cout d'une prépa ...et quelle moto ?

après avoir parcouru le forum ,je n'ai pas trouvé de sujet ...

alors comme je suis nouveau ,je me pose la question kifopas
quel prix pour une prépa correcte ,hors moto ...?
je parle de l'éclairage (rampe à led ?phares additionnels?) ,du road book (manuel ?électrique ?) de tout ce qu'il faut pour etre aux normes ...

j'ai mis ma pétoire de piste en vente à 2500 ,plus un peu de rab en grattant les fonds de tiroir pour acheté la brèle et tout ce qu'il faut
l'avantage du pistard ,c'est que j'ai déjà la remorque et le matos ...c'est toujours ça en moins à raquer

concernant la pétoire ,j'ai toujours roulé en "grosse" ,TRX ,VTR ,hornet900 ,VFR ...je me vois pas forcèment sur une ptiote ,pourtant sur le svidéo que j'ai pu voir ,ya pas mal de petites cylindrées ...

disons qu'a première idée ,un TRX ou un VTR me plairait carrément ...ça le fait ?

Perso je me lance (sur la mini boucle du DDMT) au guidon d'un Teureu 2002.
Demi guidons plus haut (plus Easy sur petites routes défoncées).

La prépa ?
Basique.

Pare carters carbone kevlar.
Durit avia.
Leviers Titax (plus les origines en rechange)
Plaquettes brembo pour un usage mixte.
Lenticulaires additionnels xénon.
Ressorts de fourche progressif.
Petite sacoche de réservoir toute fine (sac à dos interdit).

A venir.
Support lecteur RB
Lecteur RB.
Compteur de vélo (à défaut d'un Vector)

Comme pour la piste.
Bac récup
Freinage de tous les fluides
Et (tu l'as déjà) équipement piste pour le pilote.


Les vrais, les rodés, les habitués des rallyes t'en parleront mieux que moi.


Voilà pour ma contrib.

Ma préparation du 650 sv m'a coûte environ 830€ réparti sur deux "saisons".

Poly complet + peinture = 200€
Passage du svs en street + durite aviation = 200€
RB manuel = 50€
Compteur vector = 120€ (il me semble, d'autres membres pourront peut être confirmer)
Protège carter =40€
Longue portée + xenon + faisceau électrique = 220€

Les tarifs sont approximatifs car j'ai plus tout les prix en tête. Mais bon je me suis aussi fait plaisir à préparer le SV, tu peux économiser et supprimer certain point.

Au minimum RB manuel, longue portée et protection de la moto. Pour 200 à 300€ tu peux préparer ta moto pour pouvoir faire du RR en bonne condition

psyke a écrit:

Perso je me lance (sur la mini boucle du DDMT) au guidon d'un Teureu 2002.
Demi guidons plus haut (plus Easy sur petites routes défoncées).

La prépa ?
Basique.

Pare carters carbone kevlar.
Durit avia.
Leviers Titax (plus les origines en rechange)
Plaquettes brembo pour un usage mixte.
Lenticulaires additionnels xénon.
Ressorts de fourche progressif.
Petite sacoche de réservoir toute fine (sac à dos interdit).

A venir.
Support lecteur RB
Lecteur RB.
Compteur de vélo (à défaut d'un Vector)

Comme pour la piste.
Bac récup
Freinage de tous les fluides
Et (tu l'as déjà) équipement piste pour le pilote.


Les vrais, les rodés, les habitués des rallyes t'en parleront mieux que moi.


Voilà pour ma contrib.

ah le VTR ,j'en ai eu 2 et j'avoue que ca me manque ...

Tu sais ce qui te reste à faire

....
J'dis ça

La mienne 96 000 et No blême.

psyke a écrit:

Tu sais ce qui te reste à faire

....
J'dis ça

La mienne 96 000 et No blême.

je suis en plein sur les annonces figure toi
donc dès que le 6R dégage je bondis

mon retour d'expérience :

- top blocks : 100
- protections carbone kevlar moteur (3pces) : 100
- plaques numéro en PVC expansé : 5
- dérouleur RB maison (dans une boite de rangement carrefour) : disons 10/15
- une lampe à led à coller au fond du dérouleur (comme pour les placards ou tiroirs) : 10
- kit xénon code+phare : 100
- additionnel LP microline : 35
- inter pour couper les LP : 15
- paremains alu UFO : 55
- extincteur dans la bagnole : 30
- durites avia 100
- bidon de récup, fil et goupilles pour les freinages

soit un total affolant de ... environ 570 euros

après c'est de la bricole et des consommables à prévoir en bon état pour t'aliner au départ

j'ai fait l'impasse sur le compteur de VTT que je n'ai pas réussi à monter mais mon ER6 montée en Dunlop Sport SMART affichait le bon kilométrage tout au long de l'épreuve !!! (quoi que puisent en dire les mauvaises langues


.... bon comme je suis pas resté sur mes roues j'ai à peu près autant pour me rééquiper pour le prochain rallye

l'éclairage avec le xénon et les 2 microline suffisait pour bien rouler la nuit (enfin... pour un poireau comme moi lol !)

Niveau protection carter connais tu la qualité des protections que tu compte acheter ?
Car certain vendeur les vendent relativement chère alors qu'il y a juste une couche de carbone, et à la moindre chute la protection ne sert à rien. Des fois vaux mieux les faire soi même.

Niveau éclairage j'ai fait le rallye de la Sarthe avec 2 microline + 2 kit xenon en 55W. Ce montage me suffit largement ça éclaire vraiment bien. Le seul truc c'est que 2x55W en plus est beaucoup pour l'alternateur du 650SV.
Arriver à la dernière spéciale je n'avais plus de batterie pour repartir. Après un coup de mains d'autres concurrents pour la pousser j'ai fait ma spéciale avec les deux LP. Et j'ai fait la dernière liaison avec une LP. Du coup la batterie a pu ce recharger.
D’où l'avantage aussi d'avoir des interrupteurs pour pouvoir sélectionner le nombre de LP allumées en même temps que les pleins phares

ça t'apprendra à vouloir des xénons en 55w !!!
pour ma part les protections carbone kevlar comptaient 7 plis de kevlar. Ca a percé quand meme sur la piste mais carter sauvé malgré la buche

euh les additionnels LP microline a 35euros ça m'interesse!!!! on peut trouver ça ou?

ptiju a écrit:

euh les additionnels LP microline a 35euros ça m'interesse!!!! on peut trouver ça ou?

j'ai failli dire une connerie

dans ton c..norauto

gaffe des antibrouillards microline ont le meme look => attention à bien lire l'étiquette sur la boite dans le rayon

bon apres avoiur farfouiller dans mon c... je n'ai rien trouvé sauf un avant bras qui pu la m.....

par contre j'ai trouvé cela, c'est bien de ça qu'on parle?????? nan parce que je suis pas un pro comme vous des eclairages et tout et tout.....

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cordialement.....


VVV

dire que j'ai payé les miens 40 y'a 3 jours chez feu vert et le vendeur était un con !
tant pis

c'est ceux là si ce n'est que la présentation à changé : boite et non plus blister
n'achete pas le kit précablage à 16 euros en plus, il y a le relais, du fil et des cosses dans la boite
(enfin... si tu as que des pouces sur tes 2 mains gauches le kit précablé pourrait etre quand meme utile après tout...)

oui je suis allé a normoto et j'ai déballé la boite ya tout dedans, relais interrupteur ampoules!!!!

merci pour la confirmation!