homologation casques

est ce quelqu un sait si il y a une réference ou un chiffre sur/dans les casques pour savoir s il est homologué?

merci

Sur l'étiquette de la jugulaire, le numéro dois commencer par 05

merci

c est tout?et le nombre d années, c est po 5 ans normalement(date d achat,facture)

c'est étrange, sur le règlement 2013, il n'y a plus d'indication techniques sur l'équipement du pilote. C'est juste écrit:

Les pilotes doivent présenter leur machine au contrôle technique munis de :
• du certificat d’homologation ;
• de leur équipement complet (Combinaison, plaque dorsale, casque, bottes et gants) ;
• de leur protection de sol ;
• de leur extincteur (1 par véhicule d’assistance).

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avant il était spécifié que l'on pouvait avoir un cuir 2 pièces, par exemple et l'homologation des casques était noté

en regardant bien au debut de la bible (page 210 de l'edition 2012), il y a toutes les obligations concernant l'équipement.

pour les casques :

ECE 22/05

combinaison de cuir 1 ou 2 pieces

gants cuir ou equivalent

dorsale obligatoire (label FFM ou logo MOTO en 1621

protection gonflable autorisée

les marluches a écrit:

c'est étrange, sur le règlement 2013, il n'y a plus d'indication techniques sur l'équipement du pilote. C'est juste écrit:

Les pilotes doivent présenter leur machine au contrôle technique munis de :
• du certificat d’homologation ;
• de leur équipement complet (Combinaison, plaque dorsale, casque, bottes et gants) ;
• de leur protection de sol ;
• de leur extincteur (1 par véhicule d’assistance).

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avant il était spécifié que l'on pouvait avoir un cuir 2 pièces, par exemple et l'homologation des casques était noté

Bonjour,

voici ce que dit le RP de la Sarthe 2013 :

Les concurrents devront obligatoirement se présenter à l’heure fixée sur leur confirmation d’engagement d’abord aux vérifications administratives munis de leurs documents administratifs (Article 8 du RCFRR 2013) puis aux vérifications techniques (Article 9 du RCFRR 2013) munis de leur certificat d’homologation, de leur équipement, casque aux normes Europe ECE 22/05 P / NP / J, USA SNELL M2005 / 2010 ou Japon JIS T 8133, tenue de cuir, bottes, gants en cuir, protection dorsale (Article14 du RTS), ainsi que de leur protection de sol et de leur extincteur (Article 9 du RCFRR 2013) En cas de non respect de cet horaire, des pénalités de 15’’ par tranche d’heure de retard pourront être infligées (Article 9 du tableau de pénalités du RCFRR 2013).

donc rien pour les casques de plus de 5 ans...

dayt 28 a écrit:

donc rien pour les casques de plus de 5 ans...

il faut un casque de moins de 5 ans et fermeture à double-boucle

ok mais comment ils vérifient au CT? ya rien de marqué sur les casques,ou pas tous...

dayt 28 a écrit:

ok mais comment ils vérifient au CT? ya rien de marqué sur les casques,ou pas tous...

Article 2 : CONCURRENTS
Le Championnat de France des Rallyes Routiers 2013 est ouvert aux titulaires d'une licence internationale « France » ou nationale
NCA délivrée par la F.F.M. pour l'année en cours. Les passagers des side-cars devront être titulaires d'une licence.
Peuvent participer à l'épreuve, hors classement Championnat de France, les concurrents titulaires d'une licence NCB, ou une licence
"LJA".
ÉQUIPEMENT OBLIGATOIRE: Pour être admis à participer à une épreuve de Rallyes Routiers, les pilotes doivent impérativement
être équipés :
D’une combinaison de cuir, 1 ou 2 pièces ;
De gants en cuir et de bottes en cuir ou matériaux synthétiques homologués ;
D’un casque de moins de 5 ans, en bon état et répondant aux normes FIM, Europe / ECE 22/05, Grande Bretagne BSA et B, USA
SNELL +2000 ou Japon JIS. T.
L’utilisation d’une protection dorsale homologuée est obligatoire.

ca c est bon c est acquis mais est ce quelqu un peut me dire comment c est indiqué sur le casque?

dayt 28 a écrit:

ca c est bon c est acquis mais est ce quelqu un peut me dire comment c est indiqué sur le casque?

démonte-le et tu verras

dans le miens (un Scorpion) c'est dans une boucle


fouille dans le tiens, c'est quoi comme marque

je ne pense pas que les controleurs démontent pas loin de 170 casques a chaque rallye...

dayt 28 a écrit:

je ne pense pas que les controleurs démontent pas loin de 170 casques a chaque rallye...

non mais ils cherchent bien et trouvent

c est un Shark,je reregarde mais il me semble qu il n y a rien

dayt 28 a écrit:

c est un Shark,je reregarde mais il me semble qu il n y a rien

s'il a plus de 5 ans, regarde pas et sur Shark me rappel plus où y'a une étiquette

des fois c'est caché dans l'enveloppe d'une boucle où caché derriére les mousses

admettons qu il y est une date,si le vendeur a le casque depuis 3 ou 4 ans et donc une fin de serie,ca veut dire que le casque ne sera homologué que 1 an alors qu il est neuf...

je ne suis pas convaincu

Ninja a écrit:

dayt 28 a écrit:

c est un Shark,je reregarde mais il me semble qu il n y a rien

s'il a plus de 5 ans, regarde pas et sur Shark me rappel plus où y'a une étiquette

des fois c'est caché dans l'enveloppe d'une boucle où caché derriére les mousses

rien trouvé

La date de fabrication, sa sert à rien de chercher tu l'as trouvera nul part.
Après, ne te prend pas non plus la tête à chercher son année de fabrication.

Tant que ton casque est en bon état, et homologuer. Je ne vois pas pourquoi ils iraient te demander une facture d'achat (qui ne révèle même pas sa date de fabrication en plus) ou autre preuve pour les 5ans max du casque...

si mes souvenirs sont bon pour avoir eu un soucis avec un officiel pendant l'Ultimate 2010 ce qui compte c'est le N° d'homologation du casque qui doit commencer par 05 et comporter la lettre P

ATTENTION l'étiquette doit être présente et parfaitement lisible .... hein LpS ?

après la prudence nous impose de changer un casque qui a été utilisé de façon continue tout les 5ans voir même tout les 3ans pour une utilisation intensive (journalière) les matériaux extérieurs réagissant mal aux UV et l'intérieur ... comment dire ...

Ninja a écrit:

dayt 28 a écrit:

donc rien pour les casques de plus de 5 ans...

il faut un casque de moins de 5 ans et fermeture à double-boucle

faux.

la double D n'est obligatoire qu'en motoGP

une attache rapide conviens bien.

les coordonnées du casque sont dans 95% des cas sur la jugulaire. parfois on rentre l'étiquette dans la gaine pour ne pas qu'elle s'éfface et que l'on rejette le casque.

on regarde l'état du casque pour estimer sa validité.

si il a chuté, on le rejette. (des fois en cas d'accident important, on peux couper la jugulaire. de toute façon un casque qui frappe le sol, est mort (mousse tassée a l'intérieur).

il est impossible de voir la date de fabrication.

l'homologation est notre seul aide.

ECE 22/05

certains casques neuf peuvent avoir pour marquage ECE 22/04, car stockés pendant longtemps. attention avant d’acheter. la version 04 sera rejetée, même avec un produit neuf.

voili.

là au moins c est clair et net,merci Gabfox!!!

pierrodelalune a écrit:

ATTENTION l'étiquette doit être présente et parfaitement lisible .... hein LpS ?

Je viens de vérifier mon casque (shark rsr2) et je ne trouve pas l'étiquette d'homologation!
Il y a bien une étiquette en tissus sur la jugulaire mais elle est ilisible et on dirais que c'était une sorte de code barre qui était dessus...

Quelqu'un à ce casque et pourrait me dire où est l'étiquette?

en générale l’étiquette est sur la jugulaire plus ou moins accessible .................. mais elle doit être lisible et c'est le problème sur pas mal de casques : la fragilité de ces étiquettes qui s'effiloche pour disparaître ou qui s'efface ! des fois elle est dans la protection des joues et aussi elle s'efface !
sur les casques il n'y a pas de date de fabrication.
mais le contrôleur doit pouvoir la lire facilement et c'est bien ECE 22/05 (la prochaine sera en 06 mais pas encore sortie) donc seul les casques avec ce numéro sont homologués.