Salut tous !
la poisse mécanique me rattrape... mais ça va : du moment qu'elle le fait entre les épreuves ça me va bien !
Sur mon Er6 en rentrant des Garrigues j'ai découvert qu'un joint spy crachait tout ce qu'il pouvait... remonté cette nuit et rempoté en 15W.... un poil dur je pense enlever un peu d'huile, on n'est pas sur circuit non plus
...et j'ai constaté lors de mon essai cet aprem que c'est au tour de l'amorto de me repeindre la moto... en plus ça fuit sur le pot qui est sous le moteur je vous explique pas les signaux de fumée envoyés !!!ç
C'est un amortio dont je ne connais pas le type (monté en général sur les Er6 en CUP) avec assisette, précontrainte, détente et compression.
A qui je peux confier sa réfection et son réglage pour mon usage (visite des bacs à gravier du Bugatti et exploration des fossés sarthois la nuit )
J'attends vos avis éclairé !