Echappement origine OU Silencieux XY avec/sans DbKiller???

J'ai un silencieux de marque Leovince SKB sur mon 600 Hornet.
Pour le moment, je roule sans la chicane/DbKiller
=> pas de problème jusqu'à présent avec les forces de l'ordre!!!

C'est quoi le niveau de bruit accepté lors des vérifications techniques.

• Indiqué sur la carte grise?

• Donné pas le règlement technique?

lu dans le règlement : niveau de la carte grise, si supérieur = pénalité
si trop bruyant exclusion

moi suis en pot d'origine

Lps qui avait des Akras avec les chicanes est passé au contrôle de l'ultimate et des volcans sans problème ni pénalités

Avec un Léo Vince SBK ,surtout sur 600 hornet ,db killer obligatoire ,voir même pour les vérifs rajouter de la laine de roche au cas où ,sinon c'est sûr tu passes pas ..
De toute façon çà sert à rien à part faire du tam et en rallye .....bon on va pas débattre sur le sujet sur ce post mais sâches qu'il vaut mieux que tu travailles sur ta transmission sur un 600 hornet
@+

pierrodelalune => MERCI pour ta réponse

Yato => Yes!!! C'est claire qu'un 600 Hornet avec un LéoVince SBK c'est BRUILLANT
Et je suis aussi d'accord, on obtient pas grand chose:

• beaucoup de BRUIT
  
• très peu de couple
  
• un gain de poids...
  

=> Je n'ai pas choisi, moto acheté en RSV et remise en état par mes soins
==> Je vais me mettre à la recherche d'un pot d'origine!!!

Et pour la modification de ma transmission:
===> Ce n'est pas INTERDIT par le règlement???

J'ai roulé en psb -1 dent sur mon Z1000 2003 en 2010, jamais eu de question à ce sujet...

- 1 dent aussi sur le CB 5OO

- 2 dents au PSB et + 1 dents à la couronne sur le 12R


Pot d'échappement DEVIL Trophy avec db-killer et ça passe au CT

- 1 dent au PSB et + 1 dents a la couronne sur mon R1 mais je vais encore ajouter 1dents a la couronne pour pouvoir sortir plus fort des epingle

Ninja a écrit:

- 2 dents au PSB et + 1 dent à la couronne sur le 12R

fast-lolo a écrit:

- 1 dent au PSB et + 1 dent à la couronne sur mon R1

Désolé pour le hors sujet mais je voudrais comprendre...

J'ai toujours pensé que l'on modifiait les démultiplications en enlevant 1 dent devant pour 2 à 3 dents derrière... Donc passé de 16x42 en 15x45 par exemple (3 tours de roue par tour de pignon).

Si tu as déjà enlevé 2 dents devant, qu'apporte la seule dent en plus à l'arrière La chaine n'est pas trop sollicitée avec un psb si petit

LpS a écrit:

Si tu as déjà enlevé 2 dents devant, qu'apporte la seule dent en plus à l'arrière La chaine n'est pas trop sollicitée avec un psb si petit

si c'est sur que ça ne l'arrange pas mais sur nos side on n'est obligé de tirer tres court pour ressortir correctement des virages
moi sur mon side j'ai 2 dents de moins au pignons et 5 dents de plus à la courronne

Je viens de faire le test au sonomètre avec la chicane/DbKiller.

Yato => tu as bien raison, le LéoVince SBK c'est bien bruillant. Bon aussi je pense que rajouter de la laine de roche c'est une solution MAIS je vais trancher la chose, comme à mon habitude...
Résultat ==>Je passerai en échappement d'origine!!!

Pour la modif de démultiplication
QUESTION:

TOUS LE MONDE utilise un "Speedohealer"???
Kesako=un boîtier électronique permettant de rattraper la différence de vitesse affichée au compteur????

xy_seb a écrit:

TOUS LE MONDE utilise un "Speedohealer"???
Kesako=un boîtier électronique permettant de rattraper la différence de vitesse affichée au compteur????

moi oui

Pour le speedohealer cela dépend ou ta vitesse est prise sur le moto si c'est à la roue avant (ou arrière) pas besoin, mais pour le sortie de boite c'est obligatoire si tu veux le bon comte au compteur.
Vu que moi j'utilise un vector plus deux compteurs de velo en plus (merci YATO pour cette procédure en cas de panne de l'un ou l'autre jamais pris au dépourvu ) je ne regarde pas la vitesse au compteur de la moto.

Pour les chaines elles sont étudier dans la majorité des cas pour encaisser bien plus que cela mais leur duré de vie en est bien plus limité.

xy_seb a écrit:

Pour la modif de démultiplication
QUESTION:

TOUS LE MONDE utilise un "Speedohealer"???
Kesako=un boîtier électronique permettant de rattraper la différence de vitesse affichée au compteur????

Moi aussi j'utilise un speedo-healer . Le compteur est pris sur le PSB sur le 12R .


Voici un lien où on peut le voir en photo et voir les explications ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Pour info, ne plus commander chez PS-Perfomance, la boîte a coulée

Pas de pot (c'est le cas de le dire !) pour ton Leo Vince !
Moi j'ai la chance de profiter d'une erreur administrative, la CG de la Duke indique 92 db à 3650 tr/mn. Je pourrais même enlever le db killer du Remus !

Pas de speedohealer pour moi ! Le compteur d'origine avec 2 trips partiels (1 pour la liaison et un pour l'essence !). Sachant que je perds 100m pour 10 kms, je m'adapte !
Jardinage interdit sinon ça peut vite devenir un grand n'importenawak !
A mon avis, instrument indispensable sur l'Ultimate avec des changements de direction tous les 300m (!) mais dont on peut se passer sur le CFRR. Et puis un peu d'aventure dans ce monde de brutes !!!

Ninja (Mer 15 Déc 2010 - 23:02) a écrit:

xy_seb a écrit:

Pour la modif de démultiplication
QUESTION:

TOUS LE MONDE utilise un "Speedohealer"???
Kesako=un boîtier électronique permettant de rattraper la différence de vitesse affichée au compteur????

Moi aussi j'utilise un speedo-healer . Le compteur est pris sur le PSB sur le 12R .


Voici un lien où on peut le voir en photo et voir les explications ==> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Pour info, ne plus commander chez PS-Perfomance, la boîte a coulée

Pas mieux que mon copain de casque

J'ai commandé le Speedo-Healer sur PS-Performance via le forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais en 2005 Ce web-marchand est à oublier/éviter à présent

super il existe pour CB1000R

xy_seb a écrit:

Je viens de faire le test au sonomètre avec la chicane/DbKiller.

PAS GÉNIAL +6Db par rapport à ma carte Grise

Yato => tu as bien raison, le LéoVince SBK c'est bien bruillant. Bon aussi je pense que rajouter de la laine de roche c'est une solution MAIS je vais trancher la chose, comme à mon habitude...
Résultat ==>Je passerai en échappement d'origine!!!

Pour la modif de démultiplication
QUESTION:

TOUS LE MONDE utilise un "Speedohealer"???
Kesako=un boîtier électronique permettant de rattraper la différence de vitesse affichée au compteur????

salut
dis moi comment t as mesuré tes db?parcque je sais si le miens passe au CT

dayt 28 a écrit:

dis moi comment t as mesuré tes db?parcque je sais si le miens passe au CT

Bah, j'ai des amis gendarmes motocycliste, donc ils ont vérifié avec leur procédure.

De souvenir, le sonomètre était placé:

• un peu plus bas que la hauteur de la sortie d'échappement.
  
• 50cm de distance sur l'arrière
  
• et pour finir 45° angle
  

Voir avec un vrai rallyman qui a passé un CT, je suis un padawan en la matière, lol!!!

Ben moi j'ai un devil homologué avec db killer sur la ktm et au CT du Sun Rally 92DB au lieu de 87, ils m'ont dit que c'était ok mais je ne suis pas sur qu'ils soient aussi cool sur les autres rallyes. +5db c'est énorme.

Du coup je sais pas comment faire pour le prochain, soit je retente comme ca soit je remet les origines avec modif de la carto histoire de ne pas cramer mes catalyseurs.

Sont-ils toujours cool sur le bruit au CT ???

Merci


Rominouche

moi leovince sans chicane sur mon rsv4 .mesuree 98db au sun et 104db sur carte grise.
a savoir que sur la rsv4 au neutre une vanne se ferme dans l echapement et des que je met la premiere la vanne s ouvre et la je fait 109 db . la nuit les sanglier on du croire que la chasse etait ouverte.