Rallye de Toulon 2015

Un petit souvenir du rallye de Toulon !
Flashé le 19 corniche de Toulon 3 points en moins !

kduke a écrit:

Un petit souvenir du rallye de Toulon !
Flashé le 19 corniche de Toulon 3 points en moins !

ah, on approche les 20 a être flashés , au moins on aura une photo!lol!

Y savent recevoir à Toulon !
J'ai regardé le radar était juste après le rond point quand on partait du mourillon , jeudi lors des recos , snif on peut pas tout faire lire le dérouleur et faire attention à tout

un auto?

Non c'est un radar de feu sur la corniche du mourillon, dans les 2 sens !

il y en avait un autre aussi à la valette quand on prenait la direction du revest

aillleee

tetane83 a écrit:

Non c'est un radar de feu sur la corniche du mourillon, dans les 2 sens !

il y en avait un autre aussi à la valette quand on prenait la direction du revest

Feu rouge c'est 4points il me semble. Mais effectivement il y en avait un un peu après le départ. Thierry parle de 3 points. Je pense à une voiture... me gour-je Thierry ?
Elle pousse trop fort cette BM

Au fait, de magnifique photo sur la page "Face de..." de G2STP SPORT

non pas un radar de feu pour la vitesse flashé !

Depuis cette année (2015) les clubs organisateurs ont obligation de donner la liste des pilotes avec leur numéro, donc de coté ou de face le pv sera validé et envoyé, le centre de rennes envoie jusqu'à 15 jours après et d'autres plus rapidement .......

Personnellement,j'ai été gentillement photographié à un feu au moto-tour 2012 donc en octobre et je n'ai reçu le PV qu'en mars 2013.
Ne soyez donc pas trop impatients,ils ont un an pour les envoyer !
Comme une partie des recettes des PV est reversée à la commune ou au département d'origine,c'est peut-être grâce à cet argent que l'organisateur reçoit une subvention. A méditer !!!!

JP FOLTZER a écrit:

Personnellement,j'ai été gentillement photographié à un feu au moto-tour 2012 donc en octobre et je n'ai reçu le PV qu'en mars 2013.
Ne soyez donc pas trop impatients,ils ont un an pour les envoyer !
Comme une partie des recettes des PV est reversée à la commune ou au département d'origine,c'est peut-être grâce à cet argent que l'organisateur reçoit une subvention. A méditer !!!!

T'es gentil de nous rassurer

La pour le coup je dit pas d amalgame.

canard06 a écrit:

Depuis cette année (2015) les clubs organisateurs ont obligation de donner la liste des pilotes avec leur numéro, donc de coté ou de face le pv sera validé et envoyé, le centre de rennes envoie jusqu'à 15 jours après et d'autres plus rapidement .......

Dis donc tu as l'air d'être au courant de beaucoup de choses, j'aimerais bien savoir qui se cache derrière ce pseudo de Canard 06 breton...

Dans les ligues circulent des directives, savoir c'est une chose, ne rien dire aux pilotes en est une autre. a bientôt.

Oui eh bien nous, nous ne l'avons pas encore...celle-là !

Je le savait en voiture puisque il n y a plus de plaque d immatriculation sur les autos.
Mais a moto ?

orga sarthe a écrit:

canard06 a écrit:

Depuis cette année (2015) les clubs organisateurs ont obligation de donner la liste des pilotes avec leur numéro, donc de coté ou de face le pv sera validé et envoyé, le centre de rennes envoie jusqu'à 15 jours après et d'autres plus rapidement .......

Dis donc tu as l'air d'être au courant de beaucoup de choses, j'aimerais bien savoir qui se cache derrière ce pseudo de Canard 06 breton...

P'têt que j'avais le même employeur

Salut Patator,

Je ne peux pas te répondre au sujet de la TAILLE des plaques, car de mon côté j'étais conforme au règlement, de même que pour l'angle par rapport à la route, ou encore la planéïté.
Toutefois, certaines machines avaient un collage assez étonnant et je dirais non conforme, mais cela n'engage que moi, puisqu'elles ont pu prendre le départ.
Je dirais que le contrôle technique de toulon n'a pas été aussi strict que ce que le règlement prévoit. En sera t'il de même en sarthe ? Nul ne le sait à ce jour. Donc, je serais tenté de dire, fais au mieux avec le règlement, en connaisance de cause !

Au rallye de Toulon, j'ai présenté un casque modulable NOLAN N103, avec la bonne inscription, et il est passé sans souci. La seule grosse différence avec un casque intégral, est qu'il faut vraiment s'arruer avant de rouler qu'il est totalement vérouillé en position fermée. L'avantage est que tu peux l'ouvrir dans les zones d'attente !

Zébulon

patator a écrit:

Comment c'est passé le technique avec les taille de plaques?
Y a t il tolérance si les autocollants sont complets mais pas plans (sur un dosseret de selle par exemple).
D'autre part, j'embarque un copain dans le rallye et il a un casque modulable, est ce que c'est accepté au technique.
Merci d'avance pour les éventuelles réponses.

Merci à toi Zébulon pour tes réponses. Je vais assurer le coup pour les plaques.
Pour le modulable c'est une bonne nouvelle pour mon copain qui va découvrir le rallye.
Rendez vous à la Sarthe.

A lire les commentaires des uns et des autres si j'ai bien compris
c’était
le "bordel"
De la faute a personne:lol!:
Bien fait pour les râleurs (zavait qua pas viendre zetait pas obligés)

Les banderoles et les Miss étaient choucardes
les gogues étaient propres
L'eau chaude pour une fois
le tracé .......
Et pour finir en beautés une récolte de PRUNES EXCEPTIONNELLE (mais pas pour faire des tartes)

Certain vont finir par regretter des épreuves comme les Volcans les Garrigues le Morvan ........... dans le championnat:geek:

Tazou, Princeemmanuel, Ttthomasss, et tous les autres…

Mea culpa,

Aujourd'hui samedi, il pleut. Je ne vais pas souvent sur le forum, je n'ai pas le temps et bien souvent ce que je lis n'énerve et me montre bien souvent que des pilotes ou des "sympathisants" feraient bien de regarder les règlements … Ceci étant dit, je réécris :

Mea culpa…

Cette saison 2015, j'ai voulu innover, et pour m'aider dans mes décisions, j'ai acheté une boule de cristal, mais pour économiser  quelques Euros, je l'ai acheté en Chine…

   A Toulon, lorsqu'à 7h45, j'ai eu de DC de l'ES du Mont Faron qui m'a annoncé un retard d'environ 20 minutes, cette p…n de boule de cristal ne m'a pas dit que ça allait être plus long…
  J'ai donc attendu et à 8h10, et sans nouvelle du Faron ni de ma boule, j'ai recontacté  l'ES. Réponse :"on y est bientôt !". Réponse non contredite par ma boule…
  Lorsqu'à 9H00 après contact de l'ES du Faron on me répond que ça ne fonctionne toujours pas. Après m'être assurer que les motos et sides ne seront pas bloqués dans le chemin du Faron, (t'as raison Lumigny ,il faut toujours s'assurer que la route n'est pas bloquée) je décide de faire partir la 1° moto en liaison.
  Résultat : 1H06 de retard par rapport à l'horaire prévu et une ES supprimée … Je regarde, et je constate que l'on peut encore faire les 3 tours de jour si nous ne connaissons pas d'autres incidents.
  Avouez qu'avec une boule de cristal non chinoise, j'aurais pu savoir dès 7h45 ce qui allait suivre!!!

  A 11h01 la première moto arrive à l'ES de l'Espigoulier et le DC de l'Espigoulier m'annonce 15' de retard, qui se transformera en 20 minutes dans la réalité.(T'as raison Tazou, les pneus refroidissent,…mais les 5 premiers sont passés sans tomber…Peu être que….on ne saura jamais) . Le 3° tour devient hypothétique…
  Les 6 premiers pilotes partent sur l'ES et malheureusement Thibaut chute. La prise en charge de Thibaut dure (du verbe durer), dure longtemps, très longtemps…
  Conséquence : A 12h00, alors que seules 5 motos sont sorties de l'ES, j'annule le 2° tour (qui rappelez vous vous renvoie au Faron) et le remplace par le 3° tour qui vous rapatrie au Mourillon.
  On donne aux pilotes le carton du 3° tour à la place du 2° (il faut suivre Koukouteam 202). A l'issue de la prise en charge de Thibaut l'arrêt de course a été de 1h14. Le retard des pilotes qui partaient après Thibaut est de 2h40 (1h06+ 0h20+ 1h14).
  L'arrivée du dernier au Mourillon du fait de ce retard est prévue au mieux à 17h43 sans nouvel incident. Le dernier arrivera en fait à 18h01… Si je n'avais pas supprimé le 2° tour, le dernier arriverait au mieux au Mourillon à 20h03. Pour repartir à 20h36 sachant qu'un repos assistance de 90 minutes minimum est obligatoire entre les 2 étapes.
  Auto-satisfaction personnelle: A 12h00, j'ai eu raison d'annuler le 2° tour.

  Etape de Nuit: Seuls 99 pilotes sont au départ sur les 133 inscrits. Ces défections vont m'aider car l'arrêté préfectoral prévoit une fin de rallye à 2h00, ce qui nous aurait fait annuler le 2° tour, le dernier pilote terminant à 2h26 dans le meilleur des cas…
  ES 7 Mont Faron, ES 8 Espigoulier, pas de problèmes majeurs, pas de raison d'annuler le 2° tour.
  A 21h07 lorsque le premier pilote s'élance à Espigoulier sur l'ES 8, rien à signaler sur l'ES suivante, ES 9 du Faron. La boule de cristal chinoise est muette…
  A 22h43 lorsque le premier pilote part sur l'ES 9 du Faron la brume apparait.
  A 22h48 la brume s'est transformée en épais nuages. Avec le DC du Faron, je décide d'arrêter l'ES 9 et de la faire en liaison  pour aller à l'ES 10 de l'Espigoulier où à cette heure tout est normal. De toute façon, les premiers  pilotes sont partis dans cette direction.
  A 23h53 lorsque le premier pilote part sur l'ES  de l'Espigoulier, comme sur l'ES du Faron la brume apparait. Quelques minutes après  la brume se transforme en épais nuages.
  Les mêmes causes me conduisent à prendre la même décision; Passage en liaison pour les pilotes suivants.
  Auto-satisfaction personnelle: Même si les premiers pilotes passés en spéciale ont été floués, je me félicite d'avoir envoyer en sécurité, les 70 suivants en liaison .

  Avouez qu'avec une bonne boule de cristal, j'aurais pu être averti un peu mieux.

  Un conseil à tous, n'achetez jamais une boule de cristal chinoise!!! Pour ma part à la Sarthe j'essaie le marc de café…  

  Jacky    Directeur de course du rallye de Toulon. Et organisateur du Rallye de l'Ain
   
Inutile de répondre à ce texte. Pour ceux qui ont d'autres questions à poser, je pourrai répondre à l'issue du briefing de la Suze.

Franchement Jacky, il n'y a rien à redire je pense que tout à été fait correctement. J'aurais personnellement préféré qu'on annule le deuxième tour de nuit mais d'autres seront d'un avis différent et ils auront aussi leurs raisons.

Malgré quelque problèmes mécaniques et électriques qui ne s'étaient jamais produits auparavant et un rodage de piston sur l'autoroute à 6 heures du matin le samedi, j'ai pris plaisir à rouler sauf la nuit où je suis parti en spéciale au Faron que j'adore avec les phares réglés n'importe comment (pas assez nuit impossible à régler) puis stop mécanique et obligé de bourriner un peu sur la route pour pointer 30 sec trop tard ... pas terrible mais ce n'est en rien la faute de l'organisation !

En tout cas merci pour votre travail ... les bénévoles aussi ... ils ont du se le geler ... bravo à vous ...

Radar feu rouge 4 points je vient de recevoir. Je demande photo je suis sur de ne pas avoir grillée de feu

tazou83 a écrit:

Radar feu rouge 4 points je vient de recevoir. Je demande photo je suis sur de ne pas avoir grillée de feu

c'est pourtant que le début ,je vous l'ai écrit le 13 mars sur cette conversation , dsl pour toi .