Une moto électrique un jour en Rallye aprés la vitesse ...Moi j'y crois :))

Communiqué de Presse de HKER


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On en parle déjà ici et là ....et c'est que le début forçément ...

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Tu as raison d'y croire Michel, et tu risques de ne pas attendre plus tard que... le DDMT 2013 ;-)
Mais non je n'ai rien dit...

J'attend de voir lorsque elle allume les xénons ......!

Nan faut arrêter.......!

S'il reste plus que cela, c'est sur je roule plus....!

Rob Ducati a écrit:

J'attend de voir lorsque elle allume les xénons ......!

Nan faut arrêter.......!

S'il reste plus que cela, c'est sur je roule plus....!

Et bien mon cher Rob ,il va falloir t'y préparer où ressortir ton vélo pour te refaire le col des fourches et le babaou ...car pour les epower ...çà avançe plus vite que prévu ....avec des accéllérations de malade....Perso avec un p'tit bruit de turbine d'hélico et un moulbif de 55CV pour 130 kg ..j'ai bien envie de voir tout çà on road ..

Ok sur piste....
Label écolo, etc.....
Mais en rallyes.....??
350 bornes de nuit....?

Noooonnnnnnnn........Ou ravitaillement tous les 50 kms et changement de batteries....

Moi j'y crois.

On trouve déjà des voitures complètement électrique avec plus de 400 km d'autonomie (tesla), alors moi je pense que cela ne peux que progresser. Au moins les riverains ne protesteront plus à cause du bruit.

Justement....!
A vélo j'ai failli me faire écraser par une voiture EDF Electrique....
Bin je l'avais pas entendue.....

Et les batteries foutues.....On les jette....??

et le bruit dans tout ca ?

vibram a écrit:

et le bruit dans tout ca ?

Le son mélodieux de ton silencieux d'origine tu veux dire

Bah même le silencieux d'origine fait plus de bruit que l'électrique il me semble

Gabfox a écrit:

Moi j'y crois.....

La FFM aussi y croit :
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Il faisait froid ce matin à Carole (2° C), mais les pilotes-journalistes qui ont roulé sur notre moto "du futur" étaient contents... Et même pas besoin de faire chauffer le moteur !!!

vibram a écrit:

et le bruit dans tout ca ?

On le règle comme on veut, et ça ne change rien à la puissance...

Rob Ducati a écrit:

....Et les batteries foutues.....On les jette....??

Vu le prix des batteries au lithium-ion-manganèse de 96 V par exemple (plusieurs milliers d'Euros), on ne les jette pas...Durée de vie estimée 350 000 kms minimum, et encore....Rien à voir avec les petites batteries de 12 V qu'on utlise dans nos motos "thermiques"...

bravo à toute l'équipe, c'est un beau projet qui prend forme
ça fait plaisir de voir votre dynamisme par ces temps moroses

Pour ceux que ça intéresse, voici quelques articles sortis ces dernières 24h suite à la présentation de la moto électrique HKER à Carole hier matin, avec la FFM et son président Jacques Bolle (Très impliquée à ce sujet).
Il en manque encore bien sur beaucoup, à sortir prochainement.

Une cinquantaine de journalistes de la presse moto ainsi que de la presse généraliste étaient présents.
Reportage complet à venir également sur Motors TV.

En tout cas, quand on voit le nombre de retours en une seule journée, on voit que ça intéresse pas mal de monde, et notamment les journalistes, qui ont tous été bluffés après l'avoir essayé.

Pour les sceptiques, il faut quand même bien rappeler que la moto électrique n'a pas vocation à remplacer la moto thermique dans l'immédiat. C'est juste une autre alternative. (Comme le 2 temps pouvait l'être dans les années 60 par exemple). Et l'essayer est une expérience déroutante: déjà par sa puissance, mais justement également par l'absence de bruit. Entendre ses pneus travailler en courbe, le travail de l'amortisseur, les carénages se déformer, etc.. C'est vraiment incroyable!

Et pour le bruit, bien sur il existe des solutions. On peut reproduire ce qu'on veut, et avec les dB qu'on veut. Notamment pour les spectateurs pendant les courses.

Mais tous les pilotes qui l'ont essayé ont trouvé génial "d'entendre" et de "sentir" aussi bien leur moto.

Les motos seront visibles aux JPMS en février si certains veulent passer nous voir.

Et en ce qui concerne une (ou des...) motos électriques en rallye: wait and see...! Tout est possible!

Plus d'infos bientôt à ce sujet....

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Bonjour,

le problème n'est pas de savoir si on va y passer ou pas, c'est de savoir quand !

Si ca procure les même sensations qu'en VTT de descente, ben je suis pas contre !
j'ai roulé carbu 2T, 4T puis injection... bah électrique, du moment qu'il y a deux roues

Au sujet de la batterrie il suffirait de la changer dans des 'stations batteries', ces dernières seraient d'un format normalisé et tu fais pas le plein de carburant mais tu changes ta batterie vide pour une pleine. Tu offres la possibilité de louer une quantité de charges mensuelles un peu comme un abonnement téléphone, puis le hors forfait. Ce sertait une façon comme autre de payer moins cher la batterie afin de diminuer l'investissement de départ.

Et dans ce concept, ca ne nous changerait pas grand chose question autonomie !

C'est sur que c'est une super piste, mais ca c'est pas pour demain!
En effet, ca sous entend un énorme investissement de réseau de recharge. Qui pourrait le faire? EDF?
Bien que certaine société, comme Bouygues Electrics par exemple, commencent à implanter des bornes de recharge "intelligentes" (c'est à dire qu'elles reconnaissent toute seules les batteries qu'elle a à charger, motos, voitures, et autres appareils) un peu partout.

L'autre souci, ce serait bien sur de normaliser les batteries, vu la guerre que se livrent actuellement les différents fabricants. Et sans parler du poids de celles ci. Actuellement les nôtres pèsent environ 70kg...

Mais ce qui est sur c'est que ca bouge énormément, et surtout très très très rapidement! Donc des solutions vont arriver...

C'est le problème de toute implantation de rèseau digne de ce nom...

Et la contrainte d'une normalisation s'applique non seulement à la batterie mais aux véhicules, car il faudra nécessairement automatiser l'échange de batterie pour que ce soit viable, car je vois pas la mamie de 40kgs faire le plein d'énergie, la batterie vide à la main gauche et la pleine à droite ! vide ou chargée c'est quand même le même poids !

Si pour une bécane le batterie fait 70 kgs alors même pour une voiturette...

Mais je suis impatient de voir l'électrique arriver quand même ! Va falloir tout réapprendre pour dopper son moulbif ! Déjà aujou'dhui on ne polit plus ses conduits de culasse, mais on joue plus facilement avec le CDI, via un ordi et TuneEccu si vous avez une triumph, KTM...

Bon d'accord c'est plus facile de revenir en arrière si on s'est raté qu'avec une meuleuse/polisseuse...

Pour la normalisation des batteries la société Israelienne Better Place l'a fait en Israel avec Renault.
C'est donc possible puisque cela existe déjà ailleurs et qu'économiquement ça fonctionne. Bon ok, ce sont des bagnoles, mais bon...

bah sur les bécanes, une batterie cassette extractible latéralement, on se gare devant la borne on met le bras du robot devant la cassette et hop...

Des news pour une moto électrique à haut rendement en rallye??

Flo44 a écrit:

Des news pour une moto électrique à haut rendement en rallye??

se qui bloque c'est l'autonomie, même si il y a eu de gros progrès