Eclairages sur la led et le xénon..

Bonjour à tous,

Vous avez pu voir..comme moi l'apparition des feux leds avec tous ses avantages pour notre batterie voir l'alternateur pour certains trails.
Caser le ballast et les fils(xénon) n'est pas toujours aisé. C'est pourquoi je trouve dans les leds une solution idéale.
Néanmoins une sempiternelle question se pose, essentielle, est-ce que ça éclaire??
J'ai testé au ddmt des xénons 35w+leds lp 24w.
Le xénon(ballast slim allumage rapide), même en rallye où on ne croise pas grand monde le matin à la fraîche, ben il a un temps d'allumage qu'on pourra jamais enlever.
La led, elle, allumage direct!Mes LP 24w(4 leds),ben ça fait deux ronds bien blancs mais pas aussi larges que le xénon, c'est surtout parfait en virage.

Question: Les technoglobes(LP 20°) sont-elles vraiment équivalentes à des xénons 35w, en bref est-ce que ça suffit?
Un duo de leds composé de phares de travail 27w (60°) à 40€ de chez leds works+les technoglobes vous semble idéal?
Est-il vrai qu'avec la licence on peut avoir les technoglobes à 160€...(je rêve)

Je compte faire quelques rallyes du chpnnt de France et on y roule la nuit, donc il faut que ça éclaire!!
Au fait, il paraîtrait que pour le ddmt 2014 on aurait à nouveau des sp de nuit!

'lut

Entre un LP LED Tecnoglobe et un phare 2@4 équipé d'une ampoule Xenon HID, j'ai testé et il n'y a pas photo, le faisceau LED est bien meilleur, bien plus homogène, même s'il est un peu moins profond.

Tout ça pour dire qu'il faut comparer des solutions livrées toutes faites, genre les Xenon Hella ou Formule Top à des LED genre Tecnoglobe ou équivalent. Tous les montages qu'on pourra t'indiquer, à faire au fond de ton garage, seront forcéments décevants sur la route.

M'est avis que la solution tip-top, ça doit être un Xenon monté pour éclairer loin dans l'axe, associé à 2 LP à LED que tu vas monter légèrement croisés et orientés vers le haut, pour éclairer la sortie des virages, moto penchée.

Depuis 2006, suis content de mes Xénons Hella...
Montés sur le XLR pour 2 Ultimate....Jamais lachés....
Et cette année sur le DDT de nuit j'ai toujours adoré....
Ceux que je rattrapais aussi....!
Même sur le Katoche j'ai casé facilement les ballast....
Bref les led, un jour peut être......un jour...

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sur la buell j'ai 2 xenons (mini balast - 1 phare 1 code) + 1 additionnel lenticulaire xenon (copy technoglobe)
sur le  side denis pourra t'en dire plus

salut,

Après quelques rallyes, je suis vraiment été surpris par les additionnels à LED
J'ai un gros spot de 36 W et deux petits de 18 W

avantages :
encombrement réduit
pas de ballasts
facile à brancher
temps de réaction hyper rapide
éclairage en une fraction de seconde
couleur à 6000 K (couleur du jour)
fiabilité très bonne

inconvénient :
peut être le seul, la profondeur


Je me suis vraiment intéressé à cette technologie qui est en pleine évolution

Voici quelques liens d'un fabricant américain qui  présente de très bons produits, je vais peut être passer une commande avant la fin de l'année

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Bonsoir,

Merci d'avoir répondu au sujet!

@vallée, Les leds rondes 18w dont tu parles sont précisement celles que j'ai utilisé au ddmt cette année.
Tel que je le dit plus haut, elles produisent un rond blanc central assez puissant avec un halo nettement moins brillant autour.Elles sont bien pour l'éclairage des cordes en virage. Ca éclaire bien le sol et ça renseigne sur l'état de la chaussée, mais ça reste un point.C'est un peu normal elle sont vendues pour des longues portées.
Mais si je les compare au xenon 55w que j'avais en code, je rejoins rob sur la supériorité du xenon sur la led.Le xenon en code c'est une large bande très claire et pleine(une espèce de rectangle, plus large que long)qui ne supporte pas la comparaison surtout sous la pluie!
Maintenant, un 55w est donné pour 3200 lumens et une 18w pour 1800 donc 2x18w=3600.
Le xénon inonde la route à lui seul alors que les deux leds font deux ronds.

Conclusion: Un xénon 35w(pour ne pas griller l'optique-ce que j'ai fait en huit jours sur la bm)dans l'optique d'origine, donc en code.

Pour ce qui est d'éclairer devant la moto tel un antibrouillard, plusieurs potes avaient acheté des 27w de chez ledworks à 40€ et en étaient tous très satisfait.

Donc ce qui manque ça serait des leds qui éclairent comme des xénons larges et loin utilisés en LP + celles à 40€ et enfin le xénon dans l'optique.

Attendons de voir les nouveautés et surtout celles que tu nous propose dans tes liens!

Merci de nous faire profiter de tes recherches;)

Je suis enchanté de mes 2 feux à led de 30W et 3000 lumens chacun.
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Bon OK... je suis novice je n'ai fait que le Alès/Toulon du DDMT 2012...

Encore une petite video pas mal du tout

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les mêmes sur une autre

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encore une
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Sortez les lunettes de soleil,
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darkrider03 a écrit:

sur la buell j'ai 2 xenons (mini balast - 1 phare 1 code) + 1 additionnel lenticulaire xenon (copy technoglobe)
sur le  side denis pourra t'en dire plus

Pour ma part sur le 12R les phares d'origine de la moto sont en xénon de chez Tecnoglobe et ça éclaire comme en plein jour, même en feux de route   

Sur le panier du side, 2 longue-portée avec ampoule Philips de chez Norauto au milieu de la rampe (pas terrible   ) et 2 lenticullaires xénon de chez Tecnoglobe de chaque côté de la rampe croisés pour éclairer les cordes en virages, un truc de fou aussi   
Par contre la rampe (feux additionnels donc) n'est utilisée que sur les spéciales .
Lors des liaisons, les xénons de la moto suffisent amplement, même en side .

Lenticullaires xénon tecnoglobe => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En spéciale au Dourdou 2013 => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Pas encore eu l'occasion de testez des feux à leds, un jour peut-être