Comment brancher mes longues portée?

as tu regarder combien tu as entre les bobines et le regulateur ?

tu vas au volcans?

ton regulateur c est une fiche 5 broche ou fil a connecter si fiche regarde que tes connections n est pa chauffées

Oui je vais aux volcans !
Sinon bin les fiches j'ai regardé et elles ont l'air nickels !

Je peux pas faire les tests (enfin tout ceux de la revu technique) parce que les connecteurs sont étanches et impossible d'insérer mes pointes de touches de mon multimètre :/

jespere pour toi que tu auras reçus ton regul sinon moi jen ai une paire de neuf en cinq fil 3ph alternateur et + -,je les emmene, bon ba sinon se verra au volcans

C'est bon j'ai commandé un moraco en urgence sur motoblouz je suis livré demain normalement
J'espère juste que c'est bien ça !

Bon alors des news !
Régulateur reçu et monté mais toujours en alternatif au niveau des phares !
C'est la merde ! Mais c'est normal d'après un préparateur d'enduro ! Du coup je suis dans la merde je sais pas comment alimenter mes feux :/

sur ton ampoule de phare tu a deux file d alimentation repique des longues portées dessus ca ne peux que marché,sur mon side je l ai fais sans relayé,par contre si c est des led si ça ne marche pas permute les files des longues portées

donc ton regul etait bon ce qui explique que ta batterie avait une tres bonne tension,par contre pas convaincu pour l alternatif

J'ai déjà repiqué au bornes du feux et sans succès car alternatif ^^
Les leds ça fonctionne pas en alternatif, comme je dis le prépa d'enduro et les gars sur les forums de supermot me le disent c'est alternatif :/

comme le dit precedement vincelp tu as un circuit eclairage alternatif independant de ta batterie,branche directement tes lp sur batterie en protégeant par un fusible,et essaye de piloter par un relais acceptant l alternatif de ton phare style relais finder 12 v alternatif a moin que ton relais 12 v de base auto accepte ta tension alternative

Et non le relais de base n'accepte pas l'alternatif sinon je serais pas dans la galère ^^

PAr contre ton relais finder m’intéresse tu aurais une référence et si tu sais où je peux trouver ce genre de relais ?

Parce que en fait ce qui m'embête le plus c'est d'avoir un signal qui fasse coller le relais et avec ma moto les relais que j'ai ça ne le fait pas ^^

salut tu peux le trouver chez un distributeur materiel electrique pro,par exemple rexel,ou cge,je regarde si j en ai pas un qui traine ,par contre il faut une bobine 12v,car tu en a en 48v et 220v

j en ai trouvé un bobine de commande 12v alternatif commande et deux possibilité de contact puissance,si tu est interessé je te le file

sur place on arrivera bien a te bricoler un truc
sinon amene une tres tres grande rallonge et un halogene

tu fais la nuit bart33 ?

Si, tu mets un pont de diodes avant le relais, ça devrais redresser suffisament pour qu'il colle je pense.

Ah le relais que tu as camboui ça me branche bien ^^
SUrtout si ça fonctionne comme il faut ^^

Et oui je fais la nuit sinon je m'embêterais pas avec les phares additionnels ^^
La ralonge j'ai essayé mais a un moment je suis stopé je sais pas pourquoi XD

laisse moi ton adresse en mp je te lenvoi demain

bon tu payeras juste ta chopine au volcan

Payer une chopine pas de soucis !
Sinon petite question, si jamais l'histoire du relais ne fonctionne pas j'ai pensé à un truc.
SI je débranche mon plein phare de mon commodo principal, et que je branche tout en direct (c'est à dire mes additionnels, et mon pleins phare) directement depuis ma batterie quand je suis en code j'ai tout d’éteints, des que j'allume mon plein phare tout s'allume normal et quand je coupe le pleins phare ça se coupe aussi, mais est ce que le fait que ce ne soit pas avec le même commodo ça passe aussi niveau règlement ?

lideal serait de refaire un petit faisceau pour l elairage avant code phare en partant de la batterie,protégé par un fusible relayé ou pas ne plus fonctioné avec ton comodo mais par un interupteur que tu achete cher laccesoriste auto ,interupteur avec position zero et contact 1 et 2 comme ça cest soit code ou phare
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si besoin j aurais 1 relais (de voiture ) 12v dans la caisse et des fusibles , cosses

Bin a deux jours de partir pas trop envie de me faire chier avec le faisceau d'origine a refaire (surtout que j'ai pas grand place sur mon guidon à la base lol)
La sa serait vraiment du dépannage pour être conforme au règlement ^^

Après si ton relais fonctionne avec mon montage camboui c'est nickel ça résoudra beaucoup de soucis mais si ça fonctionne pas je pense que sa sera le dernier recours le branchement en direct plein phare + addi