Le shifter est-il utile en rallye?

Bsr à tous.

Je sais comment fonctionne un shifter et l'avantage qu'il procure de manière générale et théorique.Le fait qu'il ait été développé pour la piste, à la chasse du centième.

J'imagine bien qu'en dehors des (deux?) circuits cette année(2014) au ddmt, c'est peut être ou pas? essentiel d'avoir un shifter...

En mode rallye quelle est pour vous, la différence de pilotage qu'induit l'usage du shifter?

On aime, on aime po?

MobyletteMan a écrit:

Bsr à tous.

Je sais comment fonctionne un shifter et l'avantage qu'il procure de manière générale et théorique.Le fait qu'il ait été développé pour la piste, à la chasse du centième.

J'imagine bien qu'en dehors des (deux?) circuits cette année(2014) au ddmt, c'est peut être ou pas? essentiel d'avoir un shifter...

En mode rallye quelle est pour vous, la différence de pilotage qu'induit l'usage du shifter?

On aime, on aime po?

Salut, moi pour l'avoir d'origine sur la Tuono c'est avant tout un plaisir de conduite après pour ce qui est du gain de temps je pense que tu doit pas y gagner grand chose, mais c'est toujours ça, c'est sur .....Le plus qui doit apprécier, sa doit être les spectateurs car au bord de la route sa doit être génial à entendre passer les rapports ???
Il est sur que si c'était pas d'origine je n'investirais pas dans un shifter...
@+

MobyletteMan a écrit:

J'imagine bien qu'en dehors des (deux?) circuits cette année(2014) au ddmt, c'est peut être ou pas? essentiel d'avoir un shifter...

Heuu j'ai l'impression que tu en oublies, et pas des moindres, avec le Bugatti au rallye de la Sarthe et le Castellet au Var !

Sinon le shifter en rallye oui c'est bien même pas que sur les circuits, un élément de moins à gérer, donc un gain de temps !