCHNITZER pour le confort...Au final, même genre de classement (obscur...) en milieu de liste...Sans gloire mais toujours 0 pénalités...

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FX a écrit:

aigle4 a écrit:

...belle machine que tu as là. Et je partage ton avis : bien menée ça fait des temps et autrement elle reste très plaisante même sur du défoncé. ...

Une (vieille !) photo de ma R 1200 S au Moto Tour 2006, avec classement en milieu de liste avec 0 pénalités....Seul problème : Les bracelets, c'était vraiment dur dans les poignets !

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La même au Moto6tour 2007, mais avec un guidon plat et un Té SCHNITZER pour le confort...Au final, même genre de classement (obscur...) en milieu de liste...Sans gloire mais toujours 0 pénalités...

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salut FX,

comment as tu fixé les additionnels sur ta moto ?

en regardant je pencherai sur le bas des rétros

vallée a écrit:

salut FX,

comment as tu fixé les additionnels sur ta moto ?

en regardant je pencherai sur le bas des rétros

Oui, avec une plaque spéciale d'abord en alu, puis plus rigide en Inox (car l'alu faisait beaucoup trembler les Xenon), fixée sous l'embase de chaque rétro, avec les vis de fixation d'origine des rétros. Excellente position d'éclairage, mais c'était quand même un peu fragile : Les rétros étaient moins bien tenus, et ne demandaient qu'à tomber au premire petit choc (style branches d'arbre touchées dans les spéciales....!). Les ballasts des Xenon étaient eux, soildement fixès à l'intérieur du tête de fourche.