mon er6 pour la Sarthe et le DDMT

Salut,
et oui j'ai délaissé mon fidèle destrier (350 rd) pour une er6, j’avais besoin du moto facile a conduire fiable, qui ne consomme pas de trop et avec un vrai alternateur !!
elle est de 2006 et affiche 45000 km, après une bonne révision elle est comme neuve.
la prepa:
-vector
-xenon dans le plein phare 35 w, 6000k + 2 addtionnels en xennon du meme tonneau
-une dent de moins en sortie de boite
-pare carter
-road book électrique
-plaque a numéro
-huile en 15w dans la fourche
-maitre cylindre radial en 17 mm et durit avia
-freinage de toute les vis de frein et d'huile
-de l'eau a la place du liquide de refroidissement
-un récupérateur de fluide

et voila, ça suffira bien pour le pilote qui est dessus !!!

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

yolu08 a écrit:

j'avais besoin d'une moto facile a conduire fiable, qui ne consomme pas de trop et avec un vrai alternateur !!

et le VTR alors ?!?

yolu08 a écrit:

qui ne consomme pas de trop

j'ai rien dit ...

yolu08 a écrit:

la prepa:
-un recuperateur de fluide

bien vu le bouchon en bas ! (mais tu ne l'as pas freiné lui ?)

yolu08 a écrit:

et voila, ca suffira bien pour le pilote qui est dessus !!!

bah, c'est pas pour toi, c'est pour le contrôle et l'environnement...

ARRRRRRGHHHH ........ T'as pas voulu prendre le Teureu

Sniiiiif.

+1 bien vu le bouchon en bas

Jolie moto, mais je vais regretter le RD350 pour les roulages à l'odeur... Tu ne veux pas mettre un peu d'huile dans le réservoir de la Kawette pour qu'on ne soit pas trop perdu ?

[quote="vincelp"]Jolie moto, mais je vais regretter le RD350 pour les roulages à l'odeur... Tu ne veux pas mettre un peu d'huile dans le réservoir de la Kawette pour qu'on ne soit pas trop perdu ?[/quote
pas de problème, je mettrai un peu de synthèse a la fraise pour les amis !!!

Pour le bouchon en bas, j'ai vécu ça par le passé, quand il est plein pour le vider c'est vraiment la merde, le bouchon est auto verrouillé comme sur les bidons de produit chimique !!

Jolie prépa !

Dis moi, est ce que tu as quelques photos détaillant la fixation des phares add, du RB et du vector ?

Pour le branchements des additionnels, tu l'as installé comment ? Relais + fusible + ... ?

kikwin a écrit:

Jolie prépa !

Dis moi, est ce que tu as quelques photos détaillant la fixation des phares add, du RB et du vector ?

Pour le branchements des additionnels, tu l'as installé comment ? Relais + fusible + ... ?

un arceau que j'ai formé puis soudé sur les fixations de la bulle, pour les branchements: relais + fusible + interrupteur pour pouvoir les couper !!!

Je viens d'aller voir le détail !
Je pense m'en inspirer

Merci pour les infos

C'est possible d'avoir une photo de l’arrière de tes LP ? Pour voir comment tu as fait pour mettre les ampoules au xenon, car sur mes LP aussi les ampoules des xenon sont trop grandes pour rentrer dans les LP

titi-91 a écrit:

C'est possible d'avoir une photo de l’arrière de tes LP ? Pour voir comment tu as fait pour mettre les ampoules au xenon, car sur mes LP aussi les ampoules des xenon sont trop grandes pour rentrer dans les LP

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

un trou a la scie cloche a l’arrière des cuves de feu, du diametre du joint et roule ma poule !!

Merci pour ces photos, c'est nickel.

Arf, un candidat sérieux sur le Bugatti, le CB 500 rupte à 180