P'tit nouveau

Salut à tous,
Je roule depuis plus de 20 ans en sportive (1000 gsxr K6 aujourd'hui) et occasionnellement du circuit (carole, et maintenant Pau Arnos et Nogaro).
Je me suis décidé à faire le Rallye de la Sarthe avec des amis cette année.
Il y a quelques années j'ai failli faire le dark dog mais je me suis dégonflé !
Je vient ici pour choper des infos et conseils,

Bienvenue, tu trouveras tout ce que tu cherches ici...

Bienvenue Francky

Bienvenue ! à bientôt dans la Sarthe le K6 sera au top !

Bienvenue à toi et au k6 ! j'ai également fait les saisons 2015 & 2016 ainsi que les moto-tours avec un k6 et aujourd'hui avec un GSX-S 1000
Au plaisir de te voir !

jacouille a écrit:

Bienvenue à toi et au k6 ! j'ai également fait les saisons 2015 & 2016 ainsi que les moto-tours avec un k6  et aujourd'hui avec un GSX-S 1000
Au plaisir de te voir !

Et t'avais fait quoi comme modifs sur le K6 ?

Welcome

francky a écrit:

jacouille a écrit:

Bienvenue à toi et au k6 ! j'ai également fait les saisons 2015 & 2016 ainsi que les moto-tours avec un k6  et aujourd'hui avec un GSX-S 1000
Au plaisir de te voir !

Et t'avais fait quoi comme modifs sur le K6 ?

Un kit ABM guidon haut avec durites aviation.
Une dent de moins au pignon de sortie.
Suspensions réglées souple.
Assiette +5mm à l'arrière.
Puis;
Lecteur RB manuel.
Ampoules et phares LED.
Poignées chauffantes.
Enfin un bon service avec nettoyage du filtre de la pompe à essence.
Et là tu te fais une belle saison sans soucis...
Bonne route.

Bienvenue sur RS

Merci à tous et à jacouille de m'avoir répondu, j'ai tout le kit pour mettre le guidon, j'ai déjà 1 dents en moins en sortie de boîte...
J'ai juste peur du feeling du train avant avec un guidon ! Et les câbles embrayage accélérateur, c'est assez long ?

francky a écrit:

Merci à tous et à jacouille de m'avoir répondu, j'ai tout le kit pour mettre le guidon, j'ai déjà 1 dents en moins en sortie de boîte...
J'ai juste peur du feeling du train avant avec un guidon ! Et les câbles embrayage accélérateur, c'est assez long ?

Le kit comprend (pour k6) les éléments suivants :

- Câble d'embrayage rallongé.
- Un superbe té de fourche ABM en aluminium usiné avec pontets ABM 22 mm.
- Durite aviation inox renforcée supérieure seule
- Support pour réservoirs de liquide hydraulique externes
- Support de carénage (ou réservoir)

et roule Raoul

Quant au feeling, c'est nickel, à mon avis supérieur, surtout en rallye.

un dernier turc jacouille, tu avais remonté l'arrière de ta moto pour remettre un peu de poids sur le train avant ? (pas pour gagner en vivacité !?)

francky a écrit:

un dernier turc jacouille, tu avais remonté l'arrière de ta moto pour remettre un peu de poids sur le train avant ? (pas pour gagner en vivacité !?)

ça change l'assiette, ça augmente la vivacité, la maniabilité en diminuant légèrement l'angle de chasse. Mais ça ne charge pas l'avant. Donc plus maniable à basse et moyenne vitesse, typiquement en rallye. Voili, voilà

Bienvenue à toi, les k5-k6 c'est les meilleurs !

Bienvenue

merci les gens !