Installation sur BMW GSA

Bonjour
Inscrit pour les Volcans 2014 j'ai mon matériel à installer dérouleur road book électrique+tripmaster et phares additionnels halogènes.

Pour la navigation il faut plutot fixer l'ensemble sur le guidon ou au niveau du tableau de bord?

pour les additionnels j'ai vu qu'il fallait les coupler au phare , j'ai vu les schémas mis sur le forum mais à ce que j'ai vu sur ceux que j'ai acheté à un ancien participant au DDMT j'ai les cables pour la batterie, un relais et un fil seul.
Il n'y a pas de boitier de fusible sur la GS, je voulais donc savoir si certains savaient comment faire pour le branchement?
merci

salut

sur mon R1200S, je m'étais pris sur l'ampoule du plein phare pour la commande des LP, tu bricoles à l'aide de doubles cosses

Tu prends le schémas du site et c'est tout bon

Greg1200 a écrit:

Bonjour
Inscrit pour les Volcans 2014 j'ai mon matériel à installer dérouleur road book électrique+tripmaster et phares additionnels halogènes.

Pour la navigation il faut plutot fixer l'ensemble sur le guidon ou au niveau du tableau de bord?

pour les additionnels j'ai vu qu'il fallait les coupler au phare , j'ai vu les schémas mis sur le forum mais à ce que j'ai vu sur ceux que j'ai acheté à un ancien participant au DDMT j'ai les cables pour la batterie, un relais et un fil seul.
Il n'y a pas de boitier de fusible sur la GS, je voulais donc savoir si certains savaient comment faire pour le branchement?
merci

Sur le fil positif qui va de la batterie au relais ,tu peux mettre un fusible intermédiaire si possible accessible de 20 A
Le fil qui est seul sur le relais est sûrement le fil de la commande de ton relais ,il doit etre couplé à ton plein phare par un pontage
Tu as donc sur ton relais ,le positif de la batterie ,la masse de ta batterie ,la commande de ton relais ,reste les positifs de tes phares à mettre sur ce relais
Les masses de tes phares additionnels peuvent être mis ailleurs sur ton cadre ..
Pour la navigation l'idéal est de positionner l'ensemble le plus prés de ton champ visuel ,néanmoins vibration ,plus de lecture de ton compteur etcc..peuvent te contraindre à le positionner sur le guidon mais ce n'est pas un probléme en soi

l te faut donc ces piéces performantes pour installer tes phares et ton road book

Le systéme pour le guidon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pour le road book en cental çà te permettra de l'enlever le soir ou pour les circuits ,plus deux autres à l'extrémité du guidon pour les phares laréraux additionnels
Deux bras pour relier tes longues portées latérales à ton guidon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Un bras court pour relier ton road book à ton guidon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une base à mettre sous ton road book pour le relier avec le bras sur l'attache du guidon
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Deux autres bases qui te serviront à relier tes additionnels à tes supports guidons avec les bras articulés
Les ballasts ici ,prix raisonnable et de trés bonne qualité ...http://www.france-xenon.com/fr/pieces-detachees/450-ballast-slim-35w-neuf-garantie-2-ans-3700811503994.html
Il te faudra surement des rallonges pour aller des ballasts aux phares tout dépend où tu va mettre les ballasts ....tu trouvera les rallonges sur le même site

Au plaisir on road

Pour l'éclairage c'est bon. Mon faisceau a tout. J'ai juste passé le fil dénudé au niveau de l'ampoule de phare et ça fonctionne!! Alléluia
Autre question le dérouleur + le trip vous les mettez oú? Sur le guidon mais ça rajoute un peu de poids ou au niveau du tableau de bord et là ça gêne un peu la visibilité

Yato en te relisant, j'ai pensé à mon support de GPS Ram mount.
Je vais essayer de l'utiliser pour mettre mon dérouleur en face de moi et le trip à côté, par contre le problème sera peut être les vibrations.
A voir au prochain épisode.

Donc votre dérouleur vous le mettez plutôt au niveau du guidon ou au niveau de la bulle pour ceux qui en ont une?

Le plus possible dans le champs de vision le but c'est que tu quitte la route des yeux le moins longtemps possible pour le regarder, moi il est fixé par un système Ram Mount au guidon avec un "bras long" pour le remonter et pas de soucis de vibrations  

Merci David je vais tenter le ram au niveau du tableau de bord comme mon GPS actuellement en dissociant le trip et le dérouleur

Ne les dissocies pas trop, un coup d’œil sur l'un entraine un coup d’œil sur l'autre   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] voilà ce que j'ai comme matériel. Si je les mets en face de moi sur la barre de la bulle ça me cache la visibilité car trop haut ,je peux les mettre sur une barre de guidon mais je me dis que ça va faire du poids et que ce ne sera pas dans le champ de vision. Si la boule ram peut supporter le poids de l'ensemble c'est ce qui me paraît le mieux en plus je pourrai peut être le déporter un peu pour pas gêner le mouvement de guidon et garder mon compteur visible.

La boule ram devrais supporter le tout, moi elle ne supporte que le lecteur rb en plastique mais en pleine prise au vent et pas de soucis !!!

on peu faire pire   

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lui il a peut être pas prévu de faire de rallye
Mais effectivement ça donne ça le trip+le dérouleur sur la GS!