et vous avez quoi comme pneus ?

SALUT , je me posais la question . avec quel marque et quel profil de pneus rouler vous ?
Pour ma part , si il fait beau je pense au supercorsa de chez pirelli
et si il pleut michelin road 2

et vous ?

B'jour

BT45, idéal pour passer au sol la puissance démoniaque de miss XT...

pirelli supercorsa et dunlop qualifer II

vincelp a écrit:

B'jour

BT45, idéal pour passer au sol la puissance démoniaque de miss XT...

je savais meme pas que sa existait le bt45

j'ai un power pure devant et le nouveau pilot road 3 à l'arrière et sous la pluie c'est bon..

gerard a écrit:

j'ai un power pure devant et le nouveau pilot road 3 à l'arrière et sous la pluie c'est bon..

Et sur le sec, il "donne" quoi le pr3???

Sur le sec ca accroche...tant qu'il ne chauffe pas trop, après ca glisse et ca met pas trop en confiance même s'il décroche de manière progressive et raccroche tranquillement.

Perso je vais revenir au PP, sur le sec c'est terrible et sur le mouilé ca tient aussi, un bon compromis

vincelp a écrit:

B'jour

BT45, idéal pour passer au sol la puissance démoniaque de miss XT...

j'ai les même sur le CB 500

pierrodelalune a écrit:

vincelp a écrit:

B'jour

BT45, idéal pour passer au sol la puissance démoniaque de miss XT...

j'ai les même sur le CB 500

Normal, un deuxième monstre de puissance

Pour ma part, après les BT-015 d'origine, le CB 1000 R est en Pirelli Diablo Rosso Corsa, pas eu de soucis à la Sarthe et ils devraient tenir pour la Corse et les 10 jours de vacances en suivant

LpS a écrit:

pierrodelalune a écrit:

vincelp a écrit:

B'jour

BT45, idéal pour passer au sol la puissance démoniaque de miss XT...

j'ai les même sur le CB 500

Normal, un deuxième monstre de puissance

Pour ma part, après les BT-015 d'origine, le CB 1000 R est en Pirelli Diablo Rosso Corsa, pas eu de soucis à la Sarthe et ils devraient tenir pour la Corse et les 10 jours de vacances en suivant

T'as monté des CORSA parce que tu vas en CORSE

Les miens sont mort après la sarthe (sa fait déjà un bon bout de temps que je les ai) et je pense me monter en supercorsa SP

supercorsa sc et s'il pleut des rames

Ninja a écrit:

LpS a écrit:

pierrodelalune a écrit:

vincelp a écrit:

B'jour

BT45, idéal pour passer au sol la puissance démoniaque de miss XT...

j'ai les même sur le CB 500

Normal, un deuxième monstre de puissance

Pour ma part, après les BT-015 d'origine, le CB 1000 R est en Pirelli Diablo Rosso Corsa, pas eu de soucis à la Sarthe et ils devraient tenir pour la Corse et les 10 jours de vacances en suivant

T'as monté des CORSA parce que tu vas en CORSE

Parfaitement

Goldspeed Ultrastreet pour moi !
Sur le sec, très bon pneu AR.
Profil atypique (en triangle !) à l'AV qui fait "tomber" la moto ... mais ça tient !
Le top sur le mouillé, vu les structures !
Maxi 160 de large !
Vendu par Thierry Canazzi
Trois trains en stock pour la saison !

Dunlop Sportsmart pour moi, ça tient super bien sur le sec comme sur le mouillé mais ça fond plus vite que je le pensais

Ponpon a écrit:

Dunlop Sportsmart pour moi, ça tient super bien sur le sec comme sur le mouillé mais ça fond plus vite que je le pensais

et sa tient bien a la remise des gaz sur l angle ?

Les sportsmart sont supers mais je suis vraiment déçu de leur durée.

Sinon ils tiennent vraiment fort chauffent très vite et ils sont très bons parait il sous la pluie.

Bin nous en classiques avec nos 44 cv on à du Bridgestone BT45....
Visiblement ils passent à zéro dans le Var.....

Pour ma part pilot power, ils sont souvent à prix réduit

Une tite question, ça apporte un plus de baisser un chouilla la pression sur le mouillé? en hiver je roule 2,2 et 2,4 contrairement à la belle saison 2,3 et 2,5 je trouve que ça va mieux par temps frais

a ouais , alors moi pour mes pressions :
2.1 a l avant , et 2.3 a l arriere pour du supercorsa ,
en principe un pneus un peu sougonfler chauffe plus vite non ?

j'ai pu tester 2 pneus sur piste avec mon sv : sportsmart (il a tenu plus de 10000 km forcement avec le trop plein de poney énervé...) et pilote power pure 2ct que j'ai moins apprécier par rapport au dunlop qui remonte tout plein d'info...

sous la pluie il faut attaquer un minimum pour que le pneu monte en température et ça tient pas mal oui...

mais alors sous la neige... les sculptures se remplissent très vite et pour peu qu'on roule sur du vergla patratas, le pneu en veut plus rien savoir, une vrais savonnette!

on m'a parlé d'un compromis : sportsmart avant et roadsmart arrière... vous avez essayé?

Pour ma part je roule en pirelli diablo superorsa sc1/sc2 par tous les temps.
Sur le sec tu peux accélèrer et freiner trés fort sur l'angle ca ne bouge pas.
Et sur le mouillé bas ca tiens bien vu qu'ils chauffent vite. Aprés s'il y a 3cm d'eau sur la route c'est moin évident car ils n'évacuent pas bien l'eau mais c'est rare.
Niveau kilométrage comptez 1200km le train et les préssions 2.1 2.2 devant 1.8 1.9 derrière et 2.2 s'il pleut.

osiris a écrit:

Pour ma part je roule en pirelli diablo superorsa sc1/sc2 par tous les temps.
Sur le sec tu peux accélèrer et freiner trés fort sur l'angle ca ne bouge pas.
Et sur le mouillé bas ca tiens bien vu qu'ils chauffent vite. Aprés s'il y a 3cm d'eau sur la route c'est moin évident car ils n'évacuent pas bien l'eau mais c'est rare.
Niveau kilométrage comptez 1200km le train et les préssions 2.1 2.2 devant 1.8 1.9 derrière et 2.2 s'il pleut.

Merci pour les conseils Pierre. Je roulais à 2.2 devant et 2.3 derrière avec mes RaceTek K2.

En side-car c'est TOYO ou YOKOHAMA




OK, je sors.................

LpS a écrit:

osiris a écrit:

Pour ma part je roule en pirelli diablo superorsa sc1/sc2 par tous les temps.
Sur le sec tu peux accélèrer et freiner trés fort sur l'angle ca ne bouge pas.
Et sur le mouillé bas ca tiens bien vu qu'ils chauffent vite. Aprés s'il y a 3cm d'eau sur la route c'est moin évident car ils n'évacuent pas bien l'eau mais c'est rare.
Niveau kilométrage comptez 1200km le train et les préssions 2.1 2.2 devant 1.8 1.9 derrière et 2.2 s'il pleut.

Merci pour les conseils Pierre. Je roulais à 2.2 devant et 2.3 derrière avec mes RaceTek K2.

C'est pas forcement mal tu n'as pas eu de sensation bizard?
Parce qu'à 1.8 quand les pneus sont froids tu as l'impression d'étre creuvé lol il paraitrait que ça chauffe plus vite. Sur piste on m'a dit de mettre 1.5!!! Mais vu la personne qui m'a donné les infos je me pose pas plus de questions en plus perso je trouve que ca va bien comme ca.
Je tiens à ajouté que ces pneus transmettent beaucoup d'informations.