500 CB de la yaute !

Après les rallyes de l'Ain et du Dourdou en 2018 avec le Diversion je me suis résolu a acheter une autre moto uniquement pour le rallye.
Donc mon choix c'est porté sur le 500 CB, qui me semble être une bonne école pour apprendre, car définitivement le 900 Diversion c'est pas fait pour ça, .
J'ai trouvé un CB de 1996, les derniers avec freins à tambour à l'arrière, qui à 68000kms, donc tout neuf, avec des frais à faire dessus.
Les pneus, le kit chaine, les amortisseurs et les roulements de roue avant sont morts, la selle est déchirée, la poignée d'embrayage tordue, mais elle roule et le moteur marche bien, et surtout je ne l'ai pas payé cher. Sinon elle a un pot ixil et l'origine, un guidon droit, un saute vent.
Donc en prévision une bonne révision, des pièces neuves pour remettre tout ça en version rallye, et ça va le faire !
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Objectif pour 2019, réussir à rentrer au parc sans pénalités et éviter d'avoir le record des pions de nuit avec 11mn 30s au Dourdou,

Bien vu avec le CB et bienvenue en CFRR, et de plus en rallye 3

Tu ne seras pas tout seul en CB 500. Au rallye des Charentes, on aurait presque pu faire une coupe CB 500.

 Super, on sera un peu plus nombreux en rallye 3 !

moto bien cool, j'ai poussé celui de ma copine tout à l'heure, 1.5Km de monté... plus d'essence

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mouarfffffff... 1995 et seulement 4800km, un peu le contraire de la tienne, mais c'est des coupine!!
Attention au bruit avec le ixil.

Le CB500 est une excellente machine. Ma frangine a eu la même avec 90000km qui semblait raide neuve, une moto amusante et super intuitive.

A part ses suspensions totalement rincées... Tu vas monter quoi du coup ?

Ayé !! la belle est finie !
Donc j'ai mis des amortisseurs YSS, non réglables (à part en pré contrainte), mais en version "longue" +3 cm, vu mon embonpoint ce ne sera pas du luxe pour la garde au sol, des bridgestones  S20 evo en 110/140, une vidange + filtre+ bougies+filtre à air, un kit chaine en 14X40 qui était dessus le prochain sera surement en 14X42 (15X40 d'origine), une selle état neuf, un road book manuel, un vectorino (merci JCM), des longues portées goldrunway 40W (j'attends des chinoiseries en10w pour l'intérieur des virages). Manques plus que la météo favorable pour aller rouler...
J'ai juste un doute sur le bruit, j'ai tout démonté, mis des joints neufs, et tout remonté à la pâte d'échappement, j'espère que ce sera bon au contrôle aux Cévennes, j'aimerais éviter d'y aller pour rien...
Je met juste une photo du tableau de bord, je mettrais une photo de la bête quand je pourrais sortir :
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moi aussi je suis en train de preparer un de mes deux cb et compte bien en faire un rallye avec cette année, ca changera un peut de ma mt
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enmène ton pot d'origine au rallye!!

un petit vectorino !

Y'a un classement séparé pour le CB500 (ou les machines peu puissantes au moins) ?

y a différente catégorie, maxi rallye, rallye 1, rallye 2, rallye 3, classique, ancienne et side car.
Avec les 500 CB on est encore en rallye 3, bientôt en classique..
lis le réglement ..
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Je compléte ce post avec quelques photos ...

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Et les photos aux Cévennes

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