Rallye de l'Ain 2012

blot01 a écrit:

usimax a écrit:

pas de THE rallye local pour moi cette année et pour prendre ma revanche car c'est un des jour les plus important de ma vie le 19 mai ....


tant pis pour 2011

j'essayerais de participer au morvan en mode furtif ...

Ton père me l'a dit.... Tu pourrais quand meme faire un effort!!! lol
Plein de bonheur....

Mr M. !! J'avais pas reconnu ... Tu vends pas ta bréle par hasard ?

usimax a écrit:

blot01 a écrit:

usimax a écrit:

pas de THE rallye local pour moi cette année et pour prendre ma revanche car c'est un des jour les plus important de ma vie le 19 mai ....


tant pis pour 2011

j'essayerais de participer au morvan en mode furtif ...

Ton père me l'a dit.... Tu pourrais quand meme faire un effort!!! lol
Plein de bonheur....

Mr M. !! J'avais pas reconnu ... Tu vends pas ta bréle par hasard ?

Tu doit parler plutot de celle a mon frere non? le 950?

fassou v4 a écrit:

Salut nounours.
Ca ne veut pas dire que le temps n'est pas limité sur le routier?
Mais c'est une épreuve de régularité « Bases Chrono » sur lasquelles il faut maintenir 60km/h de moyenne sur X kilomètres sans savoir où se termine la mesure.
POINT "A": Départ CHRONO moyenne à tenir 60 kmh----------------------point "B" arrivée "secréte" !!!
Dites moi si je me trompe ?
@+

Ca veut dire que, comme pour tout rallye routier, il y a une moyenne horaire à tenir entre les CH, qui sont connus, mais l'absence de base chrono fait qu'il n'y a pas un moment où tu pars d'un CH en devant tenir 60 km/h de moyenne sur une distance indéterminée ce qui t'oblige à vraiment rouler à la bonne moyenne tout de suite, à la différence d'un CH dont tu connais la longueur à l'avance et où tu peux te permettre d'arriver en avance et attendre la bonne minute pour franchir le CH. Sur une base chrono, comme tu ne connais pas l'emplacement de la fin exactement, tu dois trouver pile-poil la bonne moyenne pour perdre le moins de secondes de pénalités possibles.

vincelp à écrit:

Ca veut dire que, comme pour tout rallye routier, il y a une moyenne horaire à tenir entre les CH, qui sont connus, mais l'absence de base chrono fait qu'il n'y a pas un moment où tu pars d'un CH en devant tenir 60 km/h de moyenne sur une distance indéterminée ce qui t'oblige à vraiment rouler à la bonne moyenne tout de suite, à la différence d'un CH dont tu connais la longueur à l'avance et où tu peux te permettre d'arriver en avance et attendre la bonne minute pour franchir le CH. Sur une base chrono, comme tu ne connais pas l'emplacement de la fin exactement, tu dois trouver pile-poil la bonne moyenne pour perdre le moins de secondes de pénalités possibles.


C'est ça expliqué d'une autre façon,mais c'est ça.
@+

Extrait du règlement particulier du DDMT, la description d'une base chrono :

Citation :

9.5. La Base Chrono

Le départ de la Base Chrono s’effectue toujours entre deux Contrôles Horaires (CH).
Le départ de la Base Chrono se fait comme une spéciale (machine arrêtée et moteur en marche). Un CH est placé juste avant la base chrono. Les pilotes partent un par un de minute en minute. Le chronométrage de la base chrono se fait au temps réel.

Toute avance ou retard sur la vitesse moyenne idéale de 60km/h lors du passage devant le chronomètre de fin de base et les éventuels chronomètres intermédiaires est sanctionné par une pénalité d’un dixième de seconde par seconde d’avance ou de retard.

L’entrée de la base est toujours signalée par un panneau vert « REGULARITE » écrit en blanc.
A compter de ce panneau, les concurrents doivent respecter au mieux une vitesse moyenne idéale de 60 km/heure.
La longueur de la base n’est pas communiquée aux concurrents.
La sortie d’une base chrono est signalée par un panneau rouge en lettres blanches barrées « REGULARITE ». Le chronomètre de sortie de base est situé au niveau du panneau « FIN DE BASE ».

Un ou plusieurs chronomètres « secrets », non visibles des concurrents, peuvent être disposés sur le parcours de la base chrono, à des emplacements décidés par les chronométreurs.

vincelp a écrit:

Extrait du règlement particulier du DDMT, la description d'une base chrono :

Citation :

9.5. La Base Chrono

Le départ de la Base Chrono s’effectue toujours entre deux Contrôles Horaires (CH).
Le départ de la Base Chrono se fait comme une spéciale (machine arrêtée et moteur en marche). Un CH est placé juste avant la base chrono. Les pilotes partent un par un de minute en minute. Le chronométrage de la base chrono se fait au temps réel.

Toute avance ou retard sur la vitesse moyenne idéale de 60km/h lors du passage devant le chronomètre de fin de base et les éventuels chronomètres intermédiaires est sanctionné par une pénalité d’un dixième de seconde par seconde d’avance ou de retard.

L’entrée de la base est toujours signalée par un panneau vert « REGULARITE » écrit en blanc.
A compter de ce panneau, les concurrents doivent respecter au mieux une vitesse moyenne idéale de 60 km/heure.
La longueur de la base n’est pas communiquée aux concurrents.
La sortie d’une base chrono est signalée par un panneau rouge en lettres blanches barrées « REGULARITE ». Le chronomètre de sortie de base est situé au niveau du panneau « FIN DE BASE ».

Un ou plusieurs chronomètres « secrets », non visibles des concurrents, peuvent être disposés sur le parcours de la base chrono, à des emplacements décidés par les chronométreurs.

OK c'est clair.
J'avais lu de travers.
J'ai la moto qui me démange de plus en plus c'est quand que ça commence.
Demain je vais aller me soigner au salon de Lyon mais ça ne devrait pas me soulager très longtemps.
A moins que ça ne fasse l'effet inverse.

Inscription envoyée ce matin

On se refait des recos et un campement Nounours?

LoRZo a écrit:

Inscription envoyée ce matin

On se refait des recos et un campement Nounours?

Avec plaisir mon ami.

Ptêtre même qu'il y aura 3 BM sur le campement....

Confirmation d'engagement reçu.

Yessssss.

Nounourssss , tu me tel si tu prévois des recos ?.

@+

Bonjour, Y- a -t-il un site web du rallye de l'ain avec un peu d'infos sur les possibilité de logement et les bulletins d'inscription?

J'ai regardé sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je n'ai pas trouvé de bulletin ni les coordonnées du club organisateur.

Merci bien!

skylab a écrit:

Bonjour, Y- a -t-il un site web du rallye de l'ain avec un peu d'infos sur les possibilité de logement et les bulletins d'inscription?

J'ai regardé sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je n'ai pas trouvé de bulletin ni les coordonnées du club organisateur.

Merci bien!

J'ai que ça pour ma part => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Savez-vous pour le libellé du cheque, qui est le destinataire?

Merci

skylab a écrit:

Savez-vous pour le libellé du cheque, qui est le destinataire?

Merci

UNION MOTOCYCLISTE DE L'AIN
J et JJ GUILLEMOZ
109 Allée des 3 chênes
01000 Saint-Denis-les-Bourg

skylab a écrit:

Bonjour, Y- a -t-il un site web du rallye de l'ain avec un peu d'infos sur les possibilité de logement et les bulletins d'inscription?

J'ai regardé sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je n'ai pas trouvé de bulletin ni les coordonnées du club organisateur.

Merci bien!

il te faut t'inscrire
remplir ton profil
renseigner la moto
choisir les rallyes auxquels tu veux t'inscrire
reste à imprimer les bulletins d'engagements

Bulletin d'engagement et tout les renseignements nécessaires sur les Rallyes en PDF .


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Allez j'envoie mon engagement demain c'est la première fois dans l(ain après l'annulation de 2010

Co-voiturage de la Région Parisienne.

Y-a-t- il quelqu'un qui descend dans l'Ain en camion et qui aurait une place pour ma moto dans le camion? c'est un ktm 690.

Ou bien , y a quelqu'un qui veux partager la location d'une fourgonnette pour descendre et remonter sur Paris?

Merci

bonsoir,

savez vous s'il reste des places ?
J'ai contacté l'orga par mail cette semaine je suis en attente de sa réponse

JC

Aucune nouvelle depuis l'envoi de l'inscription

J'attends des nouvelles de JJacques.....
Et vous tient au courant ici.....

Rob

J'ai eu l'organisation hier soir, il reste visiblement de la place, mais faut pas trainer

Ma demande d'inscription part aujourd'hui

De la part de Jacky.....

Comme indiqué sur notre règlement particulier notre rallye comportera 2 spéciales à faire 3 fois chacune de jour, et à faire 2 fois chacune de nuit. Ce qui au total nous fera 10 spéciales pour l'ensemble du rallye. L'une de ces spéciales sera nouvelle.
Au niveau des engagements : à ce jour nous avons une centaine d'engagés, ce qui est à cette date un record ; ATTENTION : 38 pilotes NCA qui ont fait la Sarthe ne sont toujours pas engagés chez nous, et le 20 avril ils ne seront plus prioritaires et leur engagement sera augmenté de 20 €.
La commune de Cerdon, ses commerçants et ses viticulteurs vous attendent de pied ferme.
La famille Messerli prépare votre accueil comme les années précédentes.
Le contrôle administratif aura lieu à la salle des fêtes et non à la salle St Vincent comme l'année précédente. L'implantation des paddocks est inchangée.

Les confirmations officielles d'engagement avec les heures de présentation aux contrôles vous seront envoyées après le rallye de Corse.

Voilà les grandes lignes.
A+ on retourne au boulot

ça y est j'ai trouvé un singe reste plus qu'a le dresser l'engagement parti pour cette foi on est a jour

kiki01 a écrit:

ça y est j'ai trouvé un singe reste plus qu'a le dresser l'engagement parti pour cette foi on est a jour

Kiki, t'as oublié de te présenter => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

o pinez j'en fais une chtit