Salut à tous.

Salut à tous.

Saraxhu,je vais faire mon premier rallye dans la Sarthe .

Je vais rouler avec ma moto de tous les jours,une KTM 790 duke 2019.

Je fais de la piste et de l’enduro et j’espère ne pas être trop à la rue même si je suis certain que ça va être physiquement exigeant.

Concernant la moto j’ai commencé à faire des courses:

Je viens de me commander un striker. Je voulais me faire un vectorino mais j’ai pas du tout le temps....donc j’achète.

Je vais louer un IZ roadbook pour l’épreuve.

Je compte me prendre un kit klorophyl spécial rallye routier,ou si vous avez d’autres suggestions je suis preneur.

Je me suis commandé une petite sacoche de réservoir  pour mettre les cartons et un peu de bazar.

Pour les gommes je compte mettre Des metzeler M9rr.
J’ai actuellement des metzeler roadtec01 qui sont parfait pour un usage quotidien mais qui seront sûrement un peu juste pour le rallye.

Pour la partie cycle,je mets un kit fourche andreani,je touche pas à l’amorto finances oblige.

Pour le bonhomme,je fais confiance à ma combi Vidal,j’ai également un airbag ixon.

Pour le paddock j’ai tout ce qu’il faut.

Voilà j’ai hâte d’aller reposer mes sliders sur le Bugatti et rouler sur les routes Sarthoise.

Si vous avez des idées,infos ou autres je suis plus que preneur .

J’espère croiser des membres du forum pour boire un verre et taper la discute.

À bientôt !!

Bienvenue sur RS.

Merci !

Bienvenue sur Rs
Bons posts et au plaisir on road !
Il y a mieux que le kit klorophyl plus adapté à l'enduro. En RR l'éclairage varie essentiellement avec l'angle de la moto en virage mais aussi à l'accèl et aux freins. Il faut des latéraux pour les cordes et des centraux pour la profondeur le tout réglé de façon optimum jusqu'à 40 degrés d'inclinaison de la moto pour les cordes et s'assurer qu'un faisceau central éclaire toujours le tarmac quelque soit l'assiette de la moto
Bonne préparation !

Bienvenue ici !
Pour les phares on est plusieurs à utiliser les goldrunway, belle marque chinoise mais efficace.
Certains diront qu'ils manquent un poil de profondeur, mais dans l'ensemble ça va plutot bien :
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Après comme le dit Yato, l'essentiel c'est d'en avoir si possible pour le centre et d'autres pour les virages et surtout bien réglés ! après il est aussi possible pour un rallye de le faire en phare d'origine, mais c'est bcp plus sport...

Merci pour les infos.

Quel référence vous prenez pour les gold runway ?
Y’en a énormément.

Pour celui la je vais aller au plus simple.
Je prendrais sûrement des flood pas chère pour mettre sur la crash bar qui du coup éclaireront les côtés proches et des puissant couplés avec le plein phare.

J’espère qu’avec cette histoire de virus les produits qui viennent de Chine ne vont pas arriver après le rallye...c’est aussi pour ça que je voulais mettre le kit Klorophyl.

Maintenant la question ça va être comment je vais me brancher car là KTM c’est une usine électrique.

Y’a deux connecteurs libre pour les diverses options électrique mais bon ça va Pas être simple je pense cette histoire.

Bonsoir
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Ah top merci beaucoup !

Sinon pour comparaison,on dirait que le kit klorophyl les spots sont plus puissants que les goldrunway.
Moins chère aussi.
Extrait klorophyl :

lumiére 6000k / 12v / 0.8-1.5A certification CE, Rohs

6Leds puissance 40w / 8000 lumens / portée totale 300m par spot

Waterproof IP67, étanchéité par joint thorique corps aluminium,


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Les goldrunway

12V
6000k
4200LM


Les spécialistes vous en pensez quoi ?

Tout d'abord bienvenue a toi saraxhu!!

Je fais du rallye depuis 1 an et j'ai voulu faire comme toi au début commander des Klorophyl... Tu irais plus vite à commander des GoldRunway.

Klorophyl m'a fais attendre pendant 3 mois avant de me dire que bah non ils ne font plus le kit Rallye routier, même si il est encore sur leurs site. Après plusieurs relances ils ont finit par m'avouer que non je ne l'aurais pas.. pas très serieux...

Beaucoup de pilotes ont les Goldrunway, ou sinon fais un tour sur Ledperf.

D'ailleurs regarde bien sur la page du kit RR de Klorophyl, il y a ecrit "hors stock".

Ah la vache ! Ok merci pour l’info.
Je vais commander des goldrunway alors !

Les gold runway prends du 40 ou 50W.. par contre les prix ont vachement augmentés, moi j'avais pris une paire de 40 w avec le faisceau complet et j'avais dû payer dans les 140€ port compris y a deux ans...

Je viens de voir chez led performance.

Vous en pensez quoi de ceux là ?

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Pour une première c’est peut être suffisant non ?
La Ktm a déjà un feu de route qui balance pas mal.

saraxhu a écrit:

Je viens de voir chez led performance.

Vous en pensez quoi de ceux là ?

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Pour une première c’est peut être suffisant non ?
La Ktm a déjà un feu de route qui balance pas mal.

20 W ça me parait un eu court mais c'est mieux que rien, au pire si ça te plais plus tard tu pourras soit les revendre soit t'en servir en phare de virage...

Hello.
Finalement afin de limiter les frais,j’ai opté pour le kit chez led performance.

Il faudra que je trouve le bon compromis niveau réglage.

Vu que je n’aurais que deux phares additionnels,ou les mettriez vous ?
J’ai un crash bar également.
Est ce que ça vaudrait pas le coût que je me prenne des flood par cheros que je mettrais sur les crashbar ?

Ou alors je vais peut être déjà voir ce que ça donne comme ça et je verrais par la suite.

Vous en pensez quoi ?

Ah oui et autrement,niveau gommes,vu que je ne compte pas avoir un autre jeu de roues,la Sarthe étant une région humide et que nous aurons la spéciale sur le Bugatti,vous choisiriez plutôt quoi comme gomme à tout faire ?

Sur route je roule soit avec des metzeler roadtec 01 pour l’hiver et du Metzeler M7rr pour la belle saison.
J’ai vu que metzeler sortait des M9rr et aussi continental qui sont visiblement très bon .

Vous faites comment vous ? Plutôt sport ou confort ?

saraxhu a écrit:

Vu que je n’aurais que deux phares additionnels,ou les mettriez vous ?

Le plus haut possible....

Salut,

bienvenue ici!

je ne connaissait pas les klorophil, lesperfs annoncées avaient l'air extra, dommage...

Gold oui, pour le choix des pneus, je dirais si tu n'as pas une double monte de jantes, fait ton choix la dernière semaine.
Je n'ai pas testé, car j'ai toujours eu double monte, mais le S22 est très polyyvalent parait il.