ma petite cb pour la saison 2012

voila , elle est terminée de ce matin

alors c'est une 350 cb de 1972 , un petit bicylindre de 325 cm3 et 34 cv
une vrai petite moto plein de sensation

alors dans le moteur il y a des pieces modifiées
mais pas de trop hein ,par ce que aprés ca va pas bien loin , la petite devient gourmande en escence
equipé rallye standart ,lecteur de road book avec retro éclairage , et trip master du standart quoi ...

elle a déja un palmares
et j'espére le develloper cette année

premier essais grandeur nature avec les ch'ti givré

la voila :

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Elle a un palmarès... monsieur est gentil...

Rien que PREMIER en catégorie Classique au rally de la Sarthe 2011

Et ceux, pour sa première participation à un rally du CFRR...

Ta belle, elle est au top... on vas voir sa fiabilité au Ch'tis givré 3!!!

Et après GAZ en GRAND...

ah ah !

Une concurrente pour ma 125 MZ au Ch'tis !




heu... ok, je sors...

Jolie monture

Très belle moto? j'aime bien la ligne d'échappement

titi-91 a écrit:

Très belle moto? j'aime bien la ligne d'échappement

c'est quoi ce ( ? )
c'est bien une moto et pas une mobilette
ah bas c'est sur , que les motos des années 70 ne ressemble pas aux motos de maintenant ,
c'est autre chose ...
ca bouge en courbe ,c'est pas excessif en puissance , c'est spartiate en confort , aprés une bonne journée de 400 km ,tu sens plus l'escence
et les gazs brulés que l'eau de cologne
que des avantages quoi ,mais ca reste une moto ,et meme une trés bonne moto

et ouai hugo ,c'est une concurrante de taille pour ta MZ

Excuse moi syllou je ne voulais pas mettre cette ponctuation.
Je n'ai rien contre les motos des années 70 surtout quand j'en vois mieux classé que moi dans les rallyes.

yseb a écrit:

Elle a un palmarès... monsieur est gentil....

Ouais, et modeste, alors qu'il a dosé tout le monde à la Sarthe, en Anciennes (pas Classiques...) pour sa première participation.
Il y a eu de la course à l'armement, manifestement, ça ne va pas rigoler...

Barre le N° 1 les Belges y aiment pas.....!

Rob Ducati a écrit:

Barre le N° 1 les Belges y aiment pas.....!

j'vais l'enlever ca va etre mieux

titi-91 a écrit:

Excuse moi syllou je ne voulais pas mettre cette ponctuation.
Je n'ai rien contre les motos des années 70 surtout quand j'en vois mieux classé que moi dans les rallyes.

je m'en suis douté

vincelp a écrit:

yseb a écrit:

Elle a un palmarès... monsieur est gentil....

Ouais, et modeste, alors qu'il a dosé tout le monde à la Sarthe, en Anciennes (pas Classiques...) pour sa première participation.
Il y a eu de la course à l'armement, manifestement, ça ne va pas rigoler...

bas disons que j'ai essayé d'ameliorer les points negatif de l'année derniere

l'eclairage du road book (une vrai misere la lampe frontale sur le casque)

j'ai maintenant un xenon dans le phare avant a la place du phare jaune ,
je passe de a

en plus , couplé avec les leds
l'année derniere ,je n'avais que les leds

et puis dans le moteur :
j'ai surtout joué sur les bas regimes et les relances a petite vitesses , ca ma manqué en speciales sur les virages a 90°
- 1Kg850 sur le vilo ca donne des montées en regimes tres vive
plus de systeme de demarreur electrique , ca complette le travail sur le vilo

des carbus mikuni a boisseaux ,plus de dépression ,
dommage que la consomation s'en ressente

et la chaine de transmition en 520 au lieu de 530

amortisseur arriere plus haut pour la garde au sol et reglabe (ils ont nettement améliorés la tenue de route aussi )


dans les grandes lignes ...

elle va toujours a 145 Km/h en pointe
mais elle y va beaucoup plus vite

travail toujours aussi soigné !! c'est bô !!

tu as laissé tombé le double came avant pour un disque, j'aimai bien !!!

yolu08 a écrit:

travail toujours aussi soigné !! c'est bô !!

tu as laissé tombé le double came avant pour un disque, j'aimai bien !!!

ca faisait parti aussi des points a améliorer
si j'avais trouvé un 4 cames , je l'aurai monté a la place
mais comme ca coute le prix de la moto
je me suis rabatu sur le disque d'origine des honda d'époque , beaucoup plus abordable

Tu as changé la position de conduite, non ? Guidon plus haut ?

Et ton pote en XS, il sera là ? Avec l'intention de faire réparer son pot dans une cour de ferme, encore ?

vincelp a écrit:

Tu as changé la position de conduite, non ? Guidon plus haut ?

Et ton pote en XS, il sera là ? Avec l'intention de faire réparer son pot dans une cour de ferme, encore ?

non, meme guidon et meme position
c'est les proteges mains qui donnent cet effet

et mon pote ne sera pas la ,une cousinade de prevu
mais peut etre sur une autre date ...