Kawette 2005

Et oui, elle est bien confortable ma Kawette, tout juste bien pour les longues journées du DDMT.... depuis sa sortie en 2005 elle a quand même enduré 4 CFFR, 3 BMT, 5 DDMT et des sorties en pagaille.... euh, des sorties de routes aussi...lol.

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Avec Serge, mon mécano.....

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nickel !!

c'est cool pour le DDMT , tu es aux couleurs de l'epreuve ...

Et puis en jaune, c'est plus facile à repérer dans un pré lors de tes sorties de route !

Wildbut42 a écrit:

Et puis en jaune, c'est plus facile à repérer dans un pré lors de tes sorties de route !

Pas comme le vert

Elle se voit aussi très bien dans le brouillard !!!!!!!

Au petit matin sur le DDMT

C'est vrai que partout où j'ai attéri, on a su me retrouver..... ou m'éviter....

Salut,

Aurais-tu des petites astuces pour "améliorer", "corriger" des défauts d'une ER6 pour faire du rallye ? Je m'explique, je viens d'acheter un ER6F ABS, que j'ai entierement décaréné pour faire un peu de piste et du rallye. Comment fixes-tu les plaques de N° à l'arrière ? etc...
Et pour le pneus, quels sont les plus adequats sur ce genre de machine ?

Merci pour ta réponse et tes astuces, manu

Bé je sais pas si un carénage ça change la moto ou pas mais j'ai mis un amorto Bitubo à l'arrière pour remplacer l'origine qui n'a d'amortisseur que le nom...lol et j'ai mis aussi un systeme Bitubo à l'avant. ça aide déjà pas mal.... ensuite pour les numéros de course à l'arrière, ils sont fixés sur un support en alu attaché à l'écrou sous la selle. Devant j'ai tenté un support en plastic, mais il n'a pas duré longtemps avec mes qqs chutes. Alors maintenant je le colle sur le saute-vent.... mais la moto est plus confortable pour faire 3000 borne, avec une selle confort....! Pour les pneus, comme Metzeler est imposé on fait avec, personnellement je préfére les Dunlop...