Question pour l'organisation:

Je viens de lire sur:
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Site Repaire des motards a écrit:

Conformité absolue des machines Les contrôles techniques seront très rigoureux pour cette 10e édition. Appelées à circuler sur route, toutes les machines devront être en totale conformité avec les exigences du code de la route.

Cela veut dire quoi???

• 2 rétroviseurs
• et...

Ouh la la, j'ai plein d'idées, j'aurais du faire Gendarme ou Contrôleur FFM (qui a dit "C'est pareil !" ? Vilaines langues !!!).

Alors voila :

- pneus homologués par le constructeur (dimensions, indice de vitesse)
- clignos d'origine (pas des Norauto à leds)
- phare d'origine (pas le kit double optique Streetfigther de la mort installé après gamelle)
- 2 bouchons de valves
- 2 rétros d'origine (pas des Rizoma de 5 cm²)
- compteur de vitesse (pas seulement un Décathlon de vélo)
- pot d'origine ou adaptable avec certificat d'homologation à présenter
- catadioptre rouge de dimensions réglementaires
- aucun morceau saillant (repose-pieds fixes biseautés, supports de phares ...)

Allez, j'arrête, dès fois qu'y en ait qui lisent et que ça leur donne des idées ...

ouais ben j'espere qu'ils vont pas nous faire trop chier non plus, déja 2 retros c'est plus royaliste que le roi puisque la loi en demande un seul à gauche, mais bon on mettra une merde à 2€ à droite pour faire plaisir

pour le reste effectivement tu ferais bien de pas leur donner trop de mauvaises idées...

Le ligne racing acceptée ou pas?

Les pots homologués ça devrait aller , je vais bien faire attention à récupérer les docs , mais pour certains ça risque de poser problème...

J'ai lu un interview de l'organisateur qui explique que le plus difficile est d'arriver à obtenir les certificats "environnement".

c'est la raison pour laquelle je crains le test antipollution pour nous obliger à conserver nos merveilleux catalyseurs !

A suivre.

Bonjour,

Il n'y aura pas de test pollution, ne vous inquiétez pas.
Nous fournirons la liste des points sur lesquels vous devrez être vigilents, pas ça n'ira pas très loin. Ce sera du genre 2 rétros, plaque d'immatriculation règlementaire, clignos règlementaires, reflechissants sur le casque (que nous fournirons lors des vérifs au cas où)...

Bonne journée.

David

Ouf, merci

et la conformité des puissances ???????????????

m'etonnerai que les breles soient toutes bridées !

le reste ce ne sont que des accessoires vivsibles et qui n'influencent pas sur le classement ! donc histoire de donner bonne conscience non ?
vaut mieux une brele debridée avec 2 retros qu'une brele conforme avec 1 retro ?

les motos sont systématiquement controlées sur un banc (depuis 2006 je crois), c'est 106 à la roue maxi.

pour les points à contrôler, je vois pas l'interet de nous emmerder à mesurer la taille des clignos ou de nous forcer à mettre 2 retros si un seul suffit légalement.

Ca me permettra sur circuit de mettre le clignotant avant de te faire l'inter sur un droite bien fermé:p

ah oui c'est sur qu'avec de kamikazes comme toi vaut mieux mettre 2 retros )

Tu vois qua ça peut servir

Est-ce qu'il sera possible de mettre des Xenons dans les feux d'origine, ou pas ?

ben t'es bien obligé si tu veux passer au banc ... je comprends pas ton sceptiscisme, maintenant c'est sur que certains peuvent mettre un interrupteur et tricher mais vu les circuits cette année ça ne changera pas grand chose

darkrider à écrit :
" en sachant que pas mal de breles sont debridées et qu'on les voient sur le CFRR alors le DDMT"
Mais je croyais que même en CFRR il y avait des contrôles de puissance ?
Alors si ce n'est pas le cas, c'est un peut la foire même si des chevaux supplémentaires ne font pas forcément allé plus vite (tout le monde) !!!